Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 117 из 229)

Емекс по этому номеру выдает

32861-01G00 Втулка
>100 8 дн.  Эмираты ANEK  130 р. 
И так до 500 р.
Сомневаюсь что это вязкомуфта
Вот вязкомуфта рд28т

Отредактировано Denis_noi (31.10.2014 08:23:22)

Саня, заедь, посмотри, у меня парочка валялось очень хороших.

Патроловоды есть у кого хаб автомат на 160 либо 260 патрол (в любом состоянии) нужно стопорное кольцо!

У меня есть, собрался переделывать на механику, там вроде как данная запчасть получается лишней, но точно смогу сказать только после переделки, а это в пн-вт, как то так.

А они взаимозаменяемые или нет?

У кого на Y60 ручные муфты есть, автоматы подглючивает, хочу заменить.

Иванович,  ! Есть такая весч или нет?

ну это спорный момент, из всех машин которые у меня были, проблемы с мостом-карданом были как раз на тех где хабы, на тех где заглушки нет проблем.
Даже эксперимент проводил, на ТЛК60 стояли 20 лет заглушки, поставил хабы и сразу же люфт в шлицах стал прогресировать, да и к тому же оказывается нет никакой экономии на топливе.

Иванович Чет в трахторных найти не могу! установлен плоский стопор! Может не нужный валяется, я бы забрал! А если без него зубцы послизывает? Стоит игольчатый подшипник, а не фтулка.

Отредактировано 077 (31.10.2014 15:58:17)

Иванович,
да ну.
когда стоят хабы-очень быстро умирает кардан и крестовины.смазка в мосту становится мазутой.
в инструкция по эксплуатации русским по белому написано о необходимости включать передний мост хотя-бы из салона ,что-бы вращался кардан.
у меня на патриоте заглушки  стоят с завода.пробег 150т.км.-мост в отличном состоянии.до патра был хантер с хабами-кардан менялся раз в год вместе с хабами и авто напоминало ведро с гайками,когда ехал по неровной дороге.
на патрулях стояли хабы-автоматы-периодически включал-всё в отличном состоянии

качество ниссан и уаз-невозможно сравнивать впринципе

Vaha, вот у меня поэтому и гльукает правый хаб, искал как перебрать, на драйве есть статейка, сложновато, могу сломать...