Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
japman, Sergey505, правы. Недаром в инструкциях пишут про измерение момента проворота ШОПКа после ремонта. Небольшой натяг в шкворнях, вместе с отсутствием люфтов в рулевом уничтожает шимми.
как бабка пошептала
как бабка пошептала
Бабки-шепталки! 
А как это шимми? 
PANZER, Как правило возникает на неразрезных мостах. Руль начинает колбасить вправо-влево, что руками не удержишь, машина неуправляемая, пока не снизишь скорость.
PANZER, ослабь сошки рулевый тяг от поворотного кулака, прокатись и почувствуешь 
БАRМАLЕЙ, Вот умеешь же саму суть увидеть
PANZER, Как правило возникает на неразрезных мостах.
Не обязательно. Я с этой гадостью столкнулся первый раз на М-412 в начале 80-х...
RAMIK, Бес правильно говорит кончай мучить джимма займись наконец уазом!
Руль начинает колбасить вправо-влево, что руками не удержишь, машина неуправляемая
обоср.....ся можно
Vist, мы поговорим об этом вне форума, а то я тут бан словлю по поводу наша марка - ино марка ))))
RAMIK пишет:Почему-то мне кажется что схождение и резина не причём . проблема именно в подвеске.
-Дядя, а я знаю, что у Вас сломалось.
-И что?!
-Машина!
Проблема в машине-продавай её нах-тут вон на форуме 80ку продают!
Или моего патруля забери 
с мешком запчастей и добрыми напутствиями
Олег123, блин. Я хотел, но меньше надо писать, как он у тебя разваливается.))))
Причиной может быть резина, причем и балансировка не помогает! Колесо может оказаться не совсем круглой формы. Внешне практически не заметно. На определенной скорости входит в резонанс и привет. Было 2 таких случая - 70ка и ford f250. Авто свежие - форд с пробегом < 20тыс, резина на вид почти новая.
max653, Тапик пишет, что все промониторил. Думаю, что резина. Тем более, что машинка говна видела. Проверить? Разбортировать, посмотреть вовнутрь и сбортировать. Мне на "терьере" именно этот прием помог. Вроде и грязучки капелька была, но шо есть - то есть.
ИМХО: резина может быть одним из факторов, но не причиной . Но на исправной подвеске такого не должно быть. Я никак до машины добратся не могу. Когда на колёсах было много глины, шимми появлялс сразу же, даже без ям. Но раньше то машина ездила и с грязными колесами, ну било руль, ну и все. Проверю конечно ваши предположения, но мне кажется причина либо в поперечных тягах, либо в рулевых наконечника. И надо поменять все сразу.
Отредактировано RAMIK (19.08.2015 22:29:10)
Колеса поменяй зад с передом и "развал" сделай. Практически уверен что все пройдет 
Вот фантазёры..))
Вот фантазёры..))
А по делу? Давай валяй.
ИМХО: резина может быть одним из факторов, но не причиной .
Те случаи, про которые я писал, помогла только замена резины. До этого меняли тяги, демпферы и т.д.
Проверю конечно ваши предположения, но мне кажется причина либо в поперечных тягах, либо в рулевых наконечника. И надо поменять все сразу.
ИМХО не надо все сразу, начни с втулок поперечной тяги. У меня на патруле была причина именно в них. Заменил на самодельные полиуретановые и все прошло.
А по делу? Давай валяй.
А по делу, я тут почитал, и в телефонном разговоре все Алексею рассказал. Я свой шимми победил. мне тоже подсказали в свое время.
ГраМ пишет:А по делу? Давай валяй.
А по делу, я тут почитал, и в телефонном разговоре все Алексею рассказал. Я свой шимми победил. мне тоже подсказали в свое время.
Так и пиши тут что именно или тайна?
Опять же,всё это просто перечисление причин,не больше,оно как и со стуками в подвеске,стуки могут быть одинаковые,а причины совсем разные,так что далеко не факт,что победится причина так же,как у кого то другого
Своего супер шимми на джимнике победил путем установки руливого демпфера от мерса, но нужно правильно усатновить, а именно не на руливую колонку а примонтировать одну сторону на чулок моста ближе к картеру редуктора а вторую сторону на межколесную руливую тягу, получилось крепление как раз рядом с левым наконечником тяги. И все демпфер гасит все колебания которые возникают и от руливой и от сайлентов всевозможных ( и я даже предполагаю даже те которые возникают в шкварнях ) год стоит на джимнике пробег порядка 20-30 тыс., буквально вчера появился на семидесяти, снял демпфер подергал а он кончился- сегодня мчу за новым
САВ можно фото этой чудо конструкции. Не пойму как это к чулку?
САВ можно фото этой чудо конструкции. Не пойму как это к чулку?
Впринципе вполне логично-демпфер всегда работает в одной плоскости...только почему производители не делают так с завода-наверно всё таки какие то подводные камни есть
Как на фото ниже, только у тебя, насколько я помню, эта тяга со стороны хвостовика...ну и там я думаю сложности привариться не будет
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
