Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 143 144 145 146 147 … 229 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
торсион,
это понятно.радиатор нужен чтоб перегнать машину из новороса в краснодар.а потом заменим на "правильный"
вадик, Если так, то любой от казеле-воглы. Если коробас не автоматный. Позвони Диме - "ророр"у. он на РД28Т юзает кокой то вогловский. И уже долго.
уже нашёл.
у61, мотор 28ti - снимаю фишку с ДРВ на холостых - никаких изменений.
их на хх и не будет
Что должен показывать тестер при снятии показаний с контактов на фишке идущей к датчику (вдруг кабель где перебит идущий к датчику)?
обычно ДМРВ проверяют так: на снятый подают 12 в, ставят тестер в положение измерения сопротивления и дуют на спираль - сопротивление должно изменяться. По мануалу есть точные значения показаний на контактах при определенной температуре воздуха (кто бы еще их смог задать 
).
Тут вся беда вот в чем: ДМРВ может не зажигать ЧЕК, показывать изменения температуры, но при этом работать вне заданных пределов... и выяснить это можно только путем установки исправного. При неверных показаниях ДМРВ ЭБУ просто тупо исключает его из цепей управления, переходит на усредненные параметры прошивки и начинает работать на этих "аварийных" значениях.
ЗЫ: если ДМРВ с РД и QD32 одинаковы - могу дать на время поиграться исправный
при крякнутом датчике они не должны на холостых держаться повыше?
если датчик температуры неисправен (который на мозг идет), то обороты могут вести себя совершенно непредсказуемо. У меня был перебит один из его проводов под изоляцией, так обороты прыгали как хотели, причем машина сама могла то резко ускориться, то снова вести себя адекватно...
ЗЫ: если ДМРВ с РД и QD32 одинаковы - могу дать на время поиграться исправный
Олег123 пишет:при крякнутом датчике они не должны на холостых держаться повыше?
если датчик температуры неисправен (который на мозг идет), то обороты могут вести себя совершенно непредсказуемо. У меня был перебит один из его проводов под изоляцией, так обороты прыгали как хотели, причем машина сама могла то резко ускориться, то снова вести себя адекватно...
Обороты не прыгают, всегда на восьмиста холостые при прогретом моторе, прогревается мотор на 950, быстрый прогрев тоже не гуляет.
Сильно сомневаюсь в одинаковости, но надо почитать.
Без знания нужного напряжения проверяется только то что там еще не все выгорело и что подается напряжение к датчику, я так же лямдаЗонды на бензиновых авто проверял.
Отредактировано Олег123 (02.03.2015 10:56:23)
Парни sos!!!! полетела корзина сцепления sd 3300. Родная 14000р. аналогов не могу найти. С чего подходит???? Хелп!!!!! 
Парни sos!!!! полетела корзина сцепления sd 3300. Родная 14000р. аналогов не могу найти. С чего подходит???? Хелп!!!!!
VIN код - ?
Отредактировано Олег123 (02.03.2015 11:43:36)
VIN нет сборная солянки!!! двигатель sd 3300 не турбированный. может с чего подходит? говорят с РД28 но не уверены цена вопроса 4000 возврата нет. надо знать точно!!!
Плиз....
гнум, на емексе от 2500(?),на екзисте от 5300.Регьтесь ищите по каталогам.Номер 30210-с7000,30210-с7300,30210-с8100. 
да хоть в гугле по этому номеру!
Отредактировано мужиксбородой (02.03.2015 19:22:31)
нашел!!! спасибо!! 3400р 6 дней ждем. емекс до этого перерыл не мог найти что на рыл сомневался...
гнум, на самом деле я тоже сомневаюсь... вы уж меня простите,но лучше через манагера заказывать,чтоб он ответственность взял,хотя они без VIN и говорить не хотят.Пару лет назад диск сцепления валео покупал за 1500.Как корзина придёт,отпишитесь пожалуйста.Я как видите,тоже брат по несчастью,в любой момент может понадобиться.(трижды тьфу 
)
Снял показания с проводов датчика расхода воздуха:
При включенном зажигании 0,2 вольта
На холостых 2,18/2,10 вольта
При прогазовке до трех тысяч оборотов напряжение вырастает до дрех вольт.
