Тема: помогите по коробке
можно ли из полусинхры сделать полно синхру а.м. уаз 469
на трезвую голову молчишь молчишь, а на пьяную как ...
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
можно ли из полусинхры сделать полно синхру а.м. уаз 469
Можно, если поменять корпус и все внутренности 
Отредактировано Базя (30.10.2010 16:13:33)
Можно, если поменять корпус и все внутренности

понял спасибо а жаль 
а зачем? и меня ваще несинхрон теперь. синхронизаторы были удалены в полевых условиях и нормально едет
по городу все таки с синхрой приятнее ездить
по городу все таки с синхрой приятнее ездить
это пока не привык - когда привыкнешь на БМВ удешь двойной выжим с перегазовкой делать... 
хм...зачем синхроны вообще в коробке? чем больше деталей, тем больше слабых мест)))...гы гы...вон, американцы на грузовиках вообще не ставят синхроны и без сцепления переключают передачи....
вот и я о том же...
вот бы кардан к каленвалу прикрутить... ваще проблем с коробкой небудет, за отсутствием оной

а скажите еще как переключать с повышенной на пониженную а то я с уазиком тока вчера т.о. прошел и он у меня первый (нешарю еще
)
В смысле с повышенной на пониженную? В КПП или в РК? В РК все просто: остановился, переключил. В КПП еще проще:) Например, ты едешь на 4й, тебе надо переключить на 3ю. Если коробка без синхронизаторов (это самый сложный вариант) делаешь так: бросаешь газ, одновременно с этим, не прикасаясь к педали сцепления, переключаешь рычаг КПП в нейтральное положение, в этом положении нажимаешь и резко бросаешь "газ" (так называемая перегазовка), одновременно напрягая(несильно) рычаг КПП в сторону 3й передачи. В момент, когда, грубо говоря, обороты коленвала и карданного вала сравняются, 3ая пердача воткнется как по маслу
)) Чуть-чуть тренировки и сцепление будешь использовать только для трогания 
Отредактировано Де факто (01.11.2010 00:23:26)
а вот с 3 на 2 у меня плохо получается каждый раз надо выслушивать от коробки недовольное хррррррррррррррррррррррррррррр а потом с усилием всовывать рычаг 
надо тренироваться - все получится! 
а вот вопрос теперь...насколько долго коробка выдержит такую работу?...без сцепления
а зачем? и меня ваще несинхрон теперь. синхронизаторы были удалены в полевых условиях и нормально едет
синхронизаторы или все таки сухарики? )
БАRМАLЕЙ пишет:по городу все таки с синхрой приятнее ездить
это пока не привык - когда привыкнешь на БМВ удешь двойной выжим с перегазовкой делать...
вово.. есть такое дело
а вот вопрос теперь...насколько долго коробка выдержит такую работу?...без сцепления
++, мастерство мастерством, а педальку лучше нажимать - все равно ошибаться будешь без сцпл
не, ну понятно, что сцепление никто не отменял
Но как вариант переключения без сцепления тоже имеет право на жизнь. Так сказать для общего технического развития. В любом случае, с повышенной на пониженную на полусинхре надо переключать с перегазовкой. Чем больше опыта, тем меньше перегазовка. У меня коробка живет уже 3 года после переборки, если что. Выбивает 3ю, но живет 
с четвертой на третью ваще невариант переключиться а с третьей на вторую резким движением руки и звуком хрм 
маньяги:)) вы еще ГУР и ВУТ выкиньте для полного счастья, нафига лишние делати?
))
...звук хрм...
Этот звук говорит о том, что коробку пора перебирать 
1. Самое страшное в этой процедуре - это ее снять, а после переборки одеть. Тяжелая для одного человека. В этом деле помощник желателен.
2. Самое дорогое - запчасти.
3. Саме интригующее - процесс разборки и сборки.
У меня получилось с первого раза. Правда, иногда заглядывал в умную книжку.
Весь процесс прошел за 2 дня. В 1-й день - снятие, разборка, дефектовка, приобретение новых запчастей. 2-й день сборка и установка коробки на место. 
Про переключение на пониженную прочитал с удовольствием.Узнал много нового.Пойду жене попробую объяснить как надо это делать,а то она выжимает сцепление и переключается,а оказывается можно вон с какой пользой проводить досуг за рулём джипа! Разбавлять скучное сидение за рулём вот такими вот весёлыми телодвижениями! 
так на древних коробках переключались:) уже лет так 20, может и больше ставяццо синхронизированные коробки... если в них кривыми руками не лазить и заливать годное масло, то скоростя переключаюццо как но тойоте:)
так на древних коробках переключались:) уже лет так 20, может и больше ставяццо синхронизированные коробки... если в них кривыми руками не лазить и заливать годное масло, то скоростя переключаюццо как но тойоте:)
подтверждаю) правда, третья по сравнению с остальными у мну после переборки туже втыкается, но это думаю я сам виноват - где то чото не так собрал)
Кстати, раз тема о коробке - кто что предпочитает и почему? Полусинхра или полносихра? Я тольк ознаю, что на полусинхре первая передача немного "ниже". Многие утверждают что полусинхра также надежнее.
...Многие утверждают что полусинхра надежнее...
За пять лет владения УАЗом в коробку лазил один раз, сразу после покупки. Сделал и забыл. Так и и продал - переключалась без проблем и вверх и вниз. Ну, может быть, не так, как на Тойоте, но как на Жигулях - точно. 
кто что предпочитает и почему?
синхру! тупо удобней:)
Многие утверждают что полусинхра также надежнее.
своей смертью померли тока синхроны (сточились)
из-за кривых рук и лени сломал подшипники пром.вала (не туда поставил дистанционное кольцо) и шестерню задней передачи (после лифта поленился дырку подрезать под рукоятку)...
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022