L200 или BT50? (Страница 1 из 7)

Фиг его знает............. За одни деньги BT50 будет укомплектован получше L200. А дизайн лично меня абсолютно не интересует.

Смысл чего? Темы?  
В том что-бы понять какие еще характеристики есть у этих машин, кроме тех которые можно оценить по фотографии.... к тому-же повторю, внешность меня совсем не интересует, интерьер - да, более менее, с точки зрения эстетики, и удобства пользования. А экстерьер не влияет совсем.
Салон L200  мне и правда показался несколько дешевым, и по качеству, и по виду...

Это очень спорное мнение.

Говорю как владелец 2х Тритонов. Первого покупал в 2008 году, второй куплен в 2011.

Рестайл 11го года убрал кучу недостатков, которые были у машин первых выпусков.
Корпус редуктора переднего моста сделали железным вместо силумина. Убрали лягушку отключения полуоси, которая страдала на бездорожье.

Салон за 60 тыс. км. и 4  года - как новый, единственное кожа на руле подвытерлась, это единственное что имеет следы износа.

Кузовщина на Л200 однозначно крепче, чем на БТ. Просто потому что из металла. Делали дырочку для проводов сигнализации в кузове - мастер задолбался сверлить, на Фордах (это тот же БТ, только с голубым овалом на радиаторе) сверлится на раз.

Следов коррозии за 4 года нет никаких. Если машину не ломать, то она безотказно ездит и в ней ничего не ломается. Под ломать я подразумеваю езду в Шапшугу и Новосадовый на стоковой машине.

В Л200 можно совершенно спокойно возить людей на заднем диване, по комфорту - как в обычном гольф-классе. Не супер что-то, но вполне достойно. В Маздо-Форде сзади ездить вообще нельзя, т.е. совсем. Максимум там поместится ребенок лет 5-7. Зачем там задний диван и двери, лично для меня вопрос.

По грузоподъемности - 20 мешков цемента в кузове (ровно 1 тонна) привозятся со строительного рынка легко и не принужденно. Ничего за 4 года не просело. Ни передние пружины, не задние рессоры. С рессорами я вообще удивляюсь - с чего они расходник? Первая машина ездила по большому счету только в лес и за 3 года эксплуатации с рессорами не было вообще никаких проблем. Вторая машина ездит по городу и грунтовкам типа Отдаленного и Лагонак, возит на стройку стройматериалы и за 4 года тоже никаких проблем. В общей сложности за 7 лет эксплуатации двух Л200 я ни разу не столкнулся со сложностями относительно рессор. Единственное что мне не нравилось в подвеске - это амортизаторы, которые я 3 года назад поменял на газовую Каябу и забыл про это совсем.

Про двигатель слышал кучу страшилок, но реально никаких претензий к нему нет. Более того, данный автомобиль заводится прекрасно в любой мороз, так как есть штатные подогрев забора топлива в баке и топливного фильтра. Плюс к этому есть штатный электрофен в системе отопления салона, который дает теплый воздух буквально после нескольких минут с момента запуска двигателя, что очень большой плюс для дизельного авто.
Самый большой холод с которым сталкивался - это минус 37 по дороге в Днепропетровск под Донецком. Потом машина простояла на стоянке неделю в Днепропетровске при стабильных минус 22-25, и запустилась с брелка с первого раза.

По соотношению цена/качество/эксплуатационные характеристики Л200 вне конкуренции, я когда первую продал, долго ходил выбирал и в итоге купил такую же новую, просто потому, что за эти же деньги другого такого нет.

Владельцу двух тритонов сможет ответить лишь владелец двух маздфордов
Но мнение учтено, и пространство для задних пассажиров будет исследовано дополнительно

Кстати, первая машина я так понял продана. За что? В смысле чего такого ей не простили, что отправили из конюшни?

Аргумент вызывает массу сомнений.
Маловероятно что это проблема машины, скорее всего сотрудник что-то путал при заправке автомобиля. Мне кажется что на замерзшей соляре никакие двигатели не работают.

random Вот давай будем до конца честными с человеком и все расскажем!     Я то кое что знаю    но не скажу! 
Даю бесплатный совет!
Хотите узнать на сколько ломучая машина, зайдите на форум "дрочеров" этой марки и модели например "Ландкрузер" или "Вольво" да пофигу любой и зайдите в технический раздел, посмотрите на количество тем о поломках! Вот там вы все и поймете! К слову, на Геликофоруме, технический раздел в основном про закисшие дворники на машинах 95 года и про то как эту скотину сделать по мягче! 

Ну а че рассказывать? Я же про свои машины рассказываю, что у меня было.

Проблем с рулевой рейкой ни на первой ни на второй машинах нет. Да некоторые говорят, что типа у них стучит. На форуме пикапов разбирались с этим вопросом - "стучит" там в 90% случаев какая-то пластмасска, которую тупо хомутом надо притянуть.
Ну а дилеры те да, меняют по гарантии рейку целиком.

ШРУСы пару раз рвал. Но это последствия езды с независимой подвеской по лесу: палка + пыльник + глина+вода - вот и порвался ШРУС. Кстати тоже меняли по гарантии. Я же про это писал выше - если ездить на стоке в Новосад, то она будет ломаться. Если как я, на второй машине, по капот в грязь не окунать - то проблем с ней нет. Уже вот 64 тысячи ездит себе и тьфу на нее 3 раза.

Кстати говоря, на Л200 без каких либо переделок ставятся 32 колеса. На БТ не знаю влезут они или нет без доработки.

Ну с рейкой не так все просто,там токарные работы нужны,снятие и разборка рейки.

Да в том то и дело, что это не опция, а стандартное оборудование автомобиля.

Это когда купил и ездишь себе и не думаешь ставить там что-то еще или нет. Замерзнет или не замерзнет и так далее.

Вооот. Это уже ближе к телу.
И чего еще ништякового можно обрести на количество бабосов которое приходится переплачивать при оседлании L200? Подогрев жевательной резинки, или поддержка системы подводной навигации? Мало ли... Просто во многих жарких странах нет даже салонных отопителей, и это при том что такой фигней страдают почтенные автомобили. Просто они там не нужны. Зато всегда, и везде есть клиенты автозаправок периодически увозящие торчащие из горловины бака шланги... Это же не значит, что нужно устанавливать на машину базовой опцией исправитель шальных мыслей владельца? Непоможет.
В общем ездят маздофорды, и зимой тоже, сам видел. Уверен что не глюки! И думаю, что с десяток митсу для похожей статистики тоже оказались в кривых руках, просто тем кто не лоханулся купив за углом галстук дешевле, видимо нет нужды искать недостатки в достоинствах