Африка Эко Рейс 2016 (Africa Eco Race) 27.12.2015 - 10.01.2016

Вот за неё и буду болеть...

Сегодня, 27 декабря в 14:00 в Монако с торжественной церемония открытия стартует второе после Дакара событие в мире ралли-рейдов – внедорожная гонка Africa Eco Race, проходящая по маршруту Monaco - Dakar с 27.12.2015 - 10.01.2016.
Все без исключения участники марафона – гонщики, журналисты, механики, менеджеры, группы сопровождения - во время проверок проходят обязательные по регламенту процедуры. Среди них - документальные формальности и получение идентификационных браслетов, технический осмотр транспортных средств, установка приборов безопасности и оклейка всех единиц техники официальными стикерами со стартовыми номерами и рекламой организаторов.
Наши КАМАЗы первыми прошли проверки и встали в закрытый парк в яхт-клубе Монако, откуда завтра будет дан торжественный старт. Номера экипажей: № 400 Антон Шибалов/Роберт Аматыч/Алмаз Хисамиев и № 403 (газодизельный) Сергей Куприянов/Александр Куприянов/Анатолий Танин. По мнению Роберта Аматыча, "в этом году будет очень сложно, никого не должны вводить в заблуждение результаты прошлой Африки, все старые заслуги не играют никакой роли, нужно каждый раз заново доказывать, что ты лучший. Будет трудно".

От команды VEB Racing выступают: экипаж №205: пилот Антон Григоров, штурман Роман Елагин и мотоциклистка Анастасия Нифонтова № 113.

Команда RE Autoklub №229 в Т2 представлена Александром Терентьевым и штурманом Алексеем Беркутом.
За Troyka Team на мотоцикле поедет Дмитрий Агошков № 115

Совмещая традиции классического марафона "Париж-Дакар", заложенные его основателем Тьерри Сабином, 8-е издание гонки пройдет с 27 декабря 2015 года по 10 января 2016 года по территориям Марокко, Мавритании и Сенегала с финишем на легендарном Розовом озере в Дакаре. Маршрут ралли-марафона “Africa Eco Race 2016” включает 6000 км общей дистанции и 3750 км спецучастков, 12 этапов и 1 день отдыха.

13:30: Сегодняшний день и ночь участники ралли-марафона "Африка Эко Рейс 2016" проведут на пароме, который спустя сутки, доставит их рано утром 29 декабря в порт Надор, Марокко. Оттуда возьмет старт первый боевой этап гонки.

На пароме участники получат дорожные книги на Этап 1, посетят обязательный Брифинг и инструктаж по использованию приборов безопасности, а также пройдут необходимые паспортные формальности с представителями консульства Марокко.

Анастасия Нифонтова (VEB Racing): «Европейская часть программы ралли-марафона завершилась. Как всегда не обошлось без приключений. После старта организаторы сначала отправили меня мимо механиков без дозаправки прямиком в тоннель на Ниццу, где у меня закончился бензин, потом не нашлось свободного места для моего мотоцикла и пришлось ехать своим ходом около 75км. Я замерзла, так как не планировала ехать на мотоцикле лиазон, поэтому не утеплилась по экипировке, но к счастью, удалось договориться с ребятами грузовика "метлы", которые подбросили меня к порту Сет. С этого момента, началось наше большое путешествие в Африку! Все в волнении и трепетном ожидании старта. Чуть больше суток нам предстоит провести на пароме, где нас ожидает брифинг, а главное – получение дорожной книги на первый этап гонки».

В  третьей  колонке градусы  это направление  по компасу наверно ?

