Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 308 309 310 311 312 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вервольф, Далековато пешочком бежать. Но все же давайте адрес, если никого поближе не найдется придется бежать туда
Ты смотри как все обленились,всем охота чтобы всё делалось максимум в соседнем дворе,ради себя же хрен кто пошевелиться хочет,прям пешком бежать,в Краснодаре вообще не на чем доехать,некоторых надо бы для сравнения ситуаций отправить в 80 е ,начало 90 х 
Короче дело хозяйское,как действительно сделать надо будет,скажешь,дам телефон,
Отредактировано Вервольф (21.07.2015 19:59:55)
После последней поездки на общественном транспорте летом 2005 году я купил себе копйку а билетик храню до сих пор
Купил гудричи 215 75 15, немного при повороте трут за защиту арок. Думаю обновить пружины и увидел в правильном магазине пружины от иж техно на 1 дюйм выше стандартных. Возник вопрос: 
А нужно ли будет лифтоваться под них? заранее благодарю за компетентное мнение бывалых джиперов.
Купил гудричи 215 75 15, немного при повороте трут за защиту арок.
Диски какой вылет? Литьё (скорее всего 40) или шнива (48) ?
У меня такакя резина на шеви штамповке.
Лифт около 3-4 см.
Всё равно цепляет передний подкрылок при попророте, когда передок "клюёт".
На литье (40) цепляет побольше.
Так что маленький лифт только улучшает ситуацию, но полностью проблему не снимает.
я купил на штамповке. Вылет наверно 48. Лифтовать не хочу и не буду.
Отредактировано Makedon (23.07.2015 17:23:15)
Makedon, у меня резина 195/80/16 на родных нивовских дисках (уже 215 75 15, но выше по внешнему диаметру), тоже терла на поворотах. Поставил пружины от шнивы предварительно отрезав 1 виток(или 0,5 витка, не помню точно) и всё, без остального лифт комплекта. Машина приподнялась чутка - проблема ушла. С тех пор пару соревнований отъездил и несколько покатух, с другими деталями подвески, после такого тюнинг-колхоза, проблем не возникало
шнива пружина жестче. С ней нива в табуретку превращается говорят...
шнива пружина жестче.
Длиннее. Жёсткость у них одинаковая.
Вот если начать резать ей витки - тогда она станет жёстче 
serkos, подвеска М-ка? Амортизаторы штатные?
шнива пружина жестче. С ней нива в табуретку превращается говорят...
Правду говорят. Она имеет смысл если морда утяжеляется (лебедь, например или/и друго оборудование)
И на старой подвеске если с аммортизаторами (родными) ничего не предпринять через некоторое время трескаются их верхние кронштейны.
А ещё serkos, как-то упустил момент насчёт хода вниз до отбоя. С резкой я никогда не заморачивался, чисто академически интересно при резке на виток шеви пружин - он остаётся?
Если не резхать - ег не будет, придётся проставку под шаровую делать.
шнива пружина жестче. С ней нива в табуретку превращается говорят...
это да! Но у меня пикап, а он по весу примерно одинаков с шнивой и + я планировал лебедку ставить, поэтому должно было по идее жесткость пружин компенсироваться.
Пружины Автоваза 2121 - 289мм, пружины шнивы - 315мм, разница получается 26мм (примерно и есть 1"), т.е. они по длине как шнивовские получаются наверно....
Блин наверно высоковато будет . Я же один виток отрезал, ну пусть грубо на 0,5" всё же уменьшил и как бы гуд.
я купил на штамповке. Вылет наверно 48. Лифтовать не хочу и не буду.
Значит будет цеплять.
Можно попробовать погреть феном пласти к и промять его вовнутрь в местах где цепляет.
И на старой подвеске если с аммортизаторами (родными) ничего не предпринять через некоторое время трескаются их верхние кронштейны.
А ещё serkos, как-то упустил момент насчёт хода вниз до отбоя. С резкой я никогда не заморачивался, чисто академически интересно при резке на виток шеви пружин - он остаётся?
Если не резхать - ег не будет, придётся проставку под шаровую делать.
Подвеска обычная, да забыл еще точно - подрезал верхний отбойник где-то на половину, т.к. хода вниз практически не было. Аморты сначала поставил тоже от шнивы, но кронштейны по вырывало вверх оба после ралли на Папае в ТР-0 , поэтому заварил кронштейны и вернул обратно родные аморты, пока полет нормально.
Лифтовать не хочу и не буду
Кувалда 
Можно попробовать погреть феном пласти к и промять его вовнутрь в местах где цепляет.
или выкинуть нафик
Я же один виток отрезал, ну пусть грубо на 0,5" всё же уменьшил и как бы гуд.
Если отрезать пол витка от шнивовской пружины, то через месяц жёсткой эксплуатации с лебёдкой- получается стандартная посадка авто. А Пикапы и крокодилы надо лифтовать сразу после покупки авто, они хоть на автомобили становятся похожи
serkos пишет:Я же один виток отрезал, ну пусть грубо на 0,5" всё же уменьшил и как бы гуд.
Если отрезать пол витка от шнивовской пружины, то через месяц жёсткой эксплуатации с лебёдкой- получается стандартная посадка авто. А Пикапы и крокодилы надо лифтовать сразу после покупки авто, они хоть на автомобили становятся похожи
По поводу внешнего вида не поспоришь 
. А вот по поводу жесткой месячной эксплуатации, это конечно перебор, если в год 3-4 поездки получается, то пружин должно хватить лет эдак на 5+ . А там уже все равно лифт неизбежен, да 
?
. А там уже все равно лифт неизбежен, да
Ну да, это неизбежно и от мостов можно не зарекаться.
то пружин должно хватить лет эдак на 5+
Так лебёдка есть или нет?
serkos пишет:то пружин должно хватить лет эдак на 5+
Так лебёдка есть или нет?
Есть 
! Только правда в гараже уже 2 года пылится . Это я так, типа смодулировал ситуцию
А вообще если по вопросуMakedon, , то считаю что пружины длинной стандарт 2121 + 0,5" и подрезка верхних отбойников - должно помоч(имхо). А там иж-техно или шнива...резать или наращивать уже вопрос другой
Не любят у нас лёгких путей зачем просто наложить шайб между чашкой пружины и рычагом,собрал сторону,посмотрел,не хватило,добавил или убрал
Нет же,надо купить какие то пружины,непонятно как с ними стоять будет,а потом резать да пилить,ну финансовая сторона само собой разная ,ну это я так,каждый вправе бороться по своему
На моей Ниве стоит резина такой размерности и на 40 литье, ни где ни чего не цепляет и не трет. Только когда зад пригружен, бывает на кочках за арки подтирает.
Пружины стандартные 2121. Лифтовать тоже не хочу, созрел и на "блондинке" на резку арок и поверх расшерители.
просто наложить шайб между чашкой пружины и рычагом
Потом просто переварить крепления реактивной штанги забыл
Savage, ну то нюансы
Потом просто переварить крепления реактивной штанги забыл
Это где там спереди реактивная штанга?
А если имеется в виду стабилизатор, то его конечно надо переваривать. Но вот если не переваривать - оно всё равно ездит и не ломается
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