Что на rd28ti никто не воевал с ДРВ?
Сегодня заказал немецкий, отложенным спросом, на срок до четырех месяцев доставки без возможности отказа, но задешево 
Вдруг придет.
Отредактировано Олег123 (03.03.2015 10:44:35)
http://www.patrol4x4.com/forum/nissan-p … ome-41774/ Подсказали.
Кому там нужен был супорт и хабы? http://www.drive2.ru/c/1724697/ . За честность продавца не ручаюсь, просто в ленте вылезло.
Отредактировано Олег123 (03.03.2015 17:50:08)
гнум, на самом деле я тоже сомневаюсь...
диаметр диска 242. заказывал через менав, качества подбора гарантируют. Как получу номер выложу.
Обратил внимание: тормоза работают лучше со второго качка. Оно и с первого нажатия тормозит, но со второго лучше. Это чё? Главный тормозной так кончается?
З.Ы. Тормоза прокачал, воздуха не было, ничего не поменялось.
Обратил внимание: тормоза работают лучше со второго качка. Оно и с первого нажатия тормозит, но со второго лучше. Это чё? Главный тормозной так кончается?
З.Ы. Тормоза прокачал, воздуха не было, ничего не поменялось.
а главный через себя не перепускает?
Так фиг его знает... Как это увидеть?
дядя Миша, явно с одного раза не развивает рабочее давление. Надо искать почему. Либо оно не развивается (главный тормозной), либо куда-то уходит (упругие элементы в магистралях и т.п.).
Похожая фигня была на машинке с экстремальным лифтом из-за длинных тормозных шлангов, которые оказались все-таки упругими не смотря на армирование. Первый качек надувал шланг, второй тормозил.
А! Еще вакуум глянь как у тебя устроен. Вроде бы была комплектация патрулей без вакуумных ресиверов на тормозах, трубка шла напрямую от насоса. По идее тоже может давать такой эффект. Это на турбодизелях.
З.Ы. Тормоза прокачал, воздуха не было, ничего не поменялось.
а как качал?
попробуй полностью заменить тормозуху (кстати это лучше делать раз в 2-3года, и при покупке тоже, ведь не известно когда ее меняли)
а как качал?
Обычно качал. Один качает, второй штуцер крутит. Тормозухи прокачал грамм 300. Чистенькая. Лучше, чем в Тойоте была. Один шланг есть у меня немного мягкий. При нажатии не раздувается (смотрел глазом, щупал пальцами). Но он мягкий только в 1/5 части длинны шланга. Остльное твердое.
Вы мне расскажите лучше, как ГТЦ умирает? Там же прокладочки на поршеньках. Если они сносились или поверхность цилиндра зашершавилась, что будет?
Тормозуху сменю после замены шлангов и ревизии тормозных суппортов. Но не думаю, что это из-за неё. На Тойоте тормозная была в гораздо худшем состоянии (грязь, ржавчина) и все равно работало с первого качка.
Один качает, второй штуцер крутит.
ну иногда такая практика не помогает, вернее тут нужна большая практика(опыт), у меня например иногда не получается.
А на колдуне штуцер есть? прокачивал его?
ГТЦ никогда не ломался, тч описать как оно бывает не могу,
но по физике процесса большая вероятность что воздух в системе, при плохом ГТЦ или вакууме, тормоза были бы ватными всегда, и со второго качка и с третьего.
Отредактировано DSS (04.03.2015 09:12:50)
А на колдуне штуцер есть? прокачивал его?
Кстати да. Частенько забывают про этого гаденыша.
ну иногда такая практика не помогает.
А как правильно?
А на колдуне штуцер есть? прокачивал его?
Колдуна не трогал. Но у меня АБС. Вроде с АБСом колдун не ставится?
Из-за воздуха в системе такое может быть?
А как правильно?
я не помню уже как, там особая последовательность по штуцерам, да и жена(дети) как то не так нажимают, ну по крайней мере у меня, так что у соседа в сервисе быстрее получается, за одно и тормозуха меняется.
То что тормозуха чистая ничего не говорит, она очень гироскопичная, и не известно как ее хранили перед заменой, лучше самому убедится что тормозуха свежая и банка вскрыта перед заливкой.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
