Land Rover Range Rover Р38. Тюнинг, ремонт (Страница 4 из 12)

У них его не было.

Так говорят, те кто на них не ездил и ни когда не обслуживал
По обслуге не дороже УАЗа только на много реже приходится это делать!
Своего брал в весьма под уставшим! Ремонт ходовой с заменой приводов передних амортизаторов и всех резинок ,включая колодки диски и рулевой демфер(все брал новое в экзисте) вышло 30т,р на СТО. после порвал раздатку Взял Б.У с заменой обошлась 8т,р. мотор,простейший V-8.бензин с одним распредвалом (не Капризный)
В нашем крае три разборки по ним,цены весьма гуманные. мосты-12-15тр
                                                                                        АКПП-20тр
                                                                                        Раздатка 5-10-15 тр(как приболтаешь)
                                                                                        движок 50-60 тр
                                                                                        блоки управления двигателем и кпп 5-10тр

Ну примерно вот
https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobi … _659785319

https://www.avito.ru/novorossiysk/avtom … _633876237

https://www.avito.ru/tuapse/avtomobili/ … _466129795

как думаете, на что  обратить внимание. или

https://www.avito.ru/gelendzhik/avtomob … _581023927

http://krasnodar.drom.ru/jeep/grand_che … 39384.html

http://novorossiysk.drom.ru/jeep/grand_ … 94366.html
это что приглянулось .

так вот и ломаю голову что взять.

Я полагаю к бренду привязываться не надо.Смотреть на состояние машины.И у ЛР и у чирокеза есть сильные и слабые стороны.Лучше взять за 400т.р свежего года не популярного чирка с небольшим пробегом и не ржавым кузовом,чем уставшего 20-25летнего и очень легендарного крузака за 600-800к.руб.

На сколько помню это гтворит человек, который приобрел себе Диско 2 

Автор про диско не спрашивал, значит этот авто ему не интересен.А про дискавери-2 ничего плохого сказать не могу.Впечатления только положительные.

+100

От это по-нашему. Так же машины покупаю не мозгами..
Давай рассказывай че да как с Дискарем.

дядя Миша, Есть у пегаса тоже болячки. ржавеют задние арки крышка багажника. рама очень прочная! (гнилых не видел) А вот пневму я снял! уж больно капризная она и требует к себе внимания.Баллоны и датчики надо менять раз в 60 -80 т,км что как правило ни кто не делает,отсюда и капризы её.
Короче. грамотно обслужить пневмо систему выходит около 100 т,р гораздо проще поставить пружины(10-30 т,р) и забыть все эти понты как страшный сон по поводу мотора 4,0л или 4,6л . особой разницы нет ни в расходе ни в приеме.разница только в налоге на авто. 4,6 мотор заметно лучше на Пегасе с 2000 года выпуска (ресталинг) изменен впуск,выпуск и мозги на нем легко перепрошиваются в любом сервисе.

Для пневмо есть новые мозги, делают люди сами http://pnevmoblok.ru/  говорят почти все проблемы с подвеской пропадают, из за неправильной работы штатной системы контроля весь гемор и был с подвеской.

Если сравнить с теранно,то диско меганавороченный автомобиль.Больших проблем за 3 месяца не проявилось.У машины было два хозяина.Первый владел 11лет.второй полгода. На машине просто ездили и не заморачивались на ТО.ДМРВ был мёртвый.Воздушный фильтр не меняли наверное никогда.Диско ехал,но очень медленно.По ходовке сменил пыльник шруса справа и заодно шаровую.У лендроверов хоть подвеска зависимая .но шкворневых подшипников нет.Что сильно напрягает, любой сервис увидев лендровер начинают тебя разводить.На форумах всё давно перетёрто и как их решать "малой кровью".Дефицита на запчасти я не увидел.Цена на детали, как и на другие иномарки.Кому интересно в мелких подробностях про лендровер звоните.