Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 148 149 150 151 152 … 229 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Проверь давление на рампе!2-е проблемы....клапан и бензонасос!
Грит на бензе прет. При недостаточном давлении заводится будет хорошо. Ехать не будет.
japman пишет:2-е проблемы....клапан и бензонасос!
грешил я на бензонасос уже. Но ведь под нагрузкой (езда по трассе или ускорение в горку) бежит резво! А там производительность насоса куда как критичнее, чем для запуска мотора.
я бы проверил давление на рампе в зависимости от нагрузки!
Проще бы было если бы газа не было-что там намудрили.........??? 
japman пишет:Проверь давление на рампе!2-е проблемы....клапан и бензонасос!
Грит на бензе прет. При недостаточном давлении заводится будет хорошо. Ехать не будет.
Заводиться-троить и возможно даже почти глохнуть.......
Проще бы было если бы газа не было-что там намудрили.........???
Да что тебе этот газ дался? 
Ничему он не мешает.
" компрессометром вкручивается в свечное отверстие" - есть такой, щупов нет.
japman пишет:клапана регулируются на "горячую" не менее 40гр.!Это ВАЖНО!
И как этого добиться? "Шпаргалка" как раз говорит, что сделать это тяжело. Мотор-то остывает. Я думал по табличке делать на холодную.
До сорока градусов за бортом месяц-полтора осталось, клапана могут потерпеть 
Всю тему копать долго.Спрошу про пары.Патруль Y-61 ,бенз.4.8.автомат.Человек ставит 36 катки.Пары надо менять?3.9?
Всю тему копать долго.Спрошу про пары.Патруль Y-61 ,бенз.4.8.автомат.Человек ставит 36 катки.Пары надо менять?3.9?
а если чего тяжелое таскать систематически, то вообще 3,5
торсион пишет:Всю тему копать долго.Спрошу про пары.Патруль Y-61 ,бенз.4.8.автомат.Человек ставит 36 катки.Пары надо менять?3.9?
а если чего тяжелое таскать систематически, то вообще 3,5
Рома, 3.545 кажись у него и стоят с завода 
Такие пары на дизельном патруле стоят или заказные будут?
3,5 бензин 4,8 автомат
3,9 бензин автомат 4,5 Сафари Y60, Y61 TD42T МКПП - ГП 3,9
4,11 ТД42 ручка, и ТВ45 ручка, ЗД30 ручка , Сафари на АКПП с TD42(т) - ГП 4.1
4,3 ЗД30 автомат
4.6 РД28 ручка (автомат редок и пары под вопросом??) и для ЗД30 ручки
4.8 тюнинг, под 35 колеса без сильного железа, для ЗД30 акпп
5.3 тюнинг по тяжелую машину
5.4 тюнинг под арктик трансы
Значит для TB-4.8 нужно искать ГП 3.9?
под 36-38 колеса 4,375 как минимум в нашем рельефе 
Так они вроде в стоке на этом патруле стоят.
Пардон в стоке 3.545.
Y-61 ,бенз.4.8.автомат.
пускай ищет от зд-30 с автоматом, в стоке у него 3,5, на них он уже с 33 колесами начинает жрать как бык помои...
Спасибо
Вот Демид снял бесценное кино по снятию ЕГР с зд-30 побольше бы подобных материалов...
торсион, 3.9 в стоке на Ы60 бенз 4.2. Сдается мне, что разницы между 60 и 61 нет.
Про бушвакеры на 61 патруля никто не слышал?
"исландские" масквэ клепают http://offroad-master.su/
и всё?
из увеличенных только они или из австралии заказывать 
А я сдаюсь... Не заводится как надо!
Куда можно податься, чтоб прийти с проблемой "не заводится" и через время забрать, чтоб "заводится" и работает как надо?
Хочется, чтоб не мотор поменяли, а начали с малого: зажигание, клапана... Проверить все датчики по книжке (чтоб хороший мультиметр был, а не пукалака за 200 руб), проверить форсунки на стенде... Если ничего не поможет - померить компрессию, снять голову, привести её в порядок (если конечно в ней проблема). На выходе хочу получить мотор, по характеристикам близкий к заводским параметрам: от компрессии до расхода топлива и чистоты выхлопа, чтоб АКПП правильно работала с мотором. И чтоб это все в одном месте. И совсем бы хорошо - не на Комсомольском. Чтоб поближе к станице.
Может кто возьмется? Или посоветуйте, куда податься.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
