Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
ну у нас я и иномарок че та на белках не припомню
Патамушта есть 38-й боггер. И гребет, и в соревнования на нём пускают...
сравнивать 38 боггер и фбел помоему не правильно!!!мне лично белки оч нравяться!!!
Alex852 пишет:ну у нас я и иномарок че та на белках не припомню
Патамушта есть 38-й боггер. И гребет, и в соревнования на нём пускают...
Вов, это ты со спортивной стороны ответил, а теперь озвуч ценник на него, вывод напрашивается сам - нах он нужен человеку для покатушек.
нах он нужен человеку для покатушек.
Чтобы кататься с комфортом, и 33-й резины хватит. 
Чтобы кататься с комфортом, и 33-й резины хватит.
Вполне согласен ! остается только вопрос цены
так и до 31 уже можно вернуться. а там глядишь и пятаки да 201. Если призадуматься, то лебедка + 31 резина для обычной покатушки самый оптимальный вариант.
для обычной покатушки
Смотря что называть покатушкой. До Новосада можно и на кроссовере при желании доехать. А ожесточенные лебединг и бензопилинг третий день подряд — это уже не покатушка. )
...лебедка + 31 резина для обычной покатушки самый оптимальный вариант...
:ok:
40 км/час обратил внимание?
На ВЛ-30 и ФБел тож 30км/ч написано
ну как бы скоростной режим ведь не настолько главный показатель, тем более его показатель зависит от весовой нагрузки на покрышку....
Вот ничего, жаль что опытный образец...
так и до 31 уже можно вернуться. а там глядишь и пятаки да 201. Если призадуматься, то лебедка + 31 резина для обычной покатушки самый оптимальный вариант.
гы гы....мало...мало 31 резины....когда падаешь в колею от 35 симексов....а она повсюду уже 
Я тоже хочу эту резину.По причине размера,ёлки и главное цены Хочу но боюсь.Я очень много машин на ней видел в лесу...Очень многие,если не сказать все из них рвались или имели гемор со сцеплением на моих глазах...Из моих наблюдений: на белке категорически нельзя мчать,идти ходом,прыгать,копать...и т.д.Только внатяг,без газа,медленно,аккуратно.Иначе ХРУМ и ппц.Хрум наблюдал тыщураз.Фбел рвёт трансмиссию-это факт.
Если есть эньги,то имхо симекс/сильвер ну или на крайняк федима.Федима тоже тяжёлая,но порванных машин на ней я не видел,хотя и мчали и копали и прыгали...
Мож хто посоветует чё нить типа фбел,но в районе 34ых и полегче?
Никола,тада уж нкф-8 ! Бери,режь и катайся как я! Не тяжёлая,мягкая,34я. Цена около трёх тыр.Откатался на ней больше года.По асфальту разгонялся до 140км/ч Но тока уже ничё не рулилось и не тормозило
Если стоят военные мосты, то вполне приемлемый вариант 32 семёны. Перед нами на Пилигриме в ТР-2 ехал такой УАЗик из Абинска, так он практически не где не сидел, блокировок нет - нечему рваться. У КУКа был УАЗик с такой конфигурацией, так на нём куда только не забирались. Без блокировок УАЗ может долго жить и на 35 колёсах, только тогда лебёдка необходима и почаще штурману из машины выходить. Для начального освоения бездорожья - вполне приемлемый вариант.
Если стоят военные мосты, то вполне приемлемый вариант 32 семёны. Перед нами на Пилигриме в ТР-2 ехал такой УАЗик из Абинска, так он практически не где не сидел, блокировок нет - нечему рваться. У КУКа был УАЗик с такой конфигурацией, так на нём куда только не забирались. Без блокировок УАЗ может долго жить и на 35 колёсах, только тогда лебёдка необходима и почаще штурману из машины выходить. Для начального освоения бездорожья - вполне приемлемый вариант.
+500, Военмосты и 32-33" самое лутшие сочетание проходимости и живучести отечественного прома. А на ФБЕЛ катается довольно много Патрулей ( пусть не у нас, а в России) , и ниче у людей из трансмиссии не досаждает регулярным выходом из строя .
хотя на кануне он утверждал, что ни разу в жизни не рвался
как, а на СК-10 что было?
Ну,наверно потому,что патрули/круизёры могут ехать внатяг на холостых? Во всяком случае мне знающие и разбирающиеся люди говорят что мой трактор на белке не порвётся,а наоборот она ему жизненно необходима,как и всем тракторам
Вот ничего, жаль что опытный образец...
А как ее сдувать?
А после поездки по глине это вообще будет колесо от телеги
И весом под центнер.
Отредактировано KUBREK (23.10.2010 11:47:41)
А после поездки по глине это вообще будет колесо от телеги
это мечта пасичника
Шото мне подсказывает, что йентот деваис нужно будет долго дорабатывать! А в стоке она будет очень сильно замыливаться и с очищением большие проблемы будут!
Ну,наверно потому,что патрули/круизёры могут ехать внатяг на холостых?
Ну на пердилезе так и получается. Вторая пониженная, и ноги с педалек убрал. Удивительно, но 80-ка на 35-х неспущенных «дорожных» Куперах тоже ничего себе так едет. На чем-то грязевом вообще танк получится.
Октан,ну да.Так я и езжу.Левая нога тупо на площадке отдыха,а правая играет газом на второй пониженной.Надо колёса почистить или ход набрать газ до половины нажимаеццо,надо тупо ехать или из колей выехать,тада газ бросил и на холостых поехал.Она держится на бровках пока на холостых идёт,а упал,тада газ нажал и поехал мостом грести и колёсами грязь раскидывать Это када на сильверах еду.
igor4737 пишет:Вот ничего, жаль что опытный образец...
А как ее сдувать?
А после поездки по глине это вообще будет колесо от телеги :)
И весом под центнер.
Это специально для журналистов накладки сняли, чтобы "соты" видно было. В боевом положении оно диском сплошным закрыто.
Да и не для грязи это, скорее для пустыни. Вряд ли в Ираке говнолин найдётся. Про Афган не знаю, но тоже сомневаюсь
ШиФу
ф201/ Маловата арки сильно вырезал.
forward safary 500/ а это что типо симакса?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
