L200 или BT50? (Страница 4 из 7)

Так а то!

Как ты думал, в сказку попал?

Покупай давай маздофорд скорее, хоть поржом.

P.S.: стройбат, есть стройбат, им даже оружие не дают...

Мабута, Тебе кто то мешает ездить на на мазде? Нравиться - езди. И нормальные люди с уважением отнесутся к твоему выбору. А все эти доказухи , ну, ....так моя младшая внучка про свои куколки рассказывает.

Да нет практически владельцев маздофордов, не покупали их люди почти. Продажи в разы меньше были чем у Митсубиси. А новое поколение вообще сняли с продаж из-за исчезающе малого спроса.

Ой чего я тебе это говорю. Стройбат он и есть стройбат.

Сравнивал.Хочу сразу сказать (чтобы никого не обидеть,это мое личное ИМХО и восприятия а/м)-лично эксплуатировал из Мерсов-
GLK(1 годовалую гарантийную,правда к 30 тыс км поменял коробку передач,топливную систему и передние подшипники),подумал да бюджетная,простительно.
ML 2 летнюю с пробегом 43 тыс км(тоже на гарантии),продал через пол года, так как забрякал передок,в частности стойки,помимо этого появились удары на коробке передач....
G класс (относительно недавно брал у товарища на 3 недели) а/м 2013 года 53 тыс км пробег 5,5 AMG.Переделанный салон(там в Германии и дурной заряженный движок),только не обижайся-не впечатлило...Бешенный чемодан... не более....Личное имхо
(Кстати под замену просятся подушки двигателя и горит ошибка,как сказал товарищ что то с датчиками впрыска.
Так же из европеек катал ауди Q5-но тут все понятно,когда на 23 тыс км поехал помпу на эвакуаторе менять...

Я не говорю что на Японцах все замкнулось,но у них все просто,надежно и понятно...
Сейчас предположим в семье Финик FX30,ничем не уступает немецким аналогам премиум кроссоверов,НО у него комплектация что аналог немецкий будет стоить на порядок дороже...Пока пробег 40 тыс км,вроде жаловаться не на что...А кроме водительского зеркала-скрипит когда вниз опускается...

Если вернуться к L200,я не говорю что это лучшая из всех а/м,это простая надежная машина на все случаи жизни.Практичная,экономичная,надежная.
Так что на вкус и цвет фломастеры разные,но я лично когда искал пикап офигел от Амарока-там места в салоне меньше,задние сидегья имеют более острый угол,и по проходимости он уступает....

Вчера поехали отцу покупать амарока, к стати если кто продает амарока от 2012 года или хайлюкса,предлагайте, так вот приехали стали смотреть машину, состояние у машины 2012 года как у моего лесного гелика, глина везде, днище в таком состоянии, как будто его гоняли каждый день в новосад, хозяин сам все честно рассказал как и куда он на нем ездил, пробег у него чуть больше 130000 км, езда постоянно тапка в пол, машину гонял по пахоте, сам он охотник и рыбак. На нем, он говорит, чем больше скорость, тем он меньше ямы чувствует, я на нем ездил как на уазике! Он машину просто уничтожал, рама вся забита глиной, все дверные резинки в глине, такое чувство что он его переворачивал в глине, на вопрос почему так, он ответил что, он когда засадил его по пояс, то вывернул колеса и тапок в пол и так держал, прикалывался с глинянного душа!   
Так что отношение пикаповодов к своим авто не всегда как к машине, в основной массе как к авто для резвлечения и работы!

Отредактировано Руслан81 (07.09.2015 10:38:56)

Л-200 Тритон, лучше не брать, мотор откровенный хлам, особенно топливная на нашей соляре... Мотор у меня крякнул на 73 ткм, оборвало конец форсунки, прожгло поршень. Потом, на 115ткм срезало штифт распредвала (осмотр показал, что это заводская раковина в литье), сломало 6 рокеров.   Датчики давления в рампе постоянно глючил, датчик на ТНВД заменен два раза, пару раз сделали настройки самого ТНВД, заменил форсунки, резинка подвесного сорвалась почти сразу... Сидуха не удобная...
А так машина хорошая

Л-200 Тритон, лучше не брать, мотор откровенный хлам, особенно топливная на нашей соляре... Мотор у меня крякнул на 73 ткм, оборвало конец форсунки, прожгло поршень. Потом, на 115ткм срезало штифт распредвала (осмотр показал, что это заводская раковина в литье), сломало 6 рокеров.   Датчики давления в рампе постоянно глючил, датчик на ТНВД заменен два раза, пару раз сделали настройки самого ТНВД, заменил форсунки, резинка подвесного сорвалась почти сразу... Сидуха не удобная...
А так машина хорошая

Л-200 Тритон, лучше не брать, мотор откровенный хлам, особенно топливная на нашей соляре... Мотор у меня крякнул на 73 ткм, оборвало конец форсунки, прожгло поршень. Потом, на 115ткм срезало штифт распредвала (осмотр показал, что это заводская раковина в литье), сломало 6 рокеров.   Датчики давления в рампе постоянно глючил, датчик на ТНВД заменен два раза, пару раз сделали настройки самого ТНВД, заменил форсунки, резинка подвесного сорвалась почти сразу... Сидуха не удобная...
А так машина хорошая

Извиняюсь за повторы! Это глюк форума! Или планшета!
Или наболело...с этой мицей.
Как поёт Фомин: "Лучше девушка без писи чем машина Мицубиси!"

А где заправлялся все это время?

О как! Интересная информация. Я тоже там заправляюсь.
Получается смолы? Или вода была в топливе?

Понятно. Спасибо.
Но, при том что традиционно пикапы совсем не имеют заднего ряда сидений, бтшка как-то справилась с этой задачей без особого ущерба основному критерию, грузовому отсеку. А о преимуществе АКПП в условиях эксплуатации пикапов, думаю лучше даже не рассуждать, как и необходимости суперселекта. Это видимо еще один способ честного отъема бабла у любителей модных штучек. Надежность автомобиля марки L200, на четвертой странице этой темы мне кажется анекдотом.