Из чего сделан Pajero Jr? (Страница 9 из 11)

О, спасибо. Правда пальцами сам скотч чего-то плохо получается.

А я нерусских не выселял и за границу не уехал. Я здесь только "наездами". 12-го обратно домой. И вообще эти поездки не желание а необходимость.

Уехать жить за границу мечтали все в 90-ых. Я давно заметил что ты в них немного "застрял", но раньше я думал что это касается только автомобилей.

Сейчас всё наоборот стало. Мир перевернулся. Могли ли мы в 90-ых представить, что будем ездить в Европу и нам будет всё казаться дёшево? Сейчас жить хорошо в России проще.

Отредактировано MOHCTPOXOD (06.07.2014 20:41:00)

Опять поломался старый японский металлом.

Дело было так, в субботу я с Мальты улетел, жена осталась ещё на 3 дня т.к. я всё равно в командировку в Питер.

Далее только со слов жены, поэтому информация ограничена

После того как она отвезла меня в аэропорт, вернулась домой, выключила зажигание, из под капота при этом продолжает доноситься какой-то звук. Машина при этом без проблем запускается и едет.

В общем жена ушла спать, на утро пришла, звука не было. Вечером села в машину, поехала покататься. На обратном пути, при подъезде к дому, машина заглохла на ходу и после этого не заводилась. Даже стартер не крутит. Опять слышен этот звук. Жена решила записать его на камеру. Вот эта звукозапись:

Машину затолкали в гараж. На утро жена повернула ключик и машина завелась с полоборота как ни в чём не бывало. Но, естественно решила никуда не ехать.

Я решил отсоединить батарею и оставить всё как есть до моего возвращения.

Конечно понимаю что это "пальцем в небо", но если вдруг кто узнает этот звук, буду благодарен за информацию о его источнике и причине. Заранее спасибо!

Звук громкий, ярковыраженный, циклический, имеющий легко узнаваемую "пукающую" составляющую. Предполагаю - компрессор кондиционера. Что еще может так пукать при заглушенном , извиняюсь, моторе. Извинился за 1 литр объема.

MOHCTPOXOD, Точно, он же от шкива приводится.  Но звук, действительно такой как на работающем компрессоре оборвало шланг.

Может, стартер своей жизнью живет?
Если во втягивающем возвратная пружина навернулась - по идее, что нибудь подобное происходить может.
Тем более что стартер - единственное устройство, напрямую к АКБ подключенное.

В любом случае, проблема электрическая. Раз мотор не работает, что там может жужжать? Только то, что питается электричеством: стартер (втягивающее), клапан какой-то с электропитанием, может там насос какой-то стоит электрический?
Насчет дорогивизны. Есть у каждой иномарки такие запчасти, которые дорогие и только в оригинале. К этому надо быть просто готовым: либо покупать новое оригинальное изделие за "всего 300 баксов", либо идти на компромис и шариться по разборкам.
Даже на Тойоту себе покупал такие запчасти: задние брызговики (пара) 3 тыр, зубчатый механизм стеклоподъемника за 2 тыр брал, кронштейны магниолы (два сраных куска люминия) за 600 или 700 руб пара... А по другому никак - никто их больше не делает. Да и запчасти такие, что большим спросом не пользуются.
Так что тут надо просто расслабиться, разжать булки и представлять себя обеспеченным европейцем (ну или японцем) 

Получил вчера уплотнители дверей на Амаяме. По ходу это самая наименее жадная контора. Все цены несколько дешевле чем на экзисте или эмексе.

Возможно это может быть связано с тормозами, на Паджеро 3 - при переводе ключа в положение зажигание (до поворота в режим стартер) происходит накачка давления в аккумулятор давления тормозной системой - возможно гавкнулся моторчик-компрессор - как диагностировать не подскажу, но других звуков на паджеро 3 при повороте ключа не должно быть - ну и еще может быть банально - сел аккумулятор?

ДА не - это как у бензинок так и у дизелей, тормозная система с аккумулятором давления, как включаешь зажигание - слышен звук работы какого то моторчика.

ну назовите меня хоть наташей - главное не расстреливайте - какая разница абс или тормозов - если все это связано - качает компрессор давление в аккумулятор давления для тормозно-абсной системы  - я не мастер, и на звание не претендовал - подсказал что могло бы так звучать - хоть если при выключенном зажигании остается - то видимо что то другое.

А он сам проходит спустя время или пока не забирешь акум будет клацать?

хм... загадка - но на самом деле могу тебе (вам) не знаю что допустимо подсказать такую одну неприятную особенность в этих условиях эксплуатации машины и не только - прибрежный климат, очень пагубно сказываться на машине в целом, так как машины выпускаются по одной и той же технологии а не по специальной морской серии - то все контакты механизмы и так далее подвержены большему воздействию морского влажного воздуха. Например я пытался несколько раз купить машины плотно пожившие в анапе сочи новоросе - это просто катастрофа - последнее из посмотренного это подготовленная сотка тойота жившая в сочи примерно 3 года - я был культурно шокирован, такое даже московская соль не делает с рамой - честная тойотовская рама - которая обычно черная не смотря на 20 лет отроду в этом машине была вся ржавая очень очень сильно - а из машины был весь уставший и замазанный чем то чтобы срыть позор - поэтому увы и ах, надо это учитывать, условия жесткие - я на три дня поехал на море - на боевом коне, он старенький и ржавый, но даже не катаясь по воде - машина стала вся рыжая внизу - чему я не мог найти объяснение - пока не помыл рыжая была и все усугублялось.
На самому вопросу - я в тупике если честно - мало исходных данных - будут доп симптомы - постараюсь может быть чем то помочь. Опыт в паджерах большой - как ни как разбираю их