как установить гильзы в 417800?

Да.

Должен быть -0,02.Это заводской размер

Вообще разница есть.Т.к.гильзы подгонять должны под поршни.Но ...раньше так не практиковали,т.к. поршни и гильзы всегда лежали по отдельности.И народ не заморачивался что куда сунуть.По идее гильза отметкой на боку должна смотреть на толкатели.Но так практикуют на ЗМЗ.С УЧЕТОМ ТОГО,ЧТО МОТОРЫ ПРАКТИЧЕСКИ ОДНОЯЙЦЕВЫЕ поставь гильзы,как положено.Краской(штампом) к р/валу.
Не забудь сменить и распредшестерни.Обе.Да и шатуны проверить не мешало-бы.

mihalen71, стальные уже не выпускают лет 200.По номерам не парься.Это как самогон с бодуна.Что хороший,что плохой.Один х.. блевать тянет! Иди и купи р/вал для 402 двигателя.Обычно на нем набито 402 или литьем.Будет чуть дороже чем 417,но и мотору будет чуть по легче.
И вот еще что посмотри!Проверь на старых своих старых поршнях рассотяние от дна(верха поршня)до отверстия под палец и на новых.Должно быть одинаковым.

да,да,да. был у меня попадос.

Если мне не изменяет память, под гильзами резиновые кольца(я герметик мопаровский мазал) а не метал как щас на 4216 и 4217.      (2) какой распред если новый то по.,.  Под стальной -в голове по одной пружине на клапан (давным-давно), под чугун-по две пружины на клапан. (3) гильзы с поршями отдай пусть прохоненгуют, между поршнем и гильзой  ! 0,8!  (на потяг,  Проверено)

Сразу видно специалиста-моториста

nomberone469, аааа, я думаю, че молчишь...    

только с гаража, под 3 цилиндр из волговской медной прокладки,те что наборные и тоже идут под гильзу,вырезал под ширину потая , в верхей части блока шайбу,пришлось ее резать пополам(два полукруга),иначе мала ,одел кольца(резинки),под третий кольцо медное(шайбу) низ где резинки -герметик 999 АБРО,все вставил прижал,3 чуть выше всех,4 й ушел вниз,теперь он заподлицо,все вытащил вытер от герметика,промерил штангелем,потай имеет одинаковую глубину,но это штангель,сотки  он не видит,мерил без колец,энэт копал где то прочел так надо промерять выступ гильзы над блоком,он должен быть от 0.005 до 0.055,может я голову лишним забиваю,хотелось бы по уму,но видно буду делать как получится,чем больше копаю инфы,тем сложнее ремонтировать,сотки,тысячные,люфты,развесовка,балансировка и т.д, специалистов чтоб отнести и это сделали нет,впрчем как и денег,еще беда открутил маховик от коленвала,метку не поставил...Спасибо кто отвечает по теме и неравнодушен.

Он ставится в одном положении.Не правильно не прикрутишь.
На гильзы не ставь ничего.Только резинки.Вложи гильзы на места.Одень на шпильки шайбы побольше и можно старые поршневые пальцы.Гайками прижми(осади гильзы до конца.)И так и оставь.Собирай К.вал.Затем мотор перевернешь чтобы поршневую засунуть,открутил одну шайбу,поршень засунул,назат шайбу.И так по порядку.Все уберешь,когда низ мотора будет собран(когда голову цеплять.)

   а что вам не понравилось, как я понял- моторист     .  Я может не правильно выразился, но мой мотор работает отлично!  Ни жалоб ни нареканий!

надеюсь  ответ устроил?