suBEERman пишет:натыкаюсь на эту обьяву уже не первый раз, ее периодически обновляют, то снижая то повышая цену, на протяжении наверно полугода. Вопрос. Может кто ездил смотрел или звонил продавцу?
Я звонил. Мотор после капремонта, но масло подъедает. Как бы много новых "мелочей": стартер, ДПДЗ, насос то ли контрактный, то ли после ремонта, турбина после ремонта... Вроде все работает.
Кузов швах. Пороги гнилые насквозь, крылья после ремонта, крашены плохо. Там и капот кстати, крашен. В общем вся морда. Надо внимательнее смотреть (наверное был фронтальный удар). Морда крашена отдельно от всего остального (по фото видно цвет отличается).
suBEERman пишет:насколько геморойно и дорого пересадить мотор?
Даже не думай. Я себе уже много раз считал эту затею. Дешевле и проще купить машину с КаЗетом. Даже мне для пересадки требовалось около 200 тыр. Негуманно. И это при том, что потом тахометр не работает, куча проводов лишних, часть лампочек в панели не работает и т.д. Да, машина ездит с новым мотором, но это подходит только для СуКуДжи.
suBEERman пишет:да и деньги будут ближе к лету по сему пока только присматриваюсь, прицениваюсь.
Эта цена не показатель. Вообще 78-е дороже стоят. Эта машина интересна, пожалуй, для леса (кузов уже не торт, не жалко), либо если рама живая, под донора с Японии. Но это тоже дорогой проект. Ибо Крузак Казетный без доков тыщ 400 стоит. Плюс пересыл сюда. Плюс работа по замене всего на всё...
Если смотришь на 78-ю, то цена будет в районе 400 тыр за 2ЛТ в стоке. Казет, как уже ты и сам видел, стоит уже других денег. 500 и меньше не подходи.
...и всё-таки Лазаревское - это хорошо!!! (с)дядя Миша