Вторник, 29 декабря 2015
ЭТАП 1: NADOR / JORFELHAMAM: 613 км
Лиазон: 50 км
Спецучасток: 100 км
Лиазон: 463 км

На этом первом небольшом спецучастке участники прочувствуют все «ингредиенты»  ралли-рейда, кроме дюн. Каменистая и гравийная трасса на всем своем протяжении. Трасса проходит посреди сельскохозяйственной зоны, где встречаются едва заметные дорожки. Пилоту с самого начала гонки понадобится помощь штурмана. Однако, проблем не должно возникнуть, если точно следовать роад-буку и думать немного наперед. После 100-километрового спецучастка, участникам останется преодолеть лиазон протяженностью 463 км, чтобы добраться до бивуака в Ерфуд.

19:30: Юрий Сазонов/Алексей Кузьмич - победители первого этапа!

В свой день Рождения российский штурман Алексей Кузьмич преподнес себе отличный подарок, оформив в паре с пилотом Юрием Сазоновым победу на первом короткой этапе ралли-марафона по маршруту Nador-Jorf El Hamam.

В связи с задержкой прибытия парома в Надор почти на 3 часа, организаторы приняли решение отменить спецучасток для зачета мотоциклистов, которые направились прямиком на Бивуак, чтобы успеть прибыть до темноты, а для зачета автомобилей и грузовиков дистанция спецучастка, стартовавшего в 50 км от Надора в местечке Ameziane, была сокращена в два раза, со 100 км до 47 км. Финишной отсечкой стал первый контрольный пункт (CP1).

1 час 14 минут и 25 секунд потребовалось экипажу №203 Сазонов/Кузьмич для преодоления зачетных километров по техничной каменистой дороге северной части Марокко. Почти 3 минуты уступил лидеру второй экипаж команды Mobilex Racing Каната Шагирова/Виталия Евтехова. Топ-3 замкнул Рикардо Сантос/Майкель Хусто (+3 мин 2 сек). Российский дуэт VEB Racing Антон Григоров/Роман Елагин показали четвертое лучшее время (+4 мин 39 сек), а среди грузовиков отличился экипаж газодизельного КАМАЗа под управлением Сергея Куприянова. Камазовское "трио" примчалось к финишу с лучшим результатом в Т4 и пятым в общем зачете, уступив лидеру чуть менее 5 минут.

В десятку лучших попали еще два грузовика - Антон Шибалов - 8й, Миклос Ковач - 10й.

В категории Т2 лучшее время у российского экипажа Александра Терентьева/Алексея Беркута (+9 мин 37 сек) за рулем Ford Raptor, вторым спецучасток завершил экипаж из Казахстана под управлением Марата Абыкаева (+10 мин 15 сек) на Тойоте, третьим стал известный француз Жозеф Россо (+13 мин 17 сек) на Ниссане.
http://www.rrclub.su/intro/ru/multimedi … rejjs-2016

Четверг, 31 декабря 2015
ЭТАП 3: TAGOUNITE / ASSA: 558 км
Лиазон: 15 км
Спецучасток: 451 км
Лиазон: 92 км

Старт третьего этапа будет расположен на финише предыдущего СУ. С самого начала маршрута небольшие скорее техничные дюны поведут участников в направлении к руслу реки Драа. Спуск к руслу, также как и выход из него будут не простыми. Кроме того, будет не комфортно двигаться вдоль русла этой высохшей реки, т.к. эта дорога напоминает плохо вымощенную дорогу. При выезде с русла участники окажутся у озера Ирики, которое на этот раз будет темой для обсуждения, т.к.  цепочка пересекаемых дюн вызовет у участников больше вопросов. Эрг Чегага – это 100% песчаный участок дня. Нужно следить за давлением в шинах, иначе есть риск потерять много времени. Затем  и до конца этапа последует несложная навигация, т.к. участники будут двигаться по большому треку, обрамленному грудой больших камней. Это будет изматывающая трасса для пилотов по причине постоянно меняющегося ритма движения из-за неравномерного дорожного покрытия. Экипажи будут изрядно потрепанные к финишу спецучастка, однако им останется преодолеть чуть более 90 км перед тем, как добраться до бивуака и отметить Новый год с шампанским и фуа-гра.

