Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 132 из 229)

Так а гену с вакумником кто как развел?

Expert Alcorider, а чем плох родной вакуумник? У меня работает, так что я просто не в курсе. Но видел, что ставили какой-то электро bosch. Правда там это была вынужденная мера, потому что гена менялся на более мощный, и оказалось проще прикрутить электро, чем оставлять родной.

Dip, На ы60 доп. вентиляторы ставят перед радиатором. Шнивские для этих целей подходят. Но делать этого не надо. Надо привести штатную систему в норму и никаких плясок не потребуется. В моем случае это китайский новый радиатор и новая вискомуфта. Все. С момента установки вышеперечисленного что такое перегрев я забыл. Еще "-" доп. вентиляторов это то, что жрут они амперы как свыня помои, а штатный гена 55-60 А. Вот и прикиньте - если бороться со следствием в ввиде постоянного повышения температуры, то аккумуляторы высасываются на раз. А еще кроме вентиляторов есть световые приборы, печка, музыка. Т.е. едешь и постоянно пялишься на показометр температуры, которую доп. вентиляторы радикально не понижают и еще расстраиваещься, что стрелка вольтметра висит ниже 12В.
зы подобных устриц ел.
зыы результат спросите у Толика Курта - нужен ему доп. вентилятор?

ГраМ, Миша , свою позицию по поводу штатной системы охлаждения я уже сказал. За 3,5 года движок не насиловал и все равно перегрев. Поэтому во избежании данной ерунды как перегрев я поставлю доп вентилятор. Я Еву оч люблю и всегда смотрю за ее состоянием и все об этом знают.

А у тебя есть доп. масляный радиатор? Что - то в бампере делал и обратил внимание что у меня там как - то много радиаторов стоит. Посмотрел по магистралям - вроде масляный. Может в этом дело?

та ладно, в ниву притуляли а тут тем более, а гена с вакумом когда работают это хорошо, но просто охота развести что бы при поломке одного не выходило из строя сразу два, например из за рассыпавшегося и заклинившего подшипника, к тому же он маслом питается, по мне так лучше отдельно просто гена и отдельно вакум, если с геной какой и как, в общем то ясно, то с вакумом несколько вариантов, надо определится.

Да всунуть-то можно, вопрос только в эффективности. Про электро вакуум еще вспомнил, говорили, к нему обязательно надо ресивер.

И еще идея насчет эффективности охлаждения. Отпишитесь, у кого есть кондиционер, а у кого нет, и какие бампера стоят. Может просто что-то затеняет радиатор, вот он и греется? У меня кондея нет и бампер родной - стрелка и зимой, и летом висит чуть ниже середины шкалы в любых режимах.

Олег123, а это не от автомата радиатор? У меня на двигателе масляный радиатор совсем другой, просто змеевик из трубки, на ТЭН похож.

У меня механика по факту, да и по каталогу тоже. Я же ссылку дал на свой винкод. Внешне на машине выглядит как радиатор от коробки автомат... Ну или как тент с радиаторными сотами . Если надо - завтра сфотографирую. Меня он тоже смутил когда я первый раз его увидел. Потом посмотрел что и куда идет и сделал вывод что он для охлаждения моторного масла нужен. Еще помню сокрушался в сердцах о том что его в грязи пробить на раз можно ((((.

Но на сайте написан что он ставятся параллельно с ЭБУ впрыска, а у меня чистая механика - ни одного компа!

NOT a mechanical pump.

Отредактировано potop (04.01.2015 23:34:02)

Олег123,  хорошая идея, но меня смущает вот что - это охладитель масла, если у меня его изначально нет, то значит масляный насос не рассчитан по производительности на него. И получается что надо будет ставить новый масляный насос + колхоз из доп радиатора. А это ну его нафиг ) . Проще поставить эл вентилятор на всякий и забыть обо всем.

Не разбирался в этом вопросе, ничего точного сказать не могу, просто предложил как вариант. Надо смотреть по производительности насосов. Учить мат часть так сказать