Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 112 113 114 115 116 … 229 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Други, скажите, есть у кого рулевой редуктор на леворукого патруля 60ку чтоб без люфта и течи!? Или на какой его заменить чтоб без особых переделок? На сколько я понял с праворукого не подходит. Начал собирать ЕВУ !
Отредактировано potop (10.10.2014 07:47:40)
У меня с сафаря стоит.....при желании ничего сложного.
potop, а рама твоя высвободилась?
Иванович, желание есть огромное! Можно показать какие переделки нужно сделать? Так сказать обозначить фронт работ?
Kurt, рама высвобождается думаю в течении 2х-3х недель. Как и договаривались она будет твоей. В крайнем случае в гараже полежит у меня ) .
Попробуй каким нибудь "клинером" для карбюраторов отмочить. Там обычный соленоид и игла, запирающая канал. Игла захезывается коксом и все. С электрической часть наврядли что случиться. Сталкивался с подобной проблемой на "Т". пока не сломал разобраться не смог
.
Огромное спасибо 
залил вчера карбаклинером и сегодня пшикнул, взял новые шланги, подключил через черный клапан вакуумный насос и заслонку без всяких тройников (оставшиеся два соленоида явно для открытия ЕГРовских клапанов) и мотору как вторую жизнь дали. Там где вчера на третьей передаче с 2300 оборотами забирался сегодня на четвертой с 2100 оборотами заехал 
. А остались католожные номера жигулевских клапанов? А то мне дешевле заказывать чем идти в магазине покупать.
Правда сегодня же утром подтянул болты крепежа клапана ЕГР (не получилось у меня сделать нормальную заглушку на коллектор и я заглушил вход к клапану),
Но не думаю что из под него так критично сосало воздух. Оригинальные гайки, прокладка и шпильки под него уже заказаны - через неделю переделаю все по заводу, а то сейчас на каких - то "мебельных" болтах держится.
У меня там продается ТНВД с трехлитрового мотора и звонил мужик с Краснодара с теми же симптомами что и у меня: не дымит, не коптит, все работает, а машина нифига не едет. Он уже и капиталку сделал, и как я понял турбину чинить отдавал, и видимо что только не делал. Он мне звонил потому чтоу него машина стала заводится с перебоями после покатушек по утришу, плюс какая - то ошибка выскакивала, и ему сказали менять ТНВД. Про остальные проблемы при общении выяснилось. Я ему посоветовал для начала посмотреть не отвалилось ли чего из проводков, шлангов и прочего. Больше не перезванивал - видимо проблема была действительно не в насосе. Так вот может кто его знает, передайте ему чтоб поковырялся у себя в соленоидах - может у него тот же недуг..
Скажите где взять ноздрю на капот, только это удерживает от установки интеркулера.
igor4737, рисуй эскиз, сварим из нержи, люминя, чернухи....в обмен на антенну - настройку 4g......и амортизаторы переделаем под твой чумазик....:)
А остались католожные номера жигулевских клапанов?
2105-1127010, стоит рублей 180-200.
Иванович, Тогда два нужно, и Андрюхе. Типа такого что то нужно http://autoclubman.ru/forum/uploads/gal … 300215.jpg можно сдвинуть на штурманскую сторону, могу привезти капот.
igor4737, у меня есть штатная вместе с гофрой цвет черный
Олег123 пишет:А остались католожные номера жигулевских клапанов?
2105-1127010, стоит рублей 180-200.
Благодарю, на будущее пусть будет.
Vaha, так у тебя на 61й кузов небось?
Иванович, с аммортами на мой УАЗик сложнее, без них как ездить пока...
igor4737, да 61й
igor4737, капот не нужен, нужен эскиз.
Амортизаторы - приезжаешь, часик пьешь чай и уезжаешь на новых.
Vaha, дык у меня 60й...
Иванович, с эскизами хреново, на пальцах могу тока, вон как на той фотке (из соображений аэродинамики) с временем то же туговато, все разбежались, один работаю.
Иванович, можно фотографии установки сафаревского углового редуктора на патрол ?
igor4737, узнал масквэ - 2 недели срок изготовления ноздри.
potop, из старых только эта - на момент установки, кусок рамы вырезан и редуктор установлен внутрь.....если очень надо - в понедельник могу сфотать.....:
Отредактировано Иванович (10.10.2014 15:56:06)
Vaha, Цена?
igor4737, около червонца... делают по капоту, т.е. подгонять ничего не нужно будет.
Может не надо под капот...?
Может на классическое место - впереди радиатора....?
Ну или снизу....там и карлсн можно прикрутить....и подогрева не будет......и обьем побольше можно.
Я бы с радостью, но как? Этот путь самый простой, в перёд не вариант, нет места.
Впереди достаточно места для установки вдвое большего радиатора и плюс к нему - карлсона.
Проблемы если и будут - то с патрубками.
Но радиаторы интеркулера продаются на опте - заготовки, к ним что угодно приварить можно...и стоят вполне....порядка 1-1.5 тыр за штук.
Иванович, верится с трудом, там и так уже два, даже три, куда интеркулер? Если вниз то грязь под запретом?
Грязь на мойке помыл и все.
Два - смотри, длина радиаторов по 55 и по 63, но это с учетом бачков, можно укоротить, скажем до 45 и 55 и сварить встык среднюю часть, тогда будет 90 и 110, ширина-высота там примерно а пределах 120-300 и (или) 120-350....вот расчетный дебет не помню, но на 3 литра достаточно.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
