Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Как и обещал, информация по Голубеву Алексею.
4 февраля (четверг) - прилетает в Краснодар и сразу выезжает в Геленджик, потом в Майкоп.
5 февраля (пятница) - планирует провести этот день в Краснодаре и встретится со всеми, кто хочет пообщатся на тему трофи-рейдов.
Так как заранее точный график движения Алексея не известен, можно обратиться ко мне в личку, я дам его телефон для личного общения.
Тут вы ставите в пример Ладогу. что там всё нормально работает уже много лет. Да работает! но на Ладоге нет взятие точек! есть коридор с большой погрешностью где должен проехать участник. Как вы себе представляете взятие точки с такой погрешностью? Если вы хотите ввести чипы, то вводите их как доп оборудование! а зачёт будет по фоткам, и вы посмотрите как работает чип! и сильно расстроитесь!
но щас они могут угнаться за вертикалкой поставив более дешевле лебёдку с доработкой её!
За вертикалкой не угонится никакая дешевая лебедка, а та которая угонится нифига не дешевая. так что фигня это все.
д м и т р и й 75 пишет:но щас они могут угнаться за вертикалкой поставив более дешевле лебёдку с доработкой её!
За вертикалкой не угонится никакая дешевая лебедка, а та которая угонится нифига не дешевая. так что фигня это все.
так, ладно. я понял всё! про мосты обычные которые легко выдерживают 40-е колёса, которые есть только, похоже у вас. и всё остальное! нет смысла дальше вам что то пробовать объяснят, вы всё равно не кого и не что не видите, кроме своих интересов! удачи!
так, ладно. я понял всё!
Ну и славно , что понятно .
А мосты у меня такие есть и с подкачкой и с блокировками, Я их сам собрал и гонял на них два сезона , да и как закончу новую машину- снова на них же буду гонять ибо лапы с каждым днем все более не доступны 
И покажи мне дешевую лебедку, способную работать как вертикалка и не ломаться пять сезонов ?
вы всё равно не кого и не что не видите, кроме своих интересов!
Мой интерес заключается лишь в том , чтобы троффи было массовым и интересным . Приезжать на соревнования , о которых никто кроме участников не знает, с кворумом 3х настоящих и 4х мертвых душ стало не интересно .
aziat,
Насчет "контроля по просвету" ... Тут тоже интересно может получиться, вводится это понятие, за точку отчета берется просвет лап на макс допустимых колесах сейчас. Дальше ты ставишь 40" , на лапы ставят тоже 40" и наваривают на чулок пластину в нижней части редуктора, толшиной так ..эдок мм5 , продольно, чтоб не мешало ездить, и АЛГА! Вроде в рамках техрегламента, а ехать будет значимо лучше ... Так шта вопрос не однозначный
aziat,
Насчет "контроля по просвету" ... Тут тоже интересно может получиться, вводится это понятие, за точку отчета берется просвет лап на макс допустимых колесах сейчас. Дальше ты ставишь 40" , на лапы ставят тоже 40" и наваривают на чулок пластину в нижней части редуктора, толшиной так ..эдок мм5 , продольно, чтоб не мешало ездить, и АЛГА! Вроде в рамках техрегламента, а ехать будет значимо лучше ... Так шта вопрос не однозначный
Ну такие вещи можно же прописать в регламенте ? Нужно только продумать точную формулировку записи , чтобы не было желания чего -либо подобное приваривать.
aziat,
Ну например ? Придумай примерную формулировку ? Да так чтоб потом споров небыло ... Пол часа лоб морщил - непридумал так , чтоб потом не вызвало спорных ситуаций 
не мало влияет на кворум не детский стартовый взнос! хорошо бы понизить стартовый взнос и на отборочных этапах тоже!
д м и т р и й 75,
Скорее это сильно влияет в ТР-0 ТР-1
Но ктож против дешевле то будет ( кроме оргов) 
не мало влияет на кворум не детский стартовый взнос! хорошо бы понизить стартовый взнос и на отборочных этапах тоже!
У меня бюджет поездки на одно соревнование выходил минимум в 30тр , это не считая подготовки самого авто . Думаю минус пару-тройку тысяч не являются тут решающим фактором от отказа от поездки.
aziat,
Ну например ? Придумай примерную формулировку ? Да так чтоб потом споров небыло ... Пол часа лоб морщил - непридумал так , чтоб потом не вызвало спорных ситуаций
Хм , надо подумать . У меня правда с придумыванием железяк проще , чем со словами .
Отредактировано Hi Com (02.02.2016 07:57:23)
д м и т р и й 75,
Скорее это сильно влияет в ТР-0 ТР-1
Но ктож против дешевле то будет ( кроме оргов)
да это в любой категории влияет! так как вася пупкин у которого машина сделана по РАФУ не может себе позволить бошлять по полтиннику за этап! а орги ни чего не потеряют, если будет кворум больше!
полностью согласен! будут чипы ? будет полный бардак!!! и ещё, какие треки ? на этом уровни ? вы там с головой дружите ? лично я чипы давно прошел и наступать на те же грабли больше не буду!!! минус один в тр-3.
Дмитрий, мы отлично дружим с головой. Бардак продолжается сейчас на протяжении пяти лет, с момента когда ушёл из управления дисциплиной Борис Гадасин, который ввёл действующую до сегодняшнего дня систему отборочных этапов по регионам, которая в свою очередь на момент ввода казалась всем утопией, так вот сегодня эта утопия работает и минимально объединяет регионы в единое пространство.
