Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 23 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
там РПМ завязана на стабилизатор.
Это место оставить, выкинуть только концы 
Ты на такие технологические мелочи не отвлекайся.
Существует вполне конкретное мнение подвесочников ВАЗа - если машина готовится к бездорожью путём применения нестандартной резины, лифта, пружин и амортизаторов (любого из перечисленного, хотя так и не бывает чтобы делали что-то одно), то толк от стабилизатора сводится к нулю. А вред остаётся.
если машина готовится к бездорожью путём применения нестандартной резины, лифта, пружин и амортизаторов
у меня все стандартное Резина в штатном размере, лифт убран, пружины специально для Шевика, а не обрезанные волговские, амортизаторы стандартные.
Ну а все-таки, может свою табличку выложишь ? Это я про высоту шайб под лифт 1см-2-3...
Например, счас у меня от стока +2 см за счет пружин. Если 29-я резина не влезет, тогда придется добавлять шайбы, чтобы добиться +3 от стока.
Gregson, лифт "на димитрова" (для нивы) какие аммы предусматривает? Сток или шеви, не подскажете?
Отредактировано Central (21.12.2014 00:13:30)
Задние аммы интересуют, лифт 5см
Отредактировано Central (21.12.2014 00:14:28)
Gregson, лифт "на димитрова" (для нивы) какие аммы предусматривает? Сток или шеви, не подскажете?
Типовой случай - сток с переносом точек крепления. А вообще - что клиент пожелает. Переубеждать кого-то (Плюшкина, например ) я несколько устал Да и не моя это работа, там три начальника
Gregson, блин, а я тут за тебя переживаю, почти трудоустроил на зарплату 250/4 тыс. р. 
Можно и больше бы, но тут еще Вервольф просится.
Давай, колись на счет таблички 
Отредактировано Плюшкин (21.12.2014 11:27:18)
Плюшкин, ещё раз скажу, что мне без разницы таблички, но в нэте как то видел эту
у меня все стандартное
Пружины нестандарт, на морде железяка висит . Это не сток.
Как известно из школы , функция может задаваться численным (табличным), графическим, аналитическим или описательным способом. Под твой случай подходит словесный, то есть описательный метод Когда созреешь до формулировки что конкретно хочешь, так я его и применю
Gregson, пришло время замены задних аммов. Старые аммы стояли от ваз2101-2107 (по номеру каябы). Хочу установить шнивовские. Не будет ли хуже?
Вервольф, т.е. в принципе можно отталкиваться от этой таблички, просто пропорционально уменьшая/увеличивая в зависимости от желаемой величины лифта ?
Gregson, ну так бы и сказал, что зажал табличку
Плюшкин, думаю тебе нельзя от неё отталкиваться, это наверное кто то делал сток, у тебя еже не сток(пружины не те, бампер и т.д) короче думается у тебя выход один, подбирать под себя, методом проб и ошибок
просто пропорционально уменьшая/увеличивая в зависимости от желаемой величины лифта ?
Ну как то так
Вервольф, странно, что у тебя на стоковых пружинах отбойники не легли на чашки хотя тоже силовик+лебедка. Пусть даже силовик без кенгурина, т.к. некритично, разница наверное 5-6 кг по сравнению с моим.
И ведь такая просадка не только у меня, но и у umrnet
странно, что у тебя на стоковых пружинах отбойники не легли на чашки
Так а в чём странность, для этого и поднимал же, ну ладно можно было бы съехать, типа раньше пружины лучше были, так я летом менял саленблоки и купил новые пружины, ничего не просело, худо бедно уж пол года, да и не одна поездка была уже нормальная
для этого и поднимал же
поднимал-это ты про лифт ? Как от этого может увеличиться расстояние между чашкой и отбойником ?
Или ты про проставку НАД пружиной ?
Отредактировано Плюшкин (21.12.2014 12:07:02)
Плюшкин, так я тебе уже говорил, что вырезал себе кольца с транспортёрной ленты и подкладывал сверху, ты поржал и на этом всё закончилось
Отредактировано Вервольф (21.12.2014 12:21:01)
Хочу установить шнивовские. Не будет ли хуже?
Машина какая, 21214 или 21214М?
У шнивовских амортизаторов другой размер и другие крепления. Если это учесть при установке, то хуже не будет.
Gregson, ну так бы и сказал, что зажал табличку
Я эту цифирь публиковал даже ещё тогда, когда у тебя шнивы не было
Почему я за тебя должен пользоваться поиском, кто тут из нас специалист по программному обеспечению?
Посмотри пост 119 в этой теме. Только предварительно посмотри пост 299
Вервольф, а если счас, когда у меня лифта шайбами нет, но за счет пружин поднята машина на 2 см, я сверху кусок транспортерной ленты(2см) подложу, чтобы получился в итоге лифт 4 см ? Или это неправильно ?
Я эту цифирь публиковал даже ещё тогда, когда у тебя шнивы не было
ага, на Калину лифт 
Gregson, 213-ая. Да вроде одинаковые у них крепления.
Да вроде одинаковые у них крепления.
С какого 
Шевик
Отредактировано Вервольф (21.12.2014 13:15:26)
а если счас, когда у меня лифта шайбами нет, но за счет пружин поднята машина на 2 см, я сверху кусок транспортерной ленты(2см) подложу, чтобы получился в итоге лифт 4 см ? Или это неправильно ?
Ну вообще это не алё, ты тупо давить пружиной будешь, её ещё сильней начнёт выгинать
Вервольф, у меня перенесены и изменены нижние крепления. Грегсон знает как. Ширина и диаметр проушин аммов которое сдохли и шевиковских (новых) совпадают.
у меня перенесены и изменены нижние крепления.
Ну тогда извини
Ширина и диаметр проушин аммов которое сдохли и шевиковских (новых) совпадают.
Там с верхним креплением проблемы. У шнивы сайлентблок в проушине амортизатора, а у 21213 на верхнюю ось, вваренную в кузов, надеваются две резиновые втулки. Хотя переделать несложно.
А длину смотреть надо, я так не помню, а табличка на работе. Хотя реально их всегда ставили не заморачиваясь на длину
Хотя я плохо понимаю зачем брать амортизатор для шнивы, когда есть точно такой же для Нивы
Отредактировано Gregson (21.12.2014 13:56:06)
Вервольф, а что с амортизаторами делать после установки более длинных пружин ?
Может переходник какой-нибудь ?
Gregson, подключайся
Отредактировано Плюшкин (21.12.2014 20:32:37)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
