Масло для дизеля. (Страница 1 из 3)

Масло всегда надо выбирать по допуска производителя двигателя. Разные двигателя, разные системы впрыска ( рядный ТНВД отличается от НФ, как жигуль и мерс), ЕГР, каты, сажевики и т.д... А марка, фирма, при современной мультибрендовости это просто маркетинг.

Я на MOTUL 8100 10/40 перешел. Вторая замена, пока отлично всё.
Темнеет быстро, движок работает четко, приемистость повысилась, расход топлива разный.

Отредактировано Костяныч (03.11.2014 07:52:16)

Лукойл часто бодяжат. Упаковка доступна, защита простая... Лет десять назад, проживая в Перми, знал одного коммерсанта, который замутил розлив камазовского масла в фирменные канистры от Луки, причём ему было без разницы: синтетика, полусинтетика... Остановили его только менты, где-то не занёс... В конце своей "трудовой" деятельности отгрузки у него шли круглосуточно, фурами, на всю РФ, на многие "фирменные" заправки (которые только по вывеске "фирмА", а по принадлежности- ИП).
П.С. на крайнюю машину покупают Eneos, Super Diezel, 5W40, допуск CH-4, в железных банках, щелочное число-13 (у Л.Авангарда- только 9,6, это при нашей то "серной" соляре!).
П.с.с. Банку енеоса можно проверить по коду, выпускалась или нет.

ENEOS Super Diesel 10W40, очень даже хвалю.

И хоть не езжу на Лукойле,но знаю массу примеров(авто) с солидным пробегом именно на этом масле.В частности...Не перестает удивлять Газель на работе.Пробег за 700000.Кап. рем. только ГБЦ.
Так что смелый +!

Только что с оптового рынка полусинтетика перечисленая мною 900 р синтетика 1000-1100
ENEOS Super Diesel 10W40 не спрашивал так как только что прочёл ваши отзывы.
Исхожу из цены так как лучше чаще менять полусинтетику чем реже синтетику.
Было GT оил полусинтетика цена у него была полгода назад 920 р. работала машина норм но масло не чернело и после 4 тыр. Немного насторожило но работа авто не каких негативов не проявляла.
В пекло залил 15w50  Тотал 7000 с температурой справлялся на 4 но работа движка крайне не понравилась возможно из за вязкости повышенной.

Serega S, фирменный магазин лукоила или сетевики типа МетрО - гарантия от подделки.

DSS, а почитать что на канистре пишут или на сайте....?

Я на этом масле больше сотни проехал.....замена на 10-12 тыр.

rinok, ну как где....на опте....причем можно все отдельно, канистры отдельно, масло отдельно, наклейки и сертификаты отдельно......в итоге тож самое лукоиловское мало из бюджетных, но наклейка любой фирмы....Чалтырь рулит....:)

sako, все очень просто - экспертиза, бумага, суд и компенсация......но как-бы случаи выигравших неизвестны....:)
Думаю что масло не при делах, суммарный километраж на отечественных маслах в разы больший чем на брендах.....просто за авто следить надо, в том числе капиталить движок вовремя -а не когда он сдохнет......и "официальный" магазин лукоила - только на официальной заправке оного....открой сайт лукоила и найди тот магазин где покупали....половина заправок под их брендом - на самом деле в аренде у третьих лиц.....

С брендами все замечательно, но какие бренды можно купить у нас - у официалов...?
И сделаные для европы - а не для стран третьего мира.....?

Кстати топовое масло Лукоила купить у нас практически невозможно, только за границей.....:)

Лью масло САТ 15w40 или 10w30, СН-4 щелочное-11.3, масло минералка , беру у официалов в 20л. канистрах,  думаю фирме нет резона лить бурду    чтоб потом менять движки по гарантии.

Отредактировано karamba1 (03.11.2014 19:07:15)

Eneos для дизелей. Работаю в фирме которая поставляет это масло по всему краю. Авто которые их развозят (Хайсы, дюны, фусохи) пробег больше 700 тыш! Моторы впоряде!

почитал, но ничего удивительного не нашел

по API первым стоит класс для бензина SN (самый высший класс), а для дизеля только CF, те масло разработано для бензинки, но попутно закрывает кое какие дизеля.
в то время как "дизельные" масла классом выше (CG) в два раза дешевле.

Он твой Мобил барыжит на Авито, а тебе льет дешевый Лукойл