Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Резюме
1. Прокладка или трещина в головке блока (на оборотах шланги как дерево, при наличии пробки на расширительном бачке).
2. Термостат не перекрывает малый круг, заклинил ...-снять закипятить посмотреть.
3. Неисправность помпы-проворачивается крыльчатка диагностика только при снятой.
Тосол уходит через трещины или помпу.
югер
немного воды доливала, но это было давно..на 90% там тосол
Вот еще что меня волнует - первый вентилятор срабатывает на 105, а включения второго я не дожидаюсь, на холостых машина остывает, т.е. система охлаждения срабатывает
а вот когда по жаре еду, да в пробках долго, 115-120..я даже останавливаюсь и на несколько минут глушу мотор, чтоб подостыть.
Карочи, послезавтра к врачу, посмотрим, чем детка приболела.
kuk
по первому пункту - а они должны быть мягкими, т.е. поддаваться нажатию?
и если прокладка лопнула, из выхлопной разве не должен идти пар?
посмотрим..
по второму будем проверять тоже
а помпа новая, месяца два ей..
спасибо за резюме )
а помпа новая, месяца два ей..
Таня, это ничего не значит. Помпу нужно покупать 2123. Копеечные и всякие другие не катят. У них крыльчатка меньше. И еще бывает, что хреновая жижа в системе съедает лопасти крыльчатки. Косвенно судить о производительности помпы можно по струйке жижи в расширительном бачке.
зы а горячий двигатель лучше сразу не глушить, дай ему остыть на холостых.
Отредактировано ГраМ (09.08.2010 21:15:20)
по первому пункту - а они должны быть мягкими, т.е. поддаваться нажатию?
и если прокладка лопнула, из выхлопной разве не должен идти пар?
Прогреваешь машину, газуешь и смотришь -если не прожать -трещина или прокладка, но из-за прокладки все происходит очень быстро и прогрессия геометрическая. Пар идет при большой учечке тосола, а по такой погоде парит только чайник 
Начни с мелочей и вспомни после чкго это началось, если после замены помпы - это скорей всего она.
зы а горячий двигатель лучше сразу не глушить, дай ему остыть на холостых.
Эт точно.
немного воды доливала, но это было давно..на 90% там тосол
Писал выше,сделал тоже самое на двенашке.Причем долил споллитра.Мозг делала пока не поменял.Признаки были те-же(насколько помню,бо давненько это было)вентилятор включался,а машина уже кипела,т.к.темперарура кипения воды ниже чем у тосола.Да и нынешняя жара не лучшим образом влияет на охлаждение.
kuk
Вов, это не я писал.
Помпу нужно покупать 2123. Копеечные и всякие другие не катят. У них крыльчатка меньше.
У семерочной помпы и 2123 крыльчатки одинаковые. Там разница только в качестве подшипника и сальника. Поэтому 2123 почти вдвое дороже.
Gregson
Ага!!! Запишем. 
Блин, вы девушку запугали....
Нужно просто заехать к спецам, они посмотрят и скажут диагноз за 5 минут...
А эти обсуждения, что секс по телефону... вроде при деле, а удовольствия никакого...:)
Заедь к Апостолу, или к Бортам31 на крайняк...
А то эти научат... как клапана через выхлопную трубу регулировать...
Помпа у Таниной нивки точно работает нормально,я в бачок первым делом заглянул.
Трабл или в датчике температуры на мозги или в термостате.
А вот еще вопрос, чтоб тему не создавать...
402 двиг, с утречка пораньше выдернул щуп - он выдернулся вместе с трубкой, в которую он садится. Почесал репу и засунул обратно.. Завел - снизу ручьем масло. Одет был на работу поэтому забил.
Вопрос - это гнездо для щупа на 402 впрессовывается или вкручивается?
Савелий Вкручивается конусной резьбой.
Понял. Посадим на "холодную сварку"
А у меня та же фигня на 213-й. Началось в воскресенье, машина стала на подъемах чахнуть, греется но не кипит, в итоге движок встал, видать бензин в карбюраторе закипел, к вечеру всё прошло. А сегодня после этого полыхнул стартер, включился на ходу и сгорел нафих с дымом, пока я успел клемму сдернуть.
mpm-79
бррр
сочувствую
я пока езжу, с двига сняла защитный кожух, мож дышать ему легче стало, не знаю
но температура щас на красную не выползает
Снять и промыть радиатор.кёрхером.(на машине не промоешь)
З.Ы.Эта процедура помогла четырём машинам этим летом.Естественно в разговорах все радиаторы были чистые,поэтому менялись помпы,вязкомуфты...А когда уже ничего это не помогало,люди начинали мне верить,снимали,удивлялись тому что они забиты, и мыли радиаторы,потом ставили их на место и проблема исчезала.В инжекторной афте воды быть не должно,ибо она кипит.Ну и если уже не раз кипела,то жди последствий...
Завел - снизу ручьем масло
открутился маслянный фильтр )
Kuts
Серег, у вас там нигде уазовский 16-й диск убитый не завалялся?
уазовский 16-й диск убитый не завалялся
а на нивовский не подойдет?
Kuts
та мне сказали уже, что это либо забитый радиатор, либо термостат
электрику и движок исключили.
suBEERman
думал над этим. Посмотреть на него надо. Но тоненькое все такое.. железо кончелыжное (
Кстати, о птичках.
Термостат новый, диагностика сделана, все ок, но мы сиравно греемся )
Победили уважаемые участники форума, предложившие снять и помыть радиатор )))
ИЗвиняюсь за свою самоуверенность )
Снять и промыть радиатор.кёрхером.(на машине не промоешь)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
