В поиске свободного штурманского места! (Страница 3 из 4)

Вот тут позвольте с вами в корне не согласиться!
Берем два экипажа, одни едут на все деньги, потому что у них каждая гонка это результат, это призовое место, по этому тапка в пол, выжать максимум! А в этот момент я что должен делать, ехать беречь свою машину? Естественно у меня результат будет хуже! Естественно я приеду целее но в числе последних! Вот тут начинается философия, С одной стороны тише едешь, дальше будешь, а с другой стороны приехать весь переломаный но в числе первых?!?!?!?!
Я конечно понимаю что 70ка вся заблокированная на 35 семенах с двумя лебедками и т.д. проедет первые несколько гонок без поломок, а что будет дальше? Она же не может вечно не ломаться!?
По этому и УАЗ

Мне что бы на мамбе ездить нужно до нее дорасти! В ТР-3 пока рано, по этому прежде всего нужно научиться ездить так что бы доезжать! На мамбе стояли мосты от гелика, их сразу вычеркиваем из возможных поломок, так как запас прочности в разы превышает родные самика мосты! Дальше подвеска, подвеска тоже с большим запасом стойки и все такое. Кит в раздатке тоже еще та хреновина, быстро не разгонишься, по этому и подвесу сложнее порвать и мосты естественно тоже!  То там остается? Да ничего, только двигатель и подушки двигателя, больше рваться нечему! Я говорю о ТР-2 Буквально 5 минут назад звонил друг, который посмотрев на меня тоже купил Самурая, назвал меня предателем, я ему объяснил что бобик мне нужен только для соревнований, а самурай так же останется для покатушек! Самурай очень хорошая машина, но в ТР-2 нужно готовить прежде всего подвеску, за тем мосты, а после трансмиссию!

Кутс, это ты про Отрошко? Ну тогда уточни хотя бы что из них 60 тыр. уйдет на две лебедки. В итоге на саму машину получаем

+ многа

ГЫ, на том 160-километровом Папае в "Спорте" вообще никто всю трассу не проехал. 1-е место можно было занять тупо полностью проехав все три СУ даже не глядя на время.

О чем кагбэ и разговор. Если машина после каждого соревнования в хлам, в следующий раз она может развалиться еще до финиша...

Это не мы так едим, это Кутс говорит что мы так едим. На самом деле Сергей говорил что 100-120 тыр. нужно вложить в машину именно сейчас, но никак не после каждой гонки. И то выкидываем 60 тыр. на две лебедки и на саму машину остается как раз полтишок.

БРЕД!!!!

Nalik
Ну почему бред, я так могу проехать, правда постараться придётся.
AleksT
Ну так конкретезировать надо, а то споров, споров...

А с дуру можно и Х...Й сломать))))

Отредактировано Nalik (25.10.2010 11:35:52)

Я подушку КПП как порвалась волговскую поставил, подушки двигателя тоже порвались - поставил нивские. Живут.

$500 с доставкой или без. Мне за доставку 4-х рессор заломили $1600 + $400 сами рессоры. В итоге поставил уазовские по кругу.

Ну скорее не усиливать а до ума доводить. Киты в раздатку есть кое-что, но пока не густо Пары для колхозов/спайсеров есть варианты, для вояк нету конечно, но там и родная пара нормальная.

Правильное мнение. При ограниченности бюджета (а здесь большинство участников с ограниченным бюджетом) в тяжелых категориях лучше всего выступать на уазе, у других авто или проходимость хуже, или стоимость намного выше, что и подтверждают таблицы соревнований.

А никто и не призывал к выдержке И ещё, я не брала в расчёт котлеты, которые зачастую сделаны на базе того же УАЗа.

Отредактировано Алиса (26.10.2010 15:16:31)