РПМ - Лечить, менять? (Страница 1 из 2)

Стальной корпус РПМ.
точнее
http://cs10215.vkontakte.ru/u1808894/94 … 17977b.jpg
думается: отрезать с небольшим запасом по размеру родного РПМ корус от заднего моста классики, взять родной корпус, и с этим идти к токарю. Когда он выточит правильные посадочные под сальники и вобьет их в "старый корпус" (обрезанный классики") хорошо обварить кемпи. Далее по месту смотреть варианты крепления на родное место, кемпи под рукой.
такая вот она, теория "на глаз" )
Подскажите Игорю хорошего токаря в крд..

DmS
счас думаю, но надо время, смотреть чо как) да и нивы под рукой нет) а в интернетах картинки смотреть.. тяжко, лучше ручками..

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran … rpmshn.htm
Один из вариантов облегчения жизни РПМ.

А какую шпильку оборвало?

Отредактировано СерёГа (10.09.2010 21:45:13)

Лечить вырванную шпильку проще всего. Отвязать редуктор от мотора чуть сложнее, но тоже не смертельно. СРПМ - самое затратное решение, хотя и надежно.
А проверенных чертежей нет в природе. Там везде либо намеренно косяк закладывается, либо требуется серьезная "подгонка напильником". В любом случае надо доступ к станкам, грамотная сварка и подготовка кондуктора.

Да как грязи

Варианты есть, видел на одной машине дубляж родных шпилек вареными кронштейнами под шпильки крышек приводов. Можно и перейти на шнивовский вариант отвязки от мотора. Но реально пока всегда удавалось перерезать крепеж самих родных шпилек, там мяса много в алюминии.

Зафтра буду искать ремонтные шпильки, какие там кстати то?
Красный резьбовой - фигня, срываю на раз (проверенно УАЗом).
В этот раз сажал на "эпаксипол", пока держит...
От идеи сделать стальной корпус РПМ в Краснодаре неотказался, собираю материал.

Gregson
У меня на Форе стояла "отвязная" фигня от дизельной Нивы. Две загогулины, которые пер. своей частью крепились к пер. балке через резинки, средняя часть крепилась через три шпильки крепления крышки подш. и задняя часть через резинки к стабилизатору. Так воть. Приходилось поддомкрачивать мотор. По другому ну никак.
Да, левая загогулина имела отгиб для прикручивания верхней шпильки РПМ. Короче, фигня полная. Все время срывало шпильки крепления крышек подш. приводов. Снял, выкинул, и забыл как страшный сон.

Метчики купыв, 14 шаг 1.5 (подсказали на ниватехнике) ишу шпильку на 14, мобуит с болта камазовского (помнится на ГБЦ волги что то такое мутил уже).

Фиксатор недержит! Он против откручивания онли, если гайку ослабить - раздолбает и с эпоксидным клеем (проверенно).

шайбочку 3-4мм я ставлю тож а то бывает крепление ломает,
и крепление желательно все проварить, жидко как то варить на заводе начали