Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кто каким пользуется на дизеле какие впечатления?
ВНЕПлановое крупное ТО выявило очень сильное чистящее свойство Люхе Г11 зелёный.
10000 пробега на нём дало жижу чёрного цвета с офигенным осадком ржи или стружки или лохмотья.
Может производители формулу поменяли и стали очищающие присадки добавлять туда?
10000 пробега на нём дало жижу чёрного цвета с офигенным осадком ржи или стружки или лохмотья.
Точно чистящее ? Может окисляющее ?
Сам езжу на "ашановском" , за три месяца слегка помутнел.
Аха был у меня залит "чистящий" тосол или антифриз, так почистил, что стенки блока стали тонкие как бумага. 
Лет десять уже как лью красивый, кислотно-зеленого цвета "Равенол". Почему? х.з.! Привычки уже трудно менять 
. Антифриз - как антифриз, чуть маслянистый на ощупь, практически цвет не меняет. Патрубки и металл не ест. Что еще надо?
Феликс Ж-12+, 3 года цвет стабильный не меняется, значит система охлаждения не разрушается коррозией. Имеется в продаже на каждом углу.
rinok, а какая разница, в каком типе мотора используется ОЖ?
Нужно почитать инструкцию завода для конкретной модели. На своем опыте убедился, залил зеленый антифриз, выдавливает с расширительного бачка. Почитал умную книжку и залил красный антифриз, все отлично!
красный и зеленый отличаются температурами замерзания и кипения,если я правильно помню то красный больше подходит нашему климату,у него температура кипения выше,ну и температура замерзания тоже выше(но на юге это некритично)
Если температура замерзания важна, можно брать концентрат, там можно как угодно его развести, красный это синтетика,хотя есть синтетика и другого цвета, у него большая проникающая способность, если с обычным например было всё нормально, то красный может начать сочиться из патрубков и т.д
Отредактировано Вервольф (13.12.2014 09:24:18)
а какая разница, в каком типе мотора используется ОЖ?
Разница на самом деле огромная, правильно говорит vitos93, читайте инструкцию, т.к. у антифтизов разный состав, и один состав, подходит для (цветмета и блока) вашего авто, а другой, его будет разъедать. надо лить именно то что рекомендуют производители, НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО лить именно конкретный антифриз (ШЕЛЛ,КАСТРОЛ,ЛУКОЙЛ,и.т.д.) НО обязательно чтоб состав был такой же как на рекомендованном заводом изготовителем! вот ссылочка для понимания что и как. http://arkona36.ru/ru/stati/12-antifree … on-article
Отредактировано Ferrum (13.12.2014 09:30:20)
можно брать концентрат, там можно как угодно его развести
А вот и нет, я с ареометром проверял, концентрат кристализируется при -5-7 градусов. разбавленный водой из крана -27-32. Дистилированная вода -42-46. Причем добавление чистого концентрата в раствор показывает только хуже 
.
vitos93, на канистрах концентрата есть таблицы разведения, и разводить надо дисцилировкой, а не водой из крана
Вервольф Да, я ради эксперимента разводил.
Дробильщик пишет:а какая разница, в каком типе мотора используется ОЖ?
Разница на самом деле огромная, правильно говорит vitos93, читайте инструкцию, т.к. у антифтизов разный состав, и один состав, подходит для (цветмета и блока) вашего авто, а другой, его будет разъедать. надо лить именно то что рекомендуют производители, НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО лить именно конкретный антифриз (ШЕЛЛ,КАСТРОЛ,ЛУКОЙЛ,и.т.д.) НО обязательно чтоб состав был такой же как на рекомендованном заводом изготовителем! вот ссылочка для понимания что и как. http://arkona36.ru/ru/stati/12-antifree … on-article
Разговор про тип двигателя. Все моторы сделаны из чугуна, стали, алюминиевых сплавов, медных сплавов, пластмасс, резинотехнических изделий. Антифриз не должен повреждать ни одну из вышеуказанных составляющих.
А разница в антифризах действительно большая=подделка или нет. Любой настоящий антифриз будет нормально работать в системе охлаждения столько, сколько предписано изготовителем. Подделка будет пениться, кавитировать, корродировать и т. д., то есть не будет нормально работать.
Антифриз не должен повреждать ни одну из вышеуказанных составляющих.
ЦИТАТА "главная проблема водно-гликолевой смеси — высокая коррозийная активность к цветным металлам, для решения которой в их состав вводят пакеты присадок Соответственно по составу пакета присадок все они делятся на три группы:
1.Неорганические (или традиционные, или силикатные)
2.Гибридные.
