Нужна печь для снятия напряжения сварного шва (Страница 4 из 5)

Дробильщик, Мост остывает, прожарил, по цвету стал сине-голубого цвета, посмотрим как Ваш метод работает 

Нет, он на мангале лежал, одному перевернуть не вариант 

Нет Андрей, чуть по другому, его не пытались выровнять, просто после осмотра сказали, что его нужно отпустить чтобы снять напряжение, потом пытаться выправлять, в противном случае если его выправить в напряженном состоянии, из-за нагрузок возникающих при эксплуатации его может повести от первой кочки... а мост насколько мне известно и так слегка мягкий, способный пружинить в процессе эксплуатации 

Иванович, Андрей, интересно про волжановский мост. Сам делал? Вопросов миллиард. Зачем переваривать все флянцы? Тогда уже тулить волговский полностью, или передаточные числа не дружат? Тема для нмвы-проходимца интересная. 

Непонятно... Усилить задний мост, одновременно с лифтом задней подвески на Ниве занимает 4-5 часов, при этом кроме железа ничего не требуется и все знают как это делается. Зачем что-то ещё придумывать?

Дык потому этих зубчиков и хватает, что машина лёгкая То есть как бы волговский мост на Ниве нужен именно для перевозки волговского моста

МЫШИ ПЛАКАЛИ, КОЛОЛИСЬ, НО ПРОДОЛЖАЛИ ЖАРИТЬ И ЖРАТЬ КАКТУС!!!!!!!!!!!!!      

А если серьезно, есть очень грамотный специалист по температурной обработке металла! Телефон кинула в личку. Позвони он те расскажет, как еще можно поизголяться над твоей железякой.

Отредактировано woxalex (06.10.2014 08:45:13)

Жарка мяса не помогла        буду искать новый чулок и переваривать с учетом допущенных ошибок    всем огромное спасибо за участие     

Если честно, то надежда еще есть    нет соответствующего оборудования для выполнения процедуры  и мысли всякие лезут 

мясо еще пару дней есть будем     

Эт точно, у меня еще одно увлечение появилось, теперь не до Нивки