Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Интересует реальный расход топлива от пользователя!!! коротыша 3,2L Dizel на АКПП.
Засматриваюсь но что то смущает инфа с форумов.
Отредактировано rinok (24.01.2016 16:49:55)
rinok, Алексей, я не пользователь. Пользователь мой зять. По трассе груженный под самое немогу с двумя серфами на крыше и кучей парусов - 12-15 л при скорости 110-130. Машина 08 года. Зять ездит на ней четыре года. Ничего глобального. Из крупного - замена радиатора интеркулера, замена торм. дисков. Когда бываю в Москве, то езжу на ней. Очень приятная машина. Дизелек подрывает конкретно, дизелек чипован до 200 л.с. официальной прошивкой. Да, машина пятидверка.
Миша спасибо за инфу. Думаю коротыш поменьше ест, вот и хочу узнать насколько.
Я своей замену присматриваю на посвежее, но вижу что мою с 10 л. по трассе может только прадик 120 перебить, из блога по норвегии 6.5 л.
Интересует реальный расход топлива от пользователя!!! коротыша 3L Dizel на АКПП.
Засматриваюсь но что то смущает инфа с форумов.
Такого авто нет в природе. Есть только 3.2 литра дизель. В зависимости от года выпуска будет разная мощность. Свежие 4-ки уже 190л.с., более старые 170 л.с, если не ошибаюсь. Едут по разному. Имейте в виду, что на коротком бак всего 70 литров, против 90 литров у пятидверки!
Есть только 3.2 литра дизель. Его и имею ввиду, уже поправил. Коротыш удобен и по городу и на дальняк вдвоём.
Смотрел прадики коротыши такого же года ниже 950 не подходи швах полный.
Есть только 3.2 литра дизель. Его и имею ввиду, уже поправил. Коротыш удобен и по городу и на дальняк вдвоём.
Смотрел прадики коротыши такого же года ниже 950 не подходи швах полный.
По сравнению с Прадо - совсем другая машина. Есть впечатление, что Паджеро жёстче, но это пока не проедешь на обоих и не сравнишь. Паджеро без балки заднего моста намного комфортнее ведёт себя на разбитых дорогах, не вытрясаю внутренности. Существенно устойчивее и лучше управляется. На плохой дороге позволяет держать более высокую комфортную и безопасную скорость. По проходимости Паджеро более чем достойный аппарат с очень эффективной на бездорожье электроникой и в тоже время со всем механическим набором - кому что нравится. За минимальные деньги машина поднимается на 5см (приставки код стойки/пружины) и с большими колёсами (3-ку вообще 33-и без переделок ставят) получается проходимость выше мостовых машин с такими же колёсами.
АлександрК спасибо за инфу. А за расход топлива что нибудь скажете?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view … mp;t=23005
на паджерофоруме побольше информации можно накопать
У меня 3-й паджерик коротыш 3,2 дизель на автомате , летом в смешанном цикле выходит меньше 10 , а по бывшим недавно морозам 14,5-15. И расход сильно зависит от стиля вождения.
Катаю с 13-го года Паджеро 4 3.2 дизель АКПП 2008 год, правда пять дверей, на зиму стоит резина Вранглер дюратрак, между АТ и МТ она, весит 22 кг одна покрышка, на этих колесах расход по трассе при 110 км.ч составляет 10 литров, по снежной каше 30-го декабря ехал всю дорогу в Астрахань, метель и мороз расход составил 12.2 литра
летом на обычной резине расход по трассе 9 литров при 110 на круизе, по городу от 13 до 16 кажет
средний расход показывает 12.4 за все время
АлександрК спасибо за инфу. А за расход топлива что нибудь скажете?
Я бензинщик и по дизельному расходу не могу помочь 8-) Но на 100% поддержу коллегу писашего выше - ОЧЕНЬ зависит от стиля вождения и условий, а потому обсуждение расхода дело очень субъективное.
Сходите сюда - тут все темы разобраны: http://pajero4x4.ru
Кто то делал защиту заднего бампера на Паджеро 4? Кукую? Где? Почем?
несколько вариантов
1 снять центральную часть бампера
2 подрезать юбку бампера на 7 см
3 поставить защиту 3авс
4 поставит фаркоп с защитой бампера
3-й Вариант с защитой кто-то пробовал? Выступающие части бампера остаются?
4-й вариант с фаркопом кажется самым практичным. Интересно сколько может стоить этот тюнинг? И где у нас такое делают?
3й выриант коротковат, болты крепления не закрываются, буксировачные проушины мешают
4й вариант нпк самовар тула, в поисковике ищется, но в каталоге нет, на драйве описание фаркопа в бортжурнале есть
думаю к фаркопу который стоит прикрутить пластину
Спасибо, буду двигаться в сторону самовара 
Если есть местные мастера ОТЗОВИТЕСЬ
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
