Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 260 261 262 263 264 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Gregson, ну не нам друг другу рассказывать,что процесс ремонта буквально каждого узла,даже на одинаковых моделях,может проходить совершенно по разному, очень редко, но бывает,что простейшая работа в 30 минут, выливается в день плотного труда
И куда его устанавливать, ведь ему тоже нужен обдув.
В идеале да, но не всегда условия идеальны. Вы хотите, чтобы я сказал куда его устанавливать именно на шевике? Мы именно на шевика никогда не ставили. Я уже писал, что это крайняя мера.
Отредактировано Апостол (20.01.2015 13:39:38)
Апостол,
Понял, спасибо!
Я бы его влупил в капот, только резать жалко 
Больше мест не вижу.
Какая компрессия должна быть?
Максимум 12 минимум 10 с разбросом не менее 1 атмосферы по горшкам? Если мереть с открытой ДЗ.
Не как у новой, но приемлемо.
Gregson,
Че?
В цифрах сколько?
В цифрах сколько?
Я думал это уже результаты твоих замеров 
В цифрах
Это был вопрос. Cколько должно быть в пределах нормы?
Cколько должно быть в пределах нормы?
Так и должно быть. Понятие нормы растяжимое. Никто мотор с компрессией 9,5 не бросится капиталить. Кроме Плюшкина, разумеется...
В твоём случае лишь бы она слишком высокая не была, 14 и более. Ну и разброс по цилиндрам важнее чем сама цифра. 2 атм - это уже подозрительно, а если больше - пора разбирать...
Gregson,
Спасибо большое.
Я вот чего подумал, а если термостат подклинило открытом положении и ОЖ плохо циркулирует в малом круге.
Ведь у Плюшкина при открытой крышке и газовании ОЖ из бочка не всасывается и выплевывается.
Куда она утягивается из бочка и почему?
Раньше такого не помню, газовал себе сколько нужно и уровень ОЖ стоял практически на месте.
Куда она утягивается из бочка и почему?
В системе может быть или воздух, или выхлопные газы, или водяной пар. Я не знаю что там образуется в данном конкретном случае.
А что там происходит у Плюшкина и других прилежных шнивообладателей при открытой крышке - зависит от температуры. Как только жидкость вокруг цилиндров начнёт кипеть (а это всегда происходит при температуре близкой к 100 градусам и не очень важно что при этом показывает датчик) - выбросит и ещё как.
Gregson,
Если в системе газы, или воздух, компрессия будет сильно отличаться от нормальных показателей?
Отредактировано umrnet (20.01.2015 15:54:45)
компрессия будет сильно отличаться
Вообще от этого не зависит. Разве что там дыра в палец толщиной Но тогда машина бы не ездила.
Сегодня поменяю очередной термостат (может мой подклинил, он открывается ближе к 90С, хотя на нем написано 80С), может все таки 2 бракованный попался, если не поможет на вскрытие.
На шниве чтобы воздух из системы выгныть, достаточно просто дать поработать на хх с открытой крышкой или нужно обязательно отсоединять подогрев дросселя и ждать когда с верхней точки не потечет тосол?
Отредактировано umrnet (20.01.2015 16:37:11)
Попадтся ещё один бракованный - и из-за этого разбирать мотор?
Я бы поставил выпотрошенный, заткнул малый круг и поездил, будет многое понятно. И познавательно
Бензин, кстати, какой, 92 или 95? датчик детонации подключён и работает? Прошивальщики не накосячили?
Бензик 92 все датчики работают. На прошивке давно, все было нормально. Может еще проблема в не настроенным распредвале? Как заткнуть малый круг, что то не пойму какой шланг нужно глушить. Глушится просто болтом?
Короче, тосол всасывается и позже фонтанирует, буду исходить от этого. Кондюк и его радиатор не причем, бампер и лебедь виноваты но минимально, проблема скорее всего в головке. Термостат открывается при 87. Думаю он исправен.
что то не пойму какой шланг нужно глушить.
Надо грубо говоря, соединить шланг от радиатора с приёмным шлангом помпы, а шланг к птрубку головки заткнуть Как это сделать практически - ну это простор для творчества
проблема скорее всего в головке.
Возможно. А возможно и нет...
umrnet, пропили отверстия на силовике. Если температура снизится, я тоже так сделаю 
В общем поставил я сейчас родной бачок и увидел масленую пленку правда когда газанул она пропала и небольшие пузырьки, не явные но периодически они появляются.
В бачке от фольца было невозможно это увидеть, помпа качает на хх более менее, а когда газуешь как у быка с утра.
Теперь бы определить происхождение масленой пленки и пузырьков. Может они образуются от падения струи обратки. А пленка возможно появилась из за того, что на нижний патрубок бачка была одета резинка для увлечения диаметра трубки, иначе бачок не одевался нормально на шланг.
Еще момент, мне так и не удалось сейчас довести машину до 101С, как я не старался максимум 98, чудеса какие то. Нужно попробовать по трассе и горку бы затяжную найти недалеко, чтобы под нагрузкой проехать.
Может шнивка не приняла донорский бачок, когда вернули родной она выздоровела? Объем то ОЖ разный в бачках ваза и вагена.
Отредактировано umrnet (20.01.2015 20:32:37)
umrnet, на форуме недругов нашего Грегсона глянь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? … cfbd869c4b
umrnet, Вова, пару выхов не попей пива и проверь голову. Избавишься от многих "головных" болей.
Смотрел твое видео с пеной... 
. Ну не было у меня на шевике такого. Ну бежала струйка ОЖ. На ХХ слабее, на ...ну оборотах - сильнее. Но пены такой не видел. Ни разу. Вентили в саму жару в пробках вентилировали, но трассе не помню такого. Мне кажется - лечи голову. Цитрамон не поможет. Только ампутация.
Отредактировано ГраМ (20.01.2015 20:54:06)
ГраМ,
Так и сделаю. А еще запишусь у психологу.
В субботу иду к врачу на вскрытие.
ладно не буду больше тролить, эта же ветка только для обсуждения пружин Плюшкина
Отредактировано umrnet (20.01.2015 20:56:00)
А еще запишусь у психологу.
А это тебе зачем?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