18:00: Первые участники на финише
8 мотоциклов и 15 джипов и грузовиков пересекли финишный створ третьего спецучастка гонки.
В категории мотоциклов в лидерах вновь примчался Пол Андерс Уллеваситер, прошедший дистанцию изнурительного марафонского допа за 6 часов 16 минут.
Настоящей сенсацией стало второе место Анастасии Нифонтовой, которая уступила лидеру чуть менее 13 минут, но обошла на своем пути сразу 5 сильных мужчин, стартовавших перед ней.
Топ-3 замкнул Эндрю Ньюленд (+28 мин от лидера).  Россиянин Дмитрий Агошков уступил Ньюленду всего 3 секунды!! и занимает четвертую строчку протокола результатов на допе.

В джипах вторая победа на счету экипажа Mobilex Racing Юрия Сазонова/Алексея Кузьмича.
Великолепную скорость продемонстрировал экипаж на пути к финишу, затратив всего 5 часов и 6 минут на всю дистанцию в 451 км! В  минутах отставания - француз Паскаль Томассе на Багги, третий лучший результат у Каната Шагирова (+4 мин16 сек).

Много времени в песках в начале дистанции спецучастка потерял сегодня российский дуэт Антона Григорова/Романа Елагина, что в итоге привело к серьезному отставанию от группы лидеров. На финише экипаж VEB Racing только 15-й с отставанием от победителя на 54 минуты.

В грузовиках тройка лидеров дня не изменилась - два КАМАЗа Антона Шибалова и Сергея Куприянова уверенно ведут гонку, третьим в протоколе значится Томас Томечек на Татре.

Результаты после трёх этапов

Суббота, 2 января 2016

ЭТАП 5: REMZELQUEBIR / DAKHLA: 695 км
Спецучасток: 453 км
Лиазон: 242 км

После самого приятного для пилотирования этапа следует самый живописный этап. Старт с бивуака позволит участникам сразу окунуться в атмосферу гоночного дня. В программе южная часть Марокко, а в самом начале этапа грандиозная впадина Арма. До этого места маршрут идентичен треку 2015 года. Затем вместо того, чтобы продолжать путь в сторону Буждур, участники поедут на юг по 100% новому маршруту. Никаких серьезных трудностей не предвидится, за исключением навигационных ловушек: будет много параллельных дорожек, но, очевидно, что верна только одна из них. Преимущество этого нового маршрута заключается в том, что сокращается лиазон вдоль Атлантического океана до песчаной косы в Дахле, где на берегу океана будет расположен бивуак для заслуженного дня отдыха.

20:00 Предварительные итоги финиша

Российские и казахстанские участники вновь первенствуют на африканском бездорожье.

Пятый этап стал серьезной проверкой для штурманов, на быстрой техничной трассе необходимо было четко следовать легенде и не попасться на ловушки, приготовленные Рене Метджем.
В мотоциклах Пол Андерс Уллеваситер неудержим и продолжает наращивать отрыв от конкурентов. Вторым на спецучастке сегодня стал португалец Фернандо Морейра, а впервые в тройке приехала Евгения Нестерова из Казахстана. Это лучший результат молодой спортсменки за первую половину гонки.
Россиянин Дмитрий Агошков (Troyka Team) завершил этап с 8-м временем, Анастасия Нифонтова показала 11е время.
В общем зачете россияне в тройке лидеров - Уллеваситер первый, Нифонтова - вторая, Агошков - третий. Великолепный результат первой половины гонки!

В категории джипов победителями дня и новыми лидерами абсолютного зачета стал экипаж команды Mobilex Racing Канат Шагиров/Виталий Евтехов (Тойота Овердрайв). Настоящий прорыв совершил российский экипаж команды VEB Racing Антон Григоров/Роман Елагин. Стартовав с 14-й позиции, россияне показали второй результат дня, уступив лидеру 1 мин 40 сек. Топ-3 замкнул француз Маттье Серрадори на Багги (+4 мин 48 сек).

