Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Иванович, ну что за разговоры? Никто никому не мешает. Вроде нормально беседуем, без амбиций и монастырей 
Прокатился первый раз на динозавре на "дальняк", решил назвать его Баркас, очень похож по ходовым качествам и по динамике разгона, до сотки где то за 600 секунд 
, в подъем практически не тухнет, другие участники движения на всякий случай держатся подальше, чувствуется что Автомобиль а не гламурная овощевозка.
У меня W260 с RD28T уже 1.5 года, 30000 накатал, сперва был как второй автомобиль, теперь только на нем езжу. Не понравилось поведение зимой, зад очень легкий, бывало тронуться с места не мог-это на липучке, для правильной развесовки надо килограмм 200 песка положить, до этого была длинная Нива, так на ней все зимы на корде офроуд проездил.
Зовут Олег г.Абинск
к160 sd33 86г.в
т. 89180525077
Очень рад данной теме сам моло что сооброжаю в конструировании данного монстра.
Хочется перейти на пружинную подвеску а то козлит жутко.
Всем привет!!
гнум,
можно сначала ресорами поиграть и подобрать нужную тебе жесткость.
Иванович, а можно ссылку на описание постройки твоего монстра?
В общем, деталей хочется 
гнум Привет!!! Тоже об этом подумываю!!! 
можно сначала ресорами поиграть и подобрать нужную тебе жесткость.
Я с этого бы начал и на этом бы и закончил. Пружинную подвеску устанавливать - всю машину перестраивать и не факт, что все хорошо получится. Геморно.
ГраМ,
+100
поэтому и написал.
А так soa замутил, жесткость подобрал и огонь
ГраМ, Что в ней перестраивать еще кроме установке пружин и подгон амортов по длине?
+1 к ГраМ и Denis_noi, зачем делать пружинную, тогда лучше сразу 60 брать и не забивать голову.
Expert Alcorider, вообще в планах на долгое будущее установка вояк на пружинной подвеске с начинкой блок спорт! 
Expert Alcorider, вообще в планах на долгое будущее установка вояк на пружинной подвеске с начинкой блок спорт!
Понятно, ты легкий путей не ищешь, бобан тебя не отпускает .
бобан тебя не отпускает
Лучше уж лапы тогда.
Expert Alcorider, Мосты не отпускают!!!
Denis_noi, Вот уж нет! Лапы тяжелые он на них как грузовик получается! Ну и дороже на 150 рублей! 
Ну и дороже на 150 рублей!
Доставка Патра из леса?
Парни на сколько я знаю 
что мосты нисановские очень хорошие крепкие и установкой вояк что выиграеш? А перенос рессор по верх мостов это для нашего рельефа черевато. Установка амортизаторов с большими ходами? Так тамже рессора ограничитель? 
Борт 040 Если что буду ребят из Славянска вызывать!!!
гнум рессора не чуть не ограничивает! Проверенно!
А перенос рессор по верх мостов это для нашего рельефа черевато.
Что ж ты раньше не сказал??? А я вот пару лет назад перенёс на своей тойоте... Знал бы,не переносил...
Парни на сколько я знаю что мосты нисановские очень хорошие крепкие и установкой вояк что выиграеш? А перенос рессор по верх мостов это для нашего рельефа черевато. Установка амортизаторов с большими ходами? Так тамже рессора ограничитель?
мосты нисановские очень хорошие крепкие
В Ниссановских мостах стоЯт такие же обычные гранаты (шрусы) и подшипники,как и во всех остальных иномостах и независимых подвесках... Ничего волшебного в них нет. Они так же ржавеют и разрушаются при попадании воды в мост... И так же обрываются гранаты при "газ в пол на вывернутых колёсах"...Так же проворачиваются шлицы,рвутся сателлиты,и т.д...
А перенос рессор по верх мостов это для нашего рельефа черевато.
Почему??? Потому что машина становится выше на 15-20 сантиметров??? И что??? Зато отсутствие "пеньков" под мостами и колёса большого размера позволяют ехать тупо по колее,а не прыгать вразрез! выбирая какие-то опасные траектории с запредельными кренами!
P/S У нас ездит Патруль 260 на 35"-ых с рессорами поверх мостов. Рассмеши его хозяина рассказом о том,что рессоры под мостами лучше... Так же у нас две Тойоты 60 с рессорами на мостах на 35"-ых... Одна у меня,вторая у товарища...
Так тамже рессора ограничитель?
Ты,видимо не представляешь,какая артикуляция у грамотно построенной рессорной подвески...
Ты,видимо не представляешь,какая артикуляция у грамотно построенной рессорной подвески...
Таак,и как рессоры под мостом могут помешать движению по колее,если они (и ещё редуктора)в ней и находятся?Минусом SOA является высокий центр тяжести и колхоз с рулевой тягой,а плюсом?Есть мнение,причём не только моё,что если не лезут колёса,нужно резать железо,не трогая сбалансированную японцами подвеску и развесовку 
Таак,и как рессоры под мостом могут помешать движению по колее,если они (и ещё редуктора)в ней и находятся?Минусом SOA является высокий центр тяжести и колхоз с рулевой тягой,а плюсом?Есть мнение,причём не только моё,что если не лезут колёса,нужно резать железо,не трогая сбалансированную японцами подвеску и развесовку
Помешать могут элементарно цепляясь за край колеи, то один редуктор мешает, а то ещё 2 якоря, а вот по поводу сбалансированой япами подвеске, веский аргумент, тут согласен, хотя возможно когда нибудь может и этим заморочусь. Тут как бы для каких целей авто, если в экспедицию то снизу самое то а если чисто каки в ближайших огородах то сверху.
Expert Alcorider, впринципе резонно,но рессора опять же может сработать "лыжей",в то время как мост это поперечина,хотя с необходимостью лифта подвески приходится сталкиваться,упираюсь в поперечину на раме,которая перед коробкой.Что то делать надо но SOA не хочу...
Не знаю, как в длинные, в коротыш 35"-е влетают при 5см бодике. Считаю незачем огород городить.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
