Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 84 85 86 87 88 … 164 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Либо вообще такой вариант.:
Надежен до усирачки.
по мне так и А-рычаг и уатт со своей системой хороши для триала, когда нужны ацкие ходы подвесок.
Система Уатта наоборот ограничивает ход подвески, ибо рычаги коротенькие. Огромные ходы можно получить и на обычной рычажной подвеске с тягой Панара. Достаточно максимально удлинить продольные рычаги.
Oktan
я имл в виду крепеж на уже имеюшиеся отверстия ... хотя спасибо за идею... посмотрю куда можно впердолить... а образный пожалуй проще и соответственно надежней...
suBEERman пишет:по мне так и А-рычаг и уатт со своей системой хороши для триала, когда нужны ацкие ходы подвесок.
Система Уатта наоборот ограничивает ход подвески, ибо рычаги коротенькие. Огромные ходы можно получить и на обычной рычажной подвеске с тягой Панара. Достаточно максимально удлинить продольные рычаги.
у меня ходы итак увеличены до максимума...
я имл в виду крепеж на уже имеюшиеся отверстия
Готовое отверстие есть только на одном лонжероне, куда крепилась тяга Панара. А нужно колхозить крепление на мосту и на втором лонжероне.
у меня ходы итак увеличены до максимума...
Удлинены рычаги? На стоковых рычагах при ходе вниз мост начинает уходить по радиусу вперед.
Oktan из-за тебя выезд переноситься еще минимум на год!!!!!!!!!!!! 
Oktan
если крепиться не в центре редуктора а к вертикальным стойкам поперечиной с центром вращения кулисы... то нужно спилить с моста крепеж тяги и повесить его на раму...
у меня ходы итак увеличены до максимума...
так ты определись шо строишь? 
) машину которая носиццо под 200км/ч по гребенке, или аццкий трахтур для трофи/триала?
DmS
и то и другое... насколько это возможно!
Oktan
судя по внешнему виду эта машина ваще из гаража никагда не выезжала 
2466100 пишет:Oktan
судя по внешнему виду эта машина ваще из гаража никагда не выезжала
это не мой ховер...
DmS
и то и другое... насколько это возможно!
тогда ниче не меняй:) на заводе машину уже делают усредненной