В грузовиках впервые за все прошедшие этапы гонки ни один Т4 не попал в десятку лидеров. Антон Шибалов и Сергей Куприянов финишировали 12-м и 13-м соответственно, проиграв лидеру больше получаса.
Как результат Шибалов переместился на второе место в общем зачете, а Куприянов сохранил шестую позицию.

Когда мы увидели стартовую ведомость на сегодняшний день, то сильно удивились. Учитывая километраж скоростного участка и лиазона (454+240) можно было ожидать раннего старта. Но организаторы назначили выезд первого автомобиля только на 9.00. И только выехав на трассу, мы поняли в чем дело.
Практически весь день прошел по абсолютно ровным (в понимании ралли-рейдов) плато, соединявшихся между собой каменистыми спусками. Не меньше 400 километров из общей протяженности сегодняшнего спецучастка можно было идти на максимальной скорости. У грузовиков она ограничена 150 км/ч, а джипы мчали "на все деньги", сколько позволял двигатель, верхняя передача и педаль газа до упора в пол. Результаты соответствующие. Экипаж Антона Шибалова первый в категории грузовиков, Сергея Куприянова - второй с разницей друг от друга 1,5 минуты. Но в общей классификации сегодня мы смогли претендовать только на 12 и 13 строчку соответственно. Такова была специфика трассы 5-го этапа.
http://www.kamazmaster.ru/news/afrika-e … nem-otdyha

3 января - день отдыха

Участники достигли самого края марокканской цивилизации - города Дахла, что на самом юге страны. Город не большой, насчитывает около шестидесяти тысяч человек. Не смотря на почтенный возраст, а ему более пятисот лет, из достопримечательностей особо отметить нечего. Дахла находится на самой оконечности полуострова. Львиную долю территории города занимает воинская часть и аэропорт. В городке несколько отелей, рыбных ресторанов и………И больше здесь делать нечего. Но скорее всего, с нами не согласятся многочисленные кайтсерферы ,которые живут здесь круглогодично, обособленно, своей колонией. Видимо они, да французские пенсионеры на кемперах, и составляют основной туристический вал. Ну и конечно, раз в год, участники марафона Africa Eco Race.

- день отдыха: экипажи приходят в себя, механики готовят технику. Впереди - самое интересное и самое сложное - мавританские пески. Вполне возможно, что турнирное положение многих экипажей  измениться координально, потому что завтра, а скорее всего  послезавтра, начнется настоящая работа для штурманов. Почему именно послезавтра? – ведь завтра тоже есть Су.  Да потому, что переход границы Марокко-Мавритания – это не простое “испытание”. В том смысле, что пограничные службы обоих стран, согласно местным особенностям, не привыкли торопиться – многократно проверено на себе. И гонка для них  вряд ли станет  исключением.

Результаты после пяти этапов

Седьмой этап

Экипаж # 229 - Александр Терентьев/Алексей Беркут, занимают 22-ое место в общей классификации.

7 января - 9-й этап

Девятый день ралли-марафона «Африка Эко Рейс 2016» определенно войдет в историю как самый кульминационный и сложный. Таких поворотов событий и перестановок в классификациях никто не ожидал, и в традициях настоящего «африканского Дакара» времен Тьерри Сабина, интрига за три дня до финиша накалилась до предела!

В мотоциклетном зачете произошли серьезные перестановки. К сожалению, с техническими проблемами на спецучастке столкнулась россиянка Анастасия Нифонтова, выступающая за команду VEB Racing. На км трассы, при прохождении третьего кордона песков, на мотоцикле Нифонтовой сгорело сцепление и все попытки ремонта, занявшие примерно полчаса, увы, не дали результата. В итоге Нифонтову эвакуировали на вертолете прессы, а мотоцикл будет доставлен на бивуак грузовиком организаторов. После замены сцепления, россиянка завтра намерена продолжить гонку, где будет бороться за лидерство в женском зачете. Про высокие позиции в общем зачете после полученной пенализации уже говорить трудно.

