Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
В одной из веток, уж не помню в которой, был разговор о разнице подхода к строительству дорог в РФ и в США. Вот хорошая иллюстрация... http://censor.net.ua/resonance/257965/k … onta_i_yam
Этот сайт заблокирован по решению управляющих органов Российской Федерации
Этот сайт заблокирован по решению управляющих органов Российской Федерации
странно работает украинский сайт, у нихто дороги куда нам
Отредактировано karamba1 (06.11.2014 07:15:16)
в Казахстане сейчас по такому же принципе строят дорогу Китай- Россия, если бы не радары по ней вваливать можно было бы сколько машина пойдет, не качнет...., правда некоторые куски уже вырезают и переделывают т.к. они сыпаться начинают...
Хорошие дороги это помощь потенциальным захватчикам))
Я поставил себе friGate и похрен "решения управляющих органов Российской Федерации".
Пока у нас в стране не придумают куда девать битум (не будут ведь его нефтяные компании за свои деньги утилизировать лучше в 3 дорога продать на изготовление асфальта) так всё и будет. А ещё в нашей Российской экспертизе, во всяком случае я так думаю, с таким проектом экспертизу пройти невозможно, скажут необоснованное расходование средств. Необходимо строительным компаниям отдавать объект на строительство с последующим обслуживанием на протяжении всего срока службы автомобильной дороги, тогда отобъёт желание строителям ложить асфальт не по технологии (в воду, в снег как это часто бывает).
Отредактировано Электробус (06.11.2014 10:30:31)
Россия-это такая страна,где хороший асфальт на дороге не валяется! 
P/S Ну,а если серьёзно,то ремонт дорог,мостов... у нас в стране это семейный подряд,на котором выросло не одно поколение! 
Отредактировано Kuts (06.11.2014 10:36:31)
АД "Дон" 
местами уже с колеей и в кочках. И это на "новых" участках.
В Таиланде прокатили меня около 400 км на микроавтобусе по бетонному шоссе. Разговорился с гидом, который сказал, что дороги, конечно, хороши, но вот эти самые технологические стыки частей полотна со временем превращаются в ступеньки и не хилые. Ремонтировать дороги никто не берется из-за это мелочи, тк с исправленными аммортизаторами ступеньки практически не ощущаешь в движении. НО! Амморты мрут очень быстро и местные аборигены их тупо не меняют. Пока доехал на одной такой машине из Патайи на границу с Камбоджей, чуть позвоночник не выплюнул.
Ну а что касательно России, то дороги - это наша отличительная черта и никто такой куш (согласен с Kuts-ом) разменивать не будет.
Как то по зомбоящику смотрел передачу про наши дороги. Так там рассказывалось про МКАД. После укладки асфальта берутся кубы-пробники и везутся в Российскую лабораторию там говорят что усё нормуль и наилучшего качества . Корреспонденты везут эти же кубы в Финляндию, а там говорят: что за г... Вы нам привезли? Мы мол этим уже с 50-х годов не покрываем дороги.
"В России 2 беды- дураки и дороги. Если с одной можно справиться с помощью асфальта и катка то что делать с дорогами?
со временем превращаются в ступеньки и не хилые
Я, если честно, не совсем понимаю, как могут получиться ступеньки, если арматура вся перевязана.
А вот у нас на севере, по крайней мере когда там был 12 лет назад, были уложены плиты без перевязки, которые благополучно проседали на песчаном грунте, создавая нехилые трамплины - были даже прецеденты ДТП с погибшими.
Любая бетонная дорога имеет швы тепловой деформации. По сути получаются большие плиты
Необходимо строительным компаниям отдавать объект на строительство с последующим обслуживанием на протяжении всего срока службы автомобильной дороги, тогда отобъёт желание строителям ложить асфальт не по технологии (в воду, в снег как это часто бывает).
А ты не думал, что у нас в России есть такое понятие как "банкротство предприятия". Будут строить как и прежде, потом банкротить фирму и никто ничего потом обслуживать не будет. Это же Россия 
все наше завязано на оборонку- макаронные фабрики будут делать патроны, а взорванный кусок дороги просто заново отсыпят и укатают в асфальт. А вот что делать с торчашей из земли 16й арматурой хз: пилить замучаешся. засыпать не получитс а это время. так же как и ввп аэропортов кусками или чаще плитами уложены. приехали поврежденную плиту поменяли и полетели дальше воевать. Смысл примерный, оттого и госты никто не меняет одно за собой другое потянет. ну и конечно со сказанным выше я тоже согласен
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
