Опыт дальних экспедиций. (Страница 4 из 11)

Если едеш одноф машиной гена не нужен,инвертор на 2кв и аккум хотябы 100. Спальник должен быть в машине. Полатка на вскякий случай тоже нужна(много места не зенимает).горелка полюбому,резина ат-мт и цепи,на грязевой на дальняк не серьёзно. Заезжать в глубокие какахи тоже не желательно,машину надо беречь. Лучше разбить лагерь и прогуляться по округе. Лучше конечно ехать двумя экипажами(недёжнее). С сегодняшними ценами на бензин лучше иметь газ для перегонов,а на высотах или труднопрозжабельных местах переходить на бензин. Аптечка бинты,зелёнка,обезбаливающие и то что необходимо для экстренного вмешательстсва (глицын,от давления, индивидуальные препараты). Запаску можно и одну, но с собой набор для ремонта( шнурки и клей)домкрат,набор инструментов,компрессор.перед выездом перепроверить авто.все сомнительные моменты заменить. Маршрут пробить по картам обозначить места стоянок и заправок(можно вычислить с точностью до метра). Ну и конечно деньги. Денег надо взять в полтора раза больше чем расчитываеш. И одну треть спрятать как н/з. Ну как-то так...

Что им делать?
АКБ усердно сажать?
Ни разу не пригодился, для ноута есть своя зарядка, минуя инвертор.
Согреть быстро чайник и остаться с разряженным АКБ?
Какая то всеобщая паранойя, "А у меня инвертор на 2 кВт".....

Слово "хотябы" подразумевает его использовать на заглушенной машине...
100 вампиров, это же практически ядерный реактор!!!
У тебя есть инвертор, расскажи, где пригодился? и пригодился так... или жизнь, или смерть

Машина должна быть оборудованна по возможности  более автономно,без всяких допников. Отопление в машине вебаста и спальник там же. Розетка стационарная на 220 это круче любого гены. На ночь всегда хватит с ЛЮБЫМИ потребителями ,днём при движении заряжай аккум. Гену в салоне не повозиш воняет бензином,а на крышу кидать здоровья не хватит.

Я говорю то что знаю по факту. А не понаслышке. Может ты пример из своей жизни приведёш?

Отредактировано terzik (05.04.2016 19:19:37)

Если есть экспедиционный багажник лучше джек на него  прикрути. Лучше джека нет ничего.

Разве никто не предполагает, что электричество может понадобиться для "болгарки", дрели и других инструментов. Понятно, что мощность той же маленькой болгарки 800 Вт, а пусковой ток?Я за инвертор и потом уже генератор (если место останется). По резине вопрос можно решить с помощью прицепа. Обозначаешь пункт, где можно его бросить и до экстрима остается не так далеко. Там переобуваешься и АГЛЫ.
Джек мог мне пригодиться в Моголии, когда он остался у сбежавшего экипажа, а я провалился в речку, где и залебедиться было не зачто

Отредактировано Smax469 (05.04.2016 20:10:11)

Это в теории. На практике кто-то так пробовал? Мне кажется, шансы найти место, где оставить прицеп и чтоб за ним еще и по пути было вернуться минимальны. Поэтому это неудобный вариант.

А вообще, тут надо меньше разговоров, а просто брать и ехать. Не единственный же раз выезжаешь. Поэтому неплохо бы сделать тренировочный выезд недалеко, притереться экипажам друг к другу. А потом уже и жечь по полной.

Это как это так это? Че это они сбежали?

Я вот тут че подумал, палюбому в дальнюю дорогу поедет не больше 3 человек, так вот у меня в 460м с зади сплошной диван и весит он просто ахренеть сколько, одному вытащить его воще не вариант, думаю килограм 80, так вот, у меня мысль такая, взять и выкинуть этот диван, в место него установить с правой стороны одно заднее кресло с 463  та что маленькая половинка, получиться одно место для третьего пасажира и место останется для кучи вещей! А при складывании спинки этого места, будет большой спальник! Открывая левую дверь, там можно будет сделать выдвижной ящик, ну допустим с вещами для ремонта авто!
Как такая идея? Или это не удобно?

Блин, может чего не догоняю, а зачем фортуна в машине где нет сварки?

Руслан, это все настолько индивидуально, что спрашивать тут про то, нормально это или нет, нет никакого смысла. Нравится? Делай!
У тебя индивидуальный стиль путешествия будет. Он у каждого свой.
Я в первую свою поездку (это был Средний Дон, ездили 4-мя машинами, я в машине один) оставил дома одно заднее сиденье. Спальника не было и я спал на полу авто, на одеялке Днем, во время движения, все свободное пространство было занято вещами (большой тент, стулья чуть не всей команды, куча еще вещей). Потому как все ехали по 3-4 человека в машине, а я был как грузовик. Но это сработало только в тех условиях: каждый вечер (даже если дождик) все барахло из багажника вытаскивалось, лагерь ставился. Я спал в свободной машине. Сейчас это уже не катит. Т.к. в авто теперь ездим вдвоем (или даже втроем) и спим мы в машине на спальнике. Вещи равномерно распределяем на все автомобили, участвующие в пробеге.