Да, у каждого региона своя специфика и каждый должен осозновать, что одной расчёской не получится причесать всех одинаково хорошо и если на юге проблемы по уничтожению точек в принципе нет, то для северных регионов она более чем актуальна, либо имея стандарт правил организатору просто их не поставить. А вот как именно будет работать та или иная система контроля прохождения тут есть много разных мнений и замечаний и даже ваше мнение нам жизненно необходимо для принятия правильных решений, только высказывать свою точку зрения необходимо с уважением ко всему сообществу. 
д м и т р и й 75 пишет:полностью согласен! будут чипы ? будет полный бардак!!! и ещё, какие треки ? на этом уровни ? вы там с головой дружите ? лично я чипы давно прошел и наступать на те же грабли больше не буду!!! минус один в тр-3.
Дмитрий, мы отлично дружим с головой. Бардак продолжается сейчас на протяжении пяти лет, с момента когда ушёл из управления дисциплиной Борис Гадасин, который ввёл действующую до сегодняшнего дня систему отборочных этапов по регионам, которая в свою очередь на момент ввода казалась всем утопией, так вот сегодня эта утопия работает и минимально объединяет регионы в единое пространство.
Да, у каждого региона своя специфика и каждый должен осозновать, что одной расчёской не получится причесать всех одинаково хорошо и если на юге проблемы по уничтожению точек в принципе нет, то для северных регионов она более чем актуальна, либо имея стандарт правил организатору просто их не поставить. А вот как именно будет работать та или иная система контроля прохождения тут есть много разных мнений и замечаний и даже ваше мнение нам жизненно необходимо для принятия правильных решений, только высказывать свою точку зрения необходимо с уважением ко всему сообществу.
Извините, если кого обидел! по всяким чипам, вам думаю немного подскажет Роман (Рим) у него есть кое кокой опыт! но там была полная жо.. я щас заканчиваю новую машину, делал её под Чемпионат. в этом году собираюсь участвовать. если вы ведёте чипы и они дадут сбой, то будет полный провал, всего Чемпионата!!! поэтому вы хорошо всё звесте и подумайте! по поводу брать треки в зачет! это сильно не правильно! так как нарисовать трек, щас это не проблема!
по прошлому году 15 это тока стартовый взнос.
Я не ездил никуда прошлый год и это не поеду , так как строю новую машину .
и не как в 30 уже не лезть!
А это уже печально .
и не как в 30 уже не лезть!
Наверное, речь идет про финал, у нас в Очкк мне удается вложится в куда меньшую сумму.
Отредактировано Novice (01.02.2016 14:53:22)
Наверное, речь идет про финал, у нас в Очкк мне удается вложится в куда меньшую сумму.
нет не финал. это всего лишь один отборочный этап, который находится от меня, самый ближайший плюс минус 250км. в одну сторону. про финал я молчу. всё зависит как далеко он будет проходить от дома. поэтому и надо снизить цены! и все останутся довольны, если кворум станет больше.
Отредактировано Hi Com (02.02.2016 09:30:39)
Официальный сайт комиссии по трофи-рейдам РАФ http://raf-trophy.su/per/
не знаю можно на этом форуме давать ссылки или нет, но если что администратор удалит! на соседнем форуме идёт обсуждение ТТ.
вот ссылка: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=202921 мож кому будет интересно!
мож кому будет интересно!
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=212973
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=212888
не знаю можно на этом форуме давать ссылки или нет, но если что администратор удалит! на соседнем форуме идёт обсуждение ТТ.
вот ссылка: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=202921 мож кому будет интересно!
Вадим, нас попросили высказать своё мнение и мы в течении суток написали письмо.
Если кратко, то так:
ТР1 - полный сток, никаких резок, лифтов, можно вытряхнуть салон и установить лебёдку, шины 31".
ТР-2 - объединить существующие ТР-1 и ТР-2, одна лебёдка, шины 33", разрешить любые облегчения под соответствующую ширину колёс, перенос баков, в целом авто должно сохранять облик серийного.
ТР-3 - шины 38", ширина под вес, безопасность.
Про ТР1 и ТР2 мне нравится .
А то сейчас в тр1 такие машины , какие 10 лет назад в ТР3 не ездили .
Также предлагаю отменить в ТР-3 минимальный вес в 1600кг. я вот с радостью бы покатался с котлетами в одной категории)
...и еще, если для ТР-1 сделать полный сток без резок и лифтов, тогда автоматом ВСЕ нивы, джимники переходят в ТР-2. обо ну не вариант всунуть в сток 31е колеса.. а в ТР-1 будет сток уаз, деф, 70ка всем нос утирать, ибо джим на максимально возможных колесах в стоке 215/75/15 родной размер (205/70/15) нууу вообще и рядом не стоял по проходимости с вышеперечисленными авто.
А в ТР-2 гелек, 70ка 33" колеса вообще без переделок себе может вкатить) и с минимальными переделками побеждать, а чтобы вкатить 33 в джим, там пол трансмиссии надо перебрать....
Отредактировано Khodarev (02.02.2016 08:25:25)
Также предлагаю отменить в ТР-3 минимальный вес в 1600кг. я вот с радостью бы покатался с котлетами в одной категории)
наверное ТР-3 та которая есть сегодня, надо оставить как есть! и вести ещё один класс ТР-3 и там разрешить всё, абсолютно всё!!! любые колёса, лебёдки, вес и так даллия! сделать только обязательным каркас безопасности! подобных машин очень много.
Отредактировано д м и т р и й 75 (02.02.2016 11:00:28)
и вести ещё один класс ТР-3 и там разрешить всё, абсолютно всё!!! любые колёса, лебёдки, вес и так даллия! сделать только обязательным каркас безопасности! подобных машин очень много.
Минимальный вес отменять нельзя ибо высокобюджетные машины там будут просто вне конкуренции . В остальном в принципе согласен .
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
