Изменения в комитете по трофи-рейдам РАФ (Страница 2 из 6)

733,
Сейчас тебя Андрюха за "СОЧАХ" люстрирует ))

Всё верно, правильно в Сочи. Название города не склоняется, поэтому при любом раскладе только говорят "Сочи"!

733,
Местные обижаются ))

Alexashka, лицензии РАФ точно останутся как спортивный документ, при любом раскладе это общий документ для всех дисциплин. По справке можно вопрос : а чем лично не устраивала справка установленной формы ?

Я так понимаю, что если в легенде ошибка и она приводит к тому, что лидер теряет преимущество, то надо писать протест и если ошибка на лицо, то результаты этого СУ (соревнования) должны быть анулированы. А сам понимаеш это не выгодно организаторам, тогда они будут плохие и сверху и снизу и к ним никто больше не приедет. Поэтому организаторы в таких случаях или делают вид, что ничего такого не произошло или аргументируют, что ну все же в одинаковых услових были - у всех косячная легенда была, но одни разобрались и финишировали первыми, а вы проиграли - сами виноваты. А если ты подаш протест то это не по "братски". Поэтому я и не долюбливаю бумажную легенду. По ней хорошо покататся, поразгадывать ребусы на местечковых соревнованиях, а на статусных если уж легенда, то без ошибок, но практика показала - такого обычно не бывает.

Alexashka, давай вернёмся на землю и не будем расстреливать невинных. Лицензия категории " Е " необходима для участия во всех автомобильных дисциплинах, включая трофи рейды, стоимость такой лицензии 850 рублей на один год, а для участия в Финале Кубка России ( который в этом сезоне был проведён без отборочных этапов ), а также участия в этапах Чемпионата России по трофи рейдам необходима лицензия категории " Д", которая стоит 3.000 рублей на год, также лицензия Д освобождает спортсмена от уплаты разовых страховых взносов на период проведения соревнований, следовательно проехав 5-6 соревнований в году приходится отдавать 1500-2000 рублей только за страховки + лицензия Е ( 850 рублей ), таким образом собираясь участвовать в Финале или на Чемпионате выгодней сразу приобрести Д в начале сезона за 3.000 рублей. Это из личной математики.

Также чтобы было понимание происходящего процесса, то взявшись за это дело мы не преследуем в своих целях извлечение любой коммерческой выгоды, следовательно все наши действия и решения будут направлены только на развитие нашей дисциплины, теперь уже в своей отдельной комиссии по трофи рейдам.   

Организация соревнований - это прямая задача организатора, каждый из которых имеет свой опыт проведения своего же соревнования, поэтому делать единые обязательные правила  на данном этапе развития дисциплины нецелесообразно.

В планах на 2017 год есть уже конкретные решения по организации официальных соревнований, это касается постановки трасс Чемпионата и Кубка России, контроль всех проложенных дистанций непосредственно перед началом соревнования, система ЧИП контроля прохождения с онлайн результатами, привлечение региональных судейских коллективов на официальные этапы, снятие финансовой нагрузки с организаторов этапов Кубка и Чемпионата, нормативные дополнения и изменения в ТТ 2017.

не каких ЧИПов не надо!!! это уже давно пройдено и не мало было слито этапов, изо всяких  ЧИПов!!!

значит не совсем они обычные!  по ТТ разрешить тракторные колёса в ТР-3. и верните МС. а то многим некуда дальше стремится!

Отредактировано д м и т р и й 75 (30.01.2016 17:06:56)

д м и т р и й 75,  проблема с присвоением МС существует с 2010 года, она вполне закономерна и для присвоения необходимо чтобы в Чемпионате РФ или Кубке РФ зачётные очки присваивались по таблице от 100 и более, а у нас сейчас классифицируется очень низкое количество участников.
Для классификации большого числа спортсменов необходима общероссийская система начисления очков, этого результата можно достичь объединением всей дисциплины в рейтинговую систему, таким образом мы получим количество классифицированных участников больше 1000, но это пока только планы на 2017 год.

По ЧИПам. Ладога уже много лет пользует ЧИПы, особых проблем там нет, для подстраховки экипажи берут по 2 прибора, организаторы принимают треки с компьютеров экипажей, все вопросы решаются в пользу участников. CAN AM трофи использует мощные приборы слежения и передачи информации и современные технологии позволяют собрать безотказные системы, поэтому ЧИПы и системы слежения позволят максимально отойти от калькулирования результатов в ручном режиме, снимут нагрузку с организаторов по идентификации фотографий, уберут спорные ситуации по уничтоженным точкам и т.д.

полностью согласен! будут чипы ? будет полный бардак!!! и ещё, какие треки ? на этом уровни ? вы там с головой дружите ? лично я чипы давно прошел и наступать на те же грабли  больше не буду!!! минус один в тр-3.

Очень уж бодрый двухмоторный Гиглепин( В итоге скатимся к тому, что для езды на результат без двухмоторников никуда, а это снова гонка кошельков.