L200 или BT50? (Страница 6 из 7)

Если на гелике все заблокировать все три блокировки и нарезать пятаки на парковке супермаркета, то через примерно пол часа рвется граната, дрифтить на асфальте лучше всего на 5.5 компрессоре, можно и на просто пятилитровом, но на компрессоре больше дыма получается!   
А вообще все машины одинаковы в стандарте, кроме гелика конечно   По опыту владения, скажу что если взять заводские машины крузаки, патрули, гелики, мостовые машины, то все они проедуь примерно одно и то же расстояние по грунтовкам на штаной размерности резине, проблемы начнутся только если сувать им колеса больше 33 дюймов! Тоже самое косается пикапов, если на них катать тупо по асфальту и грунтовкам и грамотно обслуживать, то проблем не будет как минимум 250000км!
Лично я до сих пор с теплотой вспоминаю патруль К160 с мотором 2.8 бензин, такая пушка была! 

Да я тоже как бы езжу, и даже, не поверишь, иногда с удовольствием.

Зачем ездить на парт-тайме (Мазда, Патриот) по сухому асфальту на полном приводе - для меня загадка, просто потому что так ехать ХУЖЕ, машина плохо поварачивает, повышенные нагрузки на трансмиссию, повышенный износ резины, одним словом - ...*?

А вот на машине с постоянным полным приводом понятно зачем он нужен - машина ЛУЧШЕ входит в повороты, держит траекторию, в целом управляемость ЗНАЧИТЕЛЬНО возрастает.

Не ну можно и стеклянным болтом по гвоздю стучать, но зачем?

ТЛК105 - парт-тайм при включении, это равносильно межосевой блокировке на фуллтайме.

Не, лучше Патриота - только Ленд Крузер.

+100  

по скользкому покрытию? С заблокорованным диффом раздатки?

Катаю хайлюшу трешка на автомате,партайм,и по моим ощущениям,мне проще на заднем зимой гонять,в моем понимании,интуитивно ловишь его если вдруг где на повороте перегазнешь,но это только с отключенными помощниками,а так где нужно рычаг дернул и ты на полном

об этом и речь,просто не так выразился

Постоянный полный катал на прадике,по моим внутренним ощущениям хайлюкс на заднем приятней,возможно из за более длинной базы а субаристам ниче рассказывать не буду,это не моя компетенция

Эх,не было что ли нивы ни у кого?Короткой?Зимой никто не ездил что-ли на всесезонке?Вот какую ось сорвёт в занос первой?Одному Богу известно.Особенно на заблокированном межосевом.Хотя как правило заднюю...

мужиксбородой,длинная нива ничуть не лучше в этом плане.но тож нива  а тут иномарки у них систем всяких
Но ниву с заблокорованным диффом сорвать было сложнее и стабилизировать легче..имхо

В том смысле, что без интернета L200 не пользовался бы такой популярностью...

Ездил на Impreze,  в занос срывается легко, но действительно легко контролируется. Патриот тоже легко срывается, но так же легко ловится немного нажав на газ.

Отредактировано Жека_013 (10.09.2015 22:19:32)