Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 137 138 139 140 141 … 229 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
дядя Миша, Патруляку купил?
Поздравляю! 
а по теме, подозреваю что можно и без указателя запустить систему перекачки, посути на приборке это указатель для водителя, а мозгам то какая разница что там показывает визуально, главное чтоб сигналы приходили куда нужно.
Да и как то не представляю на бензинке другой щиток, кроме как родного, какие там могут быть варианты, вернее от какой модели?
Отредактировано DSS (11.02.2015 10:04:13)
Кинулся было решить проблему сходу, да не тут то было...
Суть: нужен щиток приборов на арабского бензинового Патруля Y61 (98 г.в.) с двумя указателями уровня топлива в обоих баках. Яндекс не хочет помогать. Как правило щитки с РД-28. Может коллективный разум подскажет чего? А то из-за этого (как мне кажется) не работает перекачка между баками.
Бак показывает всегда полный и перекачка не работает?
дядя Миша, Патруляку купил?
С чего ты взял? 
Бак показывает всегда полный и перекачка не работает?
Основной бак показывает как положено: стрелка падает в соответствии с уровнем бензина. Но при этом доп бак полный - бензин в него не лезет. Есть кнопка на панели SUB TANK. Но нажатие этой кнопки ничего не дает. По крайней мере лампочка на ней не загорается и на слух ничего не происходит.
Отдельно кнопкой перекачать, конечно, можно. Если перекачивающий насос рабочий. Но я так не хочу. Хочется именно штатную работу восстановить.
Да и как то не представляю на бензинке другой щиток, кроме как родного, какие там могут быть варианты, вернее от какой модели?
Я так понимаю, были европейцы с одним баком? Видимо от него щиток. На моем щитке еще есть шкала АКПП, но она не горит. И какая-то лампочка горит при включении зажигания не в том месте (просвечивает через панельку). Т.е. щиток однозначно не родной. ЧТо подтверждает прежний владелец.
Отдельно кнопкой перекачать, конечно, можно.
я не это имел ввиду, а то что наличие указателя возможно не влияет на перекачку и просто при замене панели, проводки от допбака не подключили, не нашли куда.
С чего ты взял?
а с того, что
Имеется автокомбайн Clarion NX501E. Оказывается, хороший аппарат! ...
а вот тут как раз
http://sochi.drom.ru/nissan/patrol/16582225.html
круиз- контроль, регулир. фары, холодильник, музыка мр3+DVD+microSD Clarion- 501, усилитель+сабвуфер Pioneer. навигатор, видеорегистратор FineVu CX- 300
в общем Поздравляю!
Отредактировано DSS (11.02.2015 14:14:28)
DSS, от жешь Шерлок Холмс, ёмана Это просто совпадение! 
ВОт еще подумалось: комплектации с двумя баками разве только на арабах были? Неужели европейцы и японцы все с одним баком?
комплектации с двумя баками разве только на арабах были? Неужели европейцы и японцы все с одним баком?
для арабов и австралийцев 
на гейропу и к нам всегда ущербных в этом плане делали 
А вообще разборки Патрулей где? А то надо некоторые детали интерьера (пластик и прочие коробочки) которые новыми по 1000 за деталь стоят. Я бы б/у не побрезговал, т.к. износа у этих деталей нет.
дядя Миша, поздравляю! Теперь авито может спать спокойно? Или мониторинг рынка ты не оставишь?
Или мониторинг рынка ты не оставишь?
Конечно не оставлю! Надо же быть в курсе Кроме того, а вдруг хорошая 80-ка за недорого? Мне еще надо будет 60-ку найти. И тогда будет полный набор раритетов 
дядя Миша,"Мама, а куда деваются старые автомобили? - Их покупает твой отец!" (с)
А вообще разборки Патрулей где? ...
Так случилось , что есть номер разборки в КИСЛОВОДСКЕ +7 (928) 347-97-27.
Задам еще один глупый вопрос 
.