Еще одним неудачником дня стал француз Норбер Дюбуа, у которого сломался мотор. Таким образом, вслед за лидером мотоциклетной категории #100 - Полом Андерсом Уллеваситтером на вторую строчку классификации вышел россиянин  #115 - Дмитрий Агошков.

И наконец, в грузовом зачете не обошлось без проблем. Российская команда КАМАЗ-мастер уступила первенство на этапе и значительно пошатнула свое общетурнирное положение из-за проблем в песках. Грузовик Сергея Куприянова попал в серьезную песчаную ловушку, и вновь на помощь сокоманднику пришел экипаж Антона Шибалова. Вызволить многотонную машину из засады удалось только через полтора часа. Победителем этапа стал Томас Томечек (ТАТРА), второй финишировала Элизабет Жасинту (МАН). Куприянов и Шибалов показали третий и четвертый результаты соответственно.

Лидер абсолютного зачета – экипаж Каната Шагирова/Виталия Евтехова проиграл на этапе час времени из-за проблем с навигацией и растерял преимущество в общем зачете после девяти этапов. Всего 8,5 минут им уступает французский дуэт Паскаля Томассе/Паскаля Ларока на Багги, а значит борьба за победу еще впереди!

http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/rally/al … nako-dakar

9 января - 11 этап

По пути из Мавритании в Сенегал гоночный пелотон успешно прошел 207 зачетных километров заключительного 11-го спецучастка марафона, где усталых гонщиков принимал сенегальский город Сен Луи, где расположится последний Бивуак "Африка Эко Рейс 2016" перед прибытием в Дакар 10 января.

В предпоследний день ралли-марафона «Африка Эко Рейс 2016» участники покинули коварные трассы Мавритании и оказались в сенегальской саванне.
Одиннадцатый этап «Акжут-Сен Луи» общей дистанцией 548 км включал 207-километровый техничный и скоростной спецучасток. Все самое сложное осталось позади – организаторы дали гонщикам возможность насладиться несложными песчаными дорожками!
Учитывая, что именно этот этап стал заключительным в определении призеров и победителей восьмого издания «Африка Эко Рейс 2016», боевой настрой и особое волнение царило рано утром на старте, который был дан прямо от бивуака.

Команда VEB Racing приняла боевой старт не в полном составе. Накануне неутешительный вердикт экипажу Антона Григорова/Романа Елагина вынесли технические комиссары.
После аварии, в которую на десятом этапе гонки попал российский экипаж, были выявлены серьезные повреждения каркаса безопасности на спортивном автомобиле ОСКАР.
По правилам регламента гонки, комиссары приняли решение не допускать россиян на старт этапа 11.  Таким образом, Антон Григоров и Роман Елагин оформили сход и продолжили путь в Дакар на машине сопровождения.
Честь команды VEB Racing осталась защищать мотоциклистка Анастасия Нифонтова, которая успешно справилась со своей миссией и прибыла на финиш спецучастка, показав 10-е время.

В категории мотоциклов победой на этапе отметился россиянин Дмитрий Агошков. С первых километров Агошков атаковал, пытаясь отыграть 5-минутное отставание от француза Стефана Армада и вернуть себе позицию на подиуме. Но француз отдал лишь 2 минуты и Дмитрий завершает гонку четвертым.
Тем не менее, дебютант марафона Дмитрий Агошков показывает лучший результат из России в зачете мотоциклов за всю историю гонки. Поздравляем!

Анастасия Нифонтова сегодня 10-я, и в итоговом протоколе завершает марафон с лучшим результатом среди женщин и 11-м временем в общей классификации с мужчинами.

В категории автомобилей этап вновь выигрывают Багги - Маттье Серрадори, Жереми Шуазе и Паскаль Томассе.
В грузовом зачете лучшее время на этапе показал экипаж Сергея Куприянова.

http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/rally/al … nako-dakar