Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 159 160 161 162 163 … 229 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
нет там проблем с автоматом 
прокаченная ZDха больше мощей выдает, но обезьяна с гранатой, а 6,5 атмосферник от GM- это по надежности впереди япов...
Отредактировано Vaha (27.05.2015 20:53:37)
Красавец!Вот он кстати http://www.youtube.com/watch?v=kVX8GEDe6Jc
Интересно....я ПРОСТО подумал....Если машина будет использоваться по назначению - лучше взять патруля с ZD30 (в отличном состоянии ДВС) и прокачать, или заморочиться с GM (этот скорее всег лохматого года)??? Узнавал у ПетроFF Ценник приблизительно 600 был на такой двиг + кпп (по цене одинакого - что с GM, что патрулячую переделывать)
Но судя по нынешним ценам : Этот патруль с очень интересным ценником. и уже ГОТОВЫЙ...
за 1,5 отдаст
надо брать...
Столько легенд слышал про этот мотор... А там всего 155 лысы. Он едет хоть как-то? Имеется ввиду перегоны по трассе? Вживую кто-то его ощущал? Как в сравнении с ТБ45, ТД42-Т?
дядя Миша, американские лошади намного сильнее японских маломерок - тяга у мотора с низов отменная тб-48 рядом не валялся 
45й и 42й тем более...
Vaha,
Думаетсо кроме веса все(+) за GM
А подскажите пожалуйста патруль y60 есть ли преимущиства длинной или короткой базы? Кроме экспедиций на далекие расстояния! 
COSMOS425, он весит меньше, чем ТДха бошки люминевые...
Димуля, никаких преимуществ, кроме очевидных, то есть геометрии, веса и удобства.
У меня сафарь Y61 коротыш. В городе минус: парконуться не везде можно из-за ширины, или поставлю - потом выхожу боком, один раз дядя с пузом меня ожидал : не смог подвиг повторить по длине норм, у длинного больше проблем- особенно как у нас парковочные места рисуют: пол зада на полосе торчит. Раньше один, максимум вдвоём ездил- кайф. Сейчас посложнее. По работе приходиться часто пассажиров брать: молодежь нормально, а так 
В лесу короткая база получше: меньше цепляешь, проходимость, но какая на фиг разница - что короткий, что длинный : один хрен на мостах сидишь
Меня коротыш вполне устраивает, пацанячий, бодрый весь такой. Лифт 2" и всё, больше не буду. Все задачи выполняет. Но 33" в лесу мало. Больше гемора при лифте. Задний кардан вообще короткий. Для леса я бы взял длинного с тд42.
По трассе и мокрую, снежную погоду длинный по спокойней....
Дом строю - частенько релингами пользуюсь- последний раз 3-х метровое правило так и не влезло. А так мне по внешке коротыш больше нравиться...гармоничный он какой-то....
У меня сафарь Y61 коротыш
афигеть ! а точно описанные проблемы из-за машины ?
Hi Com, ...наверное из-за цвета.
Тоже перед выбором 3-х или 5-дверный.Больше нравиться хардтоп.В машине езжу один или вдвоём.Для багажа места достаточно.Для перевозки объёмного груза нужен прицеп или другая машина.В городе и в лесу очевидные преимущества.По габаритам 5дверка очень удачный дискавери-2.А 5-дверные патрули и крузаки реальные шмотковозы.
Длинный, как экспедиционный, лучше. Спальное место, вещи, устойчивость на трассе.
У каждого свои запросы.
Большим людям нужны большие машины 
ещё говорят у владельцев больших джипов маленькие письки 
А ещё говорят в грязи только свиньи возятся.
Коротыш устраивал всем, но с моим табором плюс собака... .
Вот только одно смущает в длинном это езда между деревьями, я вот када ездил на папай с длинными тойтами 60, 70, и пикап и проходили они чуть медленней и красиво 
Гигантомания.В европе 5дверки крузаки и патрули только в ОБСЕ эксплуатируют.А у нас народ до работы два квартала по асфальту на джипе едет
торсион, "..да скифы мы, да азиаты мы....."
А еще по вот этому двигателю как он для 5 дверника RD28T 115 лошадок
Димуля, едет он на нем нормально, если движок живой. По трассе вроде как даже лучше, чем TD42, но на TD42 я ездил только пассажиром. Я себе сознательно искал именно RD28T, потому как машину не насилую, а в обслуживании он сильно дешевле, меньше весит и меньше жрет. Но да, не легенда
Насколько я понял, вопли "RD28t - говно" относятся в основном к RD28eti. RD28t - это обычный трактор, никакой электроники. Ну ГРМ ремень, ну надо менять раз в 100К...
Отредактировано Dip (29.05.2015 12:11:44)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
