Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
В диагоналках все ж давят одновременно и тормоз и газ, если без блокировок. Вот не дает мне покоя мысль два ручника поставить, на каждое колесо по своему. Переделок минимум надо. Может делал так уже кто, есть толк?
PS: Честно, искал подобную тему.
На гонках В Малайзии так делают что бы деревья В лесу шустро огибать.
dsdmsk,
Лучше 2 мотора с раздатками и коробками! 
А вообще на колёсных тракторах раздельные тормоза, пообщайся с трактористами, может подскажут.
dsdmsk,
Лучше 2 мотора с раздатками и коробками!
А вообще на колёсных тракторах раздельные тормоза, пообщайся с трактористами, может подскажут.
Не смешно. Повис в диагоналке, заблокировал висящее в воздухе колесо и выехал. Ну если бред - то серьезно ответьте.
В наш век всевозможных блокировок проще блокку поставить
Отредактировано Calllka_01 (26.11.2015 21:30:54)
dsdmsk, Танкист катал два ручника,поговори с ним.
Ну это с какой стороны проще? На стандартной ниве за период чуть больше года всего два раза оказывался в ситуации, когда межосевая блокировка и пониженная не помогли, диагоналка вообщем. В одном случае копал (долго), в другом газовал и тормозил одновременно и выехал. Ну вот при такой статистике зачем блокировка в мосту?
Гарант пишет:dsdmsk,
Лучше 2 мотора с раздатками и коробками!
А вообще на колёсных тракторах раздельные тормоза, пообщайся с трактористами, может подскажут.Не смешно. Повис в диагоналке, заблокировал висящее в воздухе колесо и выехал. Ну если бред - то серьезно ответьте.
Никто не думал смеяться.
У колёсных тракторов действительно было 2 педали тормоза, при надобности блокируемых легким движением ноги и так же разблокируемых.
dsdmsk, а че за авто?
dsdmsk, на ниве будет блокировку на раздатке выбивать со временем
Интересно. Какова физика? Нагрузка на шестернях в раздатке разве как-то меняется?
Момент передается на задний мост, а одно там колесо или два сразу - это ж в мосту диф. На него вся нагрузка.
Или это из опыта?
Никто не думал смеяться.
У колёсных тракторов действительно было 2 педали тормоза, при надобности блокируемых легким движением ноги и так же разблокируемых.
почему было?? Все так и осталось для разворота на месте, но и блокировки тож имелись и имеются 
dsdmsk, Танкист делал себе 2 ручника.
Если сделаешь, придется укреплять механизм и пол в салоне, где рычаги будут. Ибо пока у тебя один тросик, который тянет две диагональных половины, на него нагрузка вдоль оси машины. а как только каждый рычаг станет тянуть тросик от одного колеса, появится боковая нагрузка, которая будет выворачивать рычаг (или пол) в сторону-наискось.
плюс будет проблемка с натяжением тросиков, потому что появится дополнительная боковая сила. надо будет более жестко фиксировать сам тросик, идущий к колесу.
Два попутчика эффективне двух ручников. Затея исключительно для диагоналок, да и то, если тормоза барабанные - на пару вывесов. В грязи бестолковая штука.
Отредактировано Central (26.11.2015 23:27:26)
Максим Шмыга, советы по делу. Благодарю. Эффект-то от ручников есть?
Думал два ролика поставить, чтобы избежать боковых нагрузок.
В диагоналках все ж давят одновременно и тормоз и газ, если без блокировок
Мне кажется, вернее будет сказать не- давят, а пробовали давить. У всех получается разный итог: у одних рвётся полуось, гранату у других ничего не получается- надо было включить понижайку.
Если б эффект от установки двух ручников был хороший, (а для его достижения нужно ручки ручника сдвинуть назад, посадить там специально обученного человека, что бы он в режиме движения их дёргал) все бы ездили с ручниками. Но в таком случае как заблокировать два задних колеса одновременно 
А, забыл : в лесу ручник на ниве, очень быстро становится неэффективным!
У меня стояли два ручника. Пока сухие колодки , толк есть. Потом 
Трос был с 2107.
Зато после установки, забыл, что такое замена троса ручника. Родной почему то постоянно растягивалась оболочка и подклинивала правая сторона.
Наверное только дисковые назад ставить .
я думаю на дисковых толк будет... вот на мерене на таком же принципе построена передача крутящего момента на колесо имеющее бОльшее сцепление.. только управляет этим "ручником на 4 колеса" автоматика....
я думаю на дисковых толк будет... вот на мерене на таком же принципе построена передача крутящего момента на колесо имеющее бОльшее сцепление.. только управляет этим "ручником на 4 колеса" автоматика....
Причем сами "мозги" и датчики не проблема. Проблема - механизм привода.
Либо внедряться в штатную гидравлику с клапанами и нагнетателем, либо мутить отдельный мехпривод на каждое колесо.
По трудозатратам, похоже, блокировка дешевле.
Интересно что есть какао то алгоритм, по которому эта тема всплывает с определенной периодичностью ))
Парни, все это было когда мы еще не родились. Кроилово ведет к попадалову.
знакомый делал на ниве два ручника,после первой поездки с матюками полез ставить все обратно стандартное,весь эффект пропадает в первой луже...не мудри,копи деньги на блокку,или завари диф 
Одна лебедка,установленная на Авто,заменит и 2 ручника,и блокировки,и,может, грязевую резину!
dsdmsk, ,полумеры всё это. Давным давно в90х, пытался я такое на ниву смурыжить, вспомню-вздрогну! Было потрачено много бабок,сил и времени, а результата-0 
Ручники должны быть в идеальном состоянии(колодки,барабаны,механизмы-только новые),поможет только в первой поездке, и то если не в горку. Единственный плюс, это разворот вокруг дерева,в мокрую погоду..к чему я всё это?....
Общем, фигнёй не занимайся,дороже чем блокки выйдет!
Если у тебя дисковые тормоза, то можно поставить электрический ручник. Суппорта гидро-электрические.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
