Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
зaгорeлся сeбe нa гaз 69 постaвить пружинную подвeску,кто сможeт этим зaняться,восколько всё это выльeтся и eсть ли смысл ?
schum, если заморачиваешься, подумай о пневмо подвеске. я не буду утверждать, что лучше, поспрашивай авторитетных мастеров.
дело в том, что у меня на патруле родные все пружины, хочу пневмо, много почитал, мне понравилось.
Переделка газЕГа на пружины -адский мега проект. Делать его у кого-то за деньги, точно разоришься. Кош делает уже несколько лет. Правда набегами. У меня есть прорисованный вариант пружинной подвески на УАЗика:
Но с узкими мостами там будут дополнительные сложности, а с военными ещё больше проблем.
По этому, счёл боле рациональным вариантом перейти просто на более мягкие рессоры (от Волги):
Вот здесь видео как ездит по адской пашне в сравнении с обычным стандартным козлом :
http://video.qip.ru/video/view/?id=v1476673d080
Денис ЧеГевара
Денис, будешь в Кр-ре - позвони, попробуешь. 
А по поводу поставить на козлика. Трудно наверное будет подобрать по параметрам: грузоподьемность - диаметр - высота.
А еще и рычаги мутить 
Отредактировано ГраМ (14.09.2010 09:58:47)
хорошо -подумаем 
MOHCTPOXOD
Дим, а где почитать можно про твою переделку под волгорессоры? Там есть какие нибудь нюансы?
MOHCTPOXOD
Дим, а где почитать можно про твою переделку под волгорессоры? Там есть какие нибудь нюансы?
мне тоже интересно.
Нюансов куча по мелочи. Но в целом относительно несложно. Есть комплект чертежей. Просто нужно изготовить новые крепления, спилить крепления серёг заднего моста к раме, снять оси задних рессор, снять кронштейны с осями передних рессор. Раму сзади надставить. Приварить новые кронштейны. Если рама старого образца до 87 года (серьги передних рессор спереди), то работы чуть поменьше т.к. кронштейны передних серёг совпадают.
Сейчас стоят рессоры от таблетки, хотелось бы все это убрать и поставить родное, но прельщает мягкость волгорессор. Вот насчет надставить раму сзади и изготовить новые крепления можно поподробней, насколько это сложно? готовых креплений нет? Волгорессора она ж вроде немного длинней ? Смещение моста имеет место?
Есть ещё фотки:
Сзади площадка и бампер нужны чтобы концы рамы не скручивались:
Но только это уже не последняя версия установки рессор от Волги. В текущей версии всё сделано под Волговские пальцы рессор, что сильно облегчает сборку, плюс задняя рессора наклонена для лучшей компенсации избыточной поворачиваемости:
Для того чтобы рессоры при резких стартах не наматывались на мост, а так же для того чтобы вся машина не дёргалась при езде по рыхлым грунтам (песок, снег), чем страдают УАЗы даже со штатной подвеской, устанавливаются реактивные тяги по одной на мост:
То, к чему тяга крепится на раме, это не кронштейн, это тоже серьга.
готовых креплений нет? Волгорессора она ж вроде немного длинней ? Смещение моста имеет место?
По идее есть возможность изготовить весь комплект на заводе в Энгельсе (приятель сейчас как раз там заказывает, только доделываем чертежи), останется только докупить стандартные Волговские запчасти (рессоры, пальцы, серьги, полиуретановые резинки) и приварить. Но обойдётся комплект порядка 8-10 тыр.
Мосты не смещаются, смещаются крепления.
А нельзя ли центральные кронштейны заменить пальцами?
А нельзя ли центральные кронштейны заменить пальцами?
В каком смысле?
Там волговские пальцы и будут использоваться, только конечно кронштейны тоже необходимы. Просто консольные пальцы как на УАЗе для Волги использовать не получится т.к. меньше диаметр ушка рессоры, меньше резинка и меньше диаметр пальца соответственно.
Сейчас стоят рессоры от таблетки, хотелось бы все это убрать и поставить родное, но прельщает мягкость волгорессор. Вот насчет надставить раму сзади и изготовить новые крепления можно поподробней, насколько это сложно? готовых креплений нет? Волгорессора она ж вроде немного длинней ? Смещение моста имеет место?
проект уже в стадии задумки не первый год
Я еще летом слышал от Андрея мысли о пружинах... какойто он нерещительный. Давно уже бы дал механикам болгарку в руки и пендаль волшебный для работоспособности.
помниться кто то писал о нарушении конструкции если поставить на газ 69 рессоры от таблетки что они чуть ужи и не выдержат нагрузки, работать не будут , хотя я уже больше года ежу и все нормально ,а сами ставите рессоры от волги на уазика да еще и по адской пашни ,
Просто консольные пальцы как на УАЗе для Волги использовать не получится т.к. меньше диаметр ушка рессоры, меньше резинка и меньше диаметр пальца соответственно.
ну палец то можно и переточить или новый изготовить
проект уже в стадии задумки не первый год
Я еще летом слышал от Андрея мысли о пружинах... какойто он нерещительный. Давно уже бы дал механикам болгарку в руки и пендаль волшебный для работоспособности.
ну по пружинам и воякам там гемор, а вот на родные рессоры перейти надумал, ток волгорессоры то мягче и белками думаю будет самое то, решать ему
если поставить на газ 69 рессоры от таблетки что они чуть ужи и не выдержат нагрузки, работать не будут , хотя я уже больше года ежу и все нормально ,а сами ставите рессоры от волги на уазика да еще и по адской пашни ,
Нагрузку то рессоры от бухани выдерживают, буханть даже тяжелее газика. Рессоры от бухани даже в некотором роде лучше козлогазиковых:
1) Они имеют трапециевидное сечение что заставляет листы деформироваться в большей части толщины листа на сжатие а не на растяжение и снижает усталостный износ
2) заделка в подушках обеспечивает работу подвески без кинематического увода оси.
Но при их установке не выполняется 2 более выжных задачи:
1) Улучшение проходимости
2) Снижение адского вытрясания кишков.
А чертежи готовые можно будет увидеть?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
