Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 106 107 108 109 110 … 164 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Гановер Прадо! 
А я сегодня Федиму поставил! 
Осталось купить докстанцию для хамера, батарейку на него, шноркель приделать и я готов к туризму!
2466100 Позволь спросить, а ты к чему готовишь машину?
Гановер Прадо!
А я сегодня Федиму поставил!
2466100 Позволь спросить, а ты к чему готовишь машину?
судя по наворотам телок возить на "жипе"
Barin93
а я в данном вопросе вааще не в теме... в китае заводов немерянно... словом - я вам не скажу за всю одессу... вся одесса очень велика 
мы три года назад прекрасно понимая собственный авантюризм взяли гв сейф - он оказался лучше ожиданий... после дтп сменили его на ховер и снова не пожалели... про гановер узнал от тебя - так шо прости.. чего не знаю того не знаю :noseeat:
Руслан81
ни к чему конкретному... просто повышаю все характеристики - дорожные и внедорожные.. мучительно интересный поиск компромиса 
поиск компромиса
на бездорожье компромиссов нет )
на бездорожье компромиссов нет
наоборот сплошные компромиссы
в многомерном измерении: проходимость-надежность-комфорт-стоимость-....
DSS
не углубляйся в дебри. Я про "дорожные" и "внедорожные" компромиссы. Или у тебя внедорожник, и ты готов бить его об скалы, или авто повышенной проходимости. У меня кстати авто повышенной проходимости 
все выкричались. пеной изошли. поругались и сдулись))) или пошли готовить авты к покатухе?
просто повышаю все характеристики
Очень в этом сомневаюсь! Приведи пример, ну хоть одну характеристику которую ты повысил без особого ущерба для ресурса!
Я не стал ставить 35 семены, потому что порвется в первой же яме мой "квадрик", Не переношу рессоры поверх моста, еще кучу всего не делаю, потому что кто проектировал мой дырчик, тот был гораздо умней меня и всех нас вместе взятых, по этому он у меня и ездит до сих пор! А твой ляжет скоро, вернее уже лежит подбитый мозгами, форсунками, еще чем то там.
Очень в этом сомневаюсь! Приведи пример, ну хоть одну характеристику которую ты повысил без особого ущерба для ресурса!
на стоковых колесах гудеа фортера 2 и литых 17"вых дисках был клиренс 200мм сейчас 230мм причем общий вес колес снижен в сравнении со стоком на 1 кг за счет перехода на 16" ковку...
что в активе:
клиренс +30мм
более злой рисунок протектора - купер ст это почти муд...
снижение веса колес безусловно продлит жизнь тормозной и приводам... низит нагрузки на рулевое... пусть чуть чють но точно это в плюсе...
хорошая управляемость на асфальте и на песке... по грязи еще не пробовал но купер точно лучше...
машина стала мягче - гораздо выше профиль...
минусы:
шум "мессершмита"
видимо вырастет расход - профиль шин шире на 30 мм...
более злой рисунок протектора - купер ст это почти муд...
СТ хорошая резина, но атешная. муд у купера вот эта:
Отредактировано Anry V. (05.08.2010 17:44:49)
причем общий вес колес снижен в сравнении со стоком на 1 кг за счет перехода на 16" ковку...
Копать-потеть! Нужно еще колесные гайки люминевые вместо стальных... Грамм 300 на колесе съэкономишь!
Oktan тут скоро дело дойдет, что люди клизму делать будут перед тем как за руль болида садиться будут.
Отредактировано 2466100 (05.08.2010 18:34:24)
2466100
я незнаю, что ты хотел сказать этими здоровенными фотками. доказать, что СТ=АТ?
Anry V.
ты решил своими здоровенными фотками показать Игорю, что твои здоровенные фотки здоровеннее его?
2466100
я незнаю, что ты хотел сказать этими здоровенными фотками. доказать, что СТ=АТ?
я хотел сказать что ст еще не муд но и не ат это точно... боковые грунтозацепы через один как у мудов... большие в сравнении с другими атешками расстояния между ламелями... посмотри йоку аст ... гудрич ат... мишлен ат и тд... и посмотри на купер стц...
2466100
тады надо сравнить мудя муды и эсты
будет логичнее )
Купер СТТ кстате на медведей похожи )
464-я
просто Руслан81
усомнился в моей граматности... я коментирую как он и просил "хоть одно улучшение без потерь в ресурсе"...
кстати забавно:
мои колеса на ковани весят 25 кг
гудрич ат на литье 34 кг на стали 37 кг
разница около 10 кг на одном колесе!!! и это при том что купер более внедорожный... так что 40 лишних кг это шо - для устойчивости хорошо или для подвески? что скажут знатоки которые выдирают диски по красивости а резину по слухам?
я хотел сказать что ст еще не муд но и не ат это точно...
А вот там Мишлен на картинке - это АТ??? 
И как тогда это называется, когда еще не МУД, но уже на АТ??? Вы, я посмотрю, еще и выдумщик большой, на новые названия и применения вещей для дел, для этого совершенно не предназначенных...
Миша
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp … l=Outlined White Letters
называется купер ст 60 бездор 40 дорога
муды обычно 80/20... а ат в лучшем случае 50\50... см протектор и ретинг http://www.tirerack.com/tires/types/allterr.jsp
Игорёш, вот чиста по-женски рассуждая, 60/40 это почти 50/50, но далеко не 80/20
2466100, а ты можешь мне объяснить, что это за цифры: 50/50, 60/40, 80/20???
Простой пример. У меня Симекс Экстрим. Я еду до леса (по асфальту) 100 км. По лесу проезжаю 40 км (допустим Фанагория-Красный Аул). Еду обратно домой 100 км. Итого 20% бездорожья, 80% асфальт. У меня резина АТ??? Или в таком случае, мне надо менять резину на АТ и она справится с моими задачами? Я же в основном по асфальту?
И не надо мне кидать такие ссылки про Мишлен. Мало ли, что на нем написано? По мне - так это шоссейка чистой воды. На раскисшей гравийке чуть еще держаться будет. И все!!! Не надо судить о вещи по ее описанию в интернете. Ты когда на АТ своем застрянешь, ты колесу будешь претензии предъявлять или интернету, за то, что она должна была ехать как МТ??? В интернете ж было написано....
Отредактировано дядя Миша (05.08.2010 20:31:47)
Миша
это что тоже шоссейка?
тебе нравится симексы - бог с тобой... а мне купера хватит за глаза... все же реже пачкать ноги чем на шоссейке..
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
