Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 249 250 251 252 253 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
дотошный Василий бы уже нафлудил пару десятков страниц о том, что РИФ такое же гавно, как и пружины рейд
Он и нафлудил 
Она у него так же греется.
Летом будет хуже, уже знаю. Ну чисто логически, лебедь закрывает примерно 1/4 радиатора кондиционера, радиатор кондиционера закрывает основной радиатор примерно на 90%
Бампер закрывает лебедь на 10% и радиатор кондиционера на 15--20%.
Конечно хочется верить, что виноват кондиционер, но есть сомнения. У Васи ведь так не греется, во всяком случае летом тосол не хлестал.
Мне кондиционер уже нафиг не нужен, я забыл когда его включал в последний раз.
umrnet, так Василий риф недавно поставил 
Летом будет истерика 
может это эффект плацебо, как у Плюшкина от модных пружин
Ну так ведь у Вовы та же фигня с такими же пружинами.
Если бы была проблема в установке бампера, то дотошный Василий бы уже нафлудил пару десятков страниц о том, что РИФ такое же гавно, как и пружины рейд
Ну тут как бы и силовик внес коррективы и лебедка. Все вместе. Я целую неделю при плюсовой температуре ездил с силовиком, но без лебедки. И движок не грелся.
А потом поставил лебедку, за бортом минуса пошли, а движок стал больше греться.
Но РИФ-все равно фигня Могли бы чуть поменьше вес сделать. Ну нафига эти дуги вверху ? Или зачем по бокам такое же железо как и по центру ? А ведь это все вЕсит 
А пружины Рейд - это не говно. Для стоковой машины-самое то. Просто нам с Вовой обещали, что НЕ просаживаются. И что силовик с лебедкой выдержат.
А вот когда продали, то началось : вверх ногами поставили, изгиб большой и пружина зажата, амортизаторы не те, сход-развал неправильный.
Central,
Спасибо, обязательно воспользуюсь твоим предложением.
Плюшкин, как думаешь вентилятор перед радиатором кондиционера может помочь?
Летом будет истерика
ага, будет 
Central,
Спасибо, обязательно воспользуюсь твоим предложением.
не понял, че там за предложение, а то может и мне та фигня нужна ?
Отредактировано Плюшкин (14.01.2015 17:57:55)
не понял, че там за предложение, а то может и мне та фигня нужна ?
Конечно нужна Предложение было снять всю фигню с машины и оставить там в гараже.
Плюшкин,
Помощь в демонтаже и временном хранении бампера.
Плюшкин, предложение скинуть у меня в гараже бампер с лебедью и оставить на хранение. Навсегда
Отредактировано Central (14.01.2015 18:01:28)
Central, не , такое предложение меня не заинтересовало
временном хранении бампера.
Трос уже синтетика ? А то я могу "временно" трос хранить
Блин, от лебедки не хочу отказываться, выручает сильно. У меня идея возникла, правда не бюджетная. Снять кондиционер, купить бампер of и кататься, риф продать, перед продажей машины поставить стоковый бампер и кондиционер.
Нет, трос металл))))
umrnet, лучше земляка поддержи
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? … 31#6856731
Плюшкин,
И еще вопрос про медный и масленный радиаторы, есть ли в них смысл?
народ тоже интересно про радиатор думал себе медный ставить у него тепло отдача лучше да и про масленный интересно мнения умных людей
думал себе медный ставить у него тепло отдача лучше
Распространённое заблуждение. Дело не в материале, а в конструкции и размерах. У алюминиевого теплообмен лучше, чем у медного старого образца.
umrnet пишет:Плюшкин,
И еще вопрос про медный и масленный радиаторы, есть ли в них смысл?народ тоже интересно про радиатор думал себе медный ставить у него тепло отдача лучше да и про масленный интересно мнения умных людей
батя работал зав гаром всю жизнь.., в гараже Волги были, он масляные радиаторы со всех снимал.., с домашних машин тоже снимал.., говорил лишняя деталь.., но то волга.., здесь может чего то по другому...
Ни один спортивный автомобиль не должен ездить без датчика температуры масла в моторе. Ну а потом надо просто посмотреть на его показания и решить, нужен ли масляный радиатор И окажется что нужен.
Ну что горячие финские парни, наворотили шевиков, теперь разгрести не можете, если кто то любит только путешествия,то спрашивается нахрена козе баян,лифта и федералов было бы более чем, мужики на стандарте в соревнованиях чёрное творят,зная как и где ехать,
Gregson, почему тогда радиатор печки медный греет так что на принудительно обрыве жарко а алюминий печка на всю пашет а такой жары нет? И радиаторы сейчас продают такого же размера как алюминий
Vist, на шевиках алюминий, никогда в жизни не включал дальше первой скорости, греет атомно
И не только на шевиках, на большинстве иномарок тоже
Отредактировано Вервольф (14.01.2015 19:27:00)
Gregson, почему тогда радиатор печки медный греет так что на принудительно обрыве жарко а алюминий печка на всю пашет а такой жары нет? И радиаторы сейчас продают такого же размера как алюминий
Потому что радиаторы разные
Есть огромное количество алюминиевых радиаторов в самых разных машинах и они греют так, что Ниве и не снилось. Собственно, они практически все алюминиевые.
Медные - это анахронизм, их ставят только хозяйственные мужички, которые умеют их паять и содержать во внутренней чистоте. Тогда он вечный, за что и ценится.
У медного теплоотдача хуже, по сравнению с алюминиевым. Когда были проблемы с перегревом, ставил трехрядный - в итоге температура была ещё выше. Вернул алюминиевый.
А я про другой радиатор хотел спросить.
Видел на какой-то иномарке радиатор кондюка который занимал где-то 1/3 площади радиатора охл. двигателя.
Т.е. основной радиатор был закрыт всего лишь на треть радиатором кондюка.
А потом вспомнил как после ДТП на Калине радиатор частично был запаян (примерно на половину), т.к. в наличие небыло новых.
И ниче, нормально охлаждался салон.
Если на Шевика приспособить такой укороченный радиатор ?
что скажите про масленный для доп охлаждения
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