3.Органические (или карбоксилатные)".
таким оброзом, производитель выбирает группу, которая лучше подходит к их системе ОД, и самому двигателю. т.к каждый производитель использует только ему известный состав чугуна, стали, алюминиевых сплавов, медных сплавов, пластмасс, резинотехнических изделий. и если на ТОЙОТЕ радиатор сделан из одного АЛ. сплава, то на жигулях, я тебя уверяю он совсем другой! ну и конечно на Китайской технике, состав будет отличаться кординально!
и я конечно не говорю про подделки, т.к там и так понятно что не о каком качестве речи не идет.
Ferrum, я задал вопрос про тип мотора... и ничего более.
Пришло время поменять антифриз, раньше лил AGA Z-42 зеленый, но сейчас товарищ, который у нас тут занимается автожижами, сказал, что не возит его из-за того, что появились нарекания + разливают в подмосковном подвале под тщательным контролем мАсковских представителей одной из известных диаспор 
По рекомендации взял Белорусский GreenCool GC 2010 (10л 800р) - есть у кого опыт использования? 
Себе последнее время вот это заливаю,не дёшево,4 литра канистра 750 рэ,но не та это вещь,чтоб экономить на ней,потом дороже в разы выйдет
Лично себе,чтоб не соврать,уже где то лет 6 его лью,всем доволен
Раньше фасовка была в этих 5литровых канистрах с носиком
Крайний раз брал,не нашёл таких,везде 4 литровые
Отредактировано Вервольф (03.08.2015 07:09:36)
лью равенол желто-зеленый на протяжении 10 лет.
красный не лейте ,независимо от производителя - хрень полная даже типа японский оригинал .
со слов радиаторщика записано верно
Отредактировано serjo (02.08.2015 19:02:39)
красный не лейте ,независимо от производителя
То есть цвет - это главное в антифризе
со слов радиаторщика
Радиаторщик - это что за профессия такая? Это тот, кто лет тридцать назад паял радиаторы когда некоторые из них ещё были медными?
Из журнала "За рулем" март 2015 стр 190.
Плюс вот еще ссылочка на статейку... http://experts.people.zr.ru/2013/02/20/ … antifriza/
Отредактировано ZEN (02.08.2015 21:49:52)
с красным забиты по типу накипи и корозируют , а с зеленым как с завода.
Чуть выше картинку уже разместили из заметно поумневшего журнала "За рулём"
Могу только добавить, что приличный производитель обычно подбирает красители так, чтобы они разлагались чуть раньше чем антифриз потеряет многие свои свойства. Цвет ушёл - значит надо менять жижу.
Но не всегда так получается. И вот тут в антифризе появляется ржавчина, цвет которой отлично маскируется изначально красноватой окраской Зелёный в этом плане честнее.
А радиаторщики назывались медниками Бывало и алюминий паяли. Но быстро надоело
на северах видал, как на зиму трансформаторное масло вместо антифриза, и вискомуфту с вентилятором еще нафиг снимали, говорят - для зимы лучше нет
ИМХО любой антифриз или тосол хороший - если не разлит в подвале. Главное чтоб не подделка. И менять раз в два года...
любой антифриз или тосол хороший - если не разлит в подвале. Главное чтоб не подделка. И менять раз в два года...
+1. А хороший от плохого отличается тем, что его можно менять через три года
Ну и естественно, на антифризе должен быть допуск изготовителя. По одной из групп применяемости, всего их, грубо говоря, три. Ну может уже больше, ситуация быстро меняется
serjo пишет:с красным забиты по типу накипи и корозируют , а с зеленым как с завода.
Чуть выше картинку уже разместили из заметно поумневшего журнала "За рулём"
Могу только добавить, что приличный производитель обычно подбирает красители так, чтобы они разлагались чуть раньше чем антифриз потеряет многие свои свойства. Цвет ушёл - значит надо менять жижу.
Но не всегда так получается. И вот тут в антифризе появляется ржавчина, цвет которой отлично маскируется изначально красноватой окраской
А радиаторщики назывались медниками
ж За Рулем хрень полная
а цвет скорее всего ,чтобы было видно утечку ,для эстетики и типо неповторимой фишки 
ведь как советует производитель менять жижу в 3-5 лет и цвет то уж точно никуда не денется.
Другое дело ,что шаражек переквалифицирующихся по разливу с тосола на антифриз, видимо не видимо и тут уже каждый выбирает производителя по личному опыту.
У нас есть самородок паяет все ,что движется
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