На Патруле у61 есть кнопка быстрого прогрева "Hot" слева от руля. Подкидывает обороты двигателя до 1200. А ее можно использовать как автогаз? По принципу: включил ее, передачу воткнул и машина сама поехала. У меня МКПП.
Проверять империческим путем страшновато .
Отредактировано Олег123 (12.02.2015 17:38:52)
Олег123, эта кнопочка помимо добавления оборотов ещё управляет заслонкой в глушителе, которая перекрывает порядка 70% трубы. Кнопка завязана с датчиком коробки - при переключении скорости с нейтрали функция отключается.... НО сделать можно всё 
У кого купить родные мех. хабы на Y60? неужто дефсить?
Олег123, эта кнопочка помимо добавления оборотов ещё управляет заслонкой в глушителе, которая перекрывает порядка 70% трубы. Кнопка завязана с датчиком коробки - при переключении скорости с нейтрали функция отключается.... НО сделать можно всё
Можно подробнее про заслонку в глушителе? Что - то я у себя такой не видел. 1999 г.в.,
У меня банка глушителя у заднего колеса вообще похожа на первую попавшуюся на авторазвалах. Та что под ногами задних пассажиров без каких либо проводов. Еще есть резонатор который из плетенки и все. Остальное труба и турбина. В коллекторах я тоже ничего такого не видел 
Значит от эксперимента ничего перегореть не должно?
там нечему перегорать...
У кого купить родные мех. хабы на Y60?
Барма пытал?
там нечему перегорать...
После Вашей истории про замену лампочек в плафонах освещения вспомнил что у меня не Уазик все таки.
Вашей
Олег я один
Vaha, родные хочу, у него avm тока.
igor4737, Полуавтоматы! В залоченном положении поломать очень непросто. Зато в лайт условиях очень удобно. Тык ручку - пп! Ну а если по-настоящему, то вышел и включил. Когда надумаю глухари менять, то куплю полуавтоматы оригинальные.
Миша, залоченный ездю, трещат на холодную, перемазать надо говорят, не понимаю я этого, надо что бы я сам решал как ехать.
Нужны? Как поменяю привезу так.
igor4737, А так чего? На полуавтоматах не сам решаешь? Просто к ручным хабам добавляется функция глухарей, в плане тыкания ручки в салоне. Но все равно, что бы выключить зацепление нужно на нару метров откатиться назад, но тоже самое нужно делать и на "ручных". Кстати, автовключение - оно совсем не сопливое. Все там нормально. Ну, а если совсем ..опа, ну тогда гаечку повернуть надо. Но пп всегда у тебя под рукой. Тык, и пп.
А ее можно использовать как автогаз?
на террано эта кнопка еще завязана на температуру, как только прогреется так эта функция отключается.
в общем не получится использовать ее как автогаз, ну разве что отключив один из датчиков температуры.
Миша, залоченный ездю, трещат на холодную, перемазать надо говорят, не понимаю я этого, надо что бы я сам решал как ехать.
Нужны? Как поменяю привезу так.
Случайно залез в каталоге в хабы у60. Там можно заказать отдельно любую детальку!!! Если они еще и полуавтоматы как на у61 так не надо их менять. Разобрать и починить. А лучше еще и по фотографировать все внутренности и выложить тут чтоб гуру у61 посмотрели чем они отличаются и можно ли лечить более свежие хабы деталями со старых .
А вспомнил, я искал себе болты креплений хабов. На Белорусском форуме прочитал что индекс крепости металла (или называется по другому, но смысл тот же) на ниссановских хабах 12 с копейками. Это крепче болтов крепления ГБЦ на отечественных автомобилях. У шефа сейчас болт крепления амортизатора на МЛе с этим индексом 9. У нас хаб прикручен крепче чем амортизатор в Мерседесе. Может все таки починить то что есть и пользоваться дарами прогресса? Тем более помнится кажется Вам машина не для спорта нужна.
Отредактировано Олег123 (12.02.2015 21:36:40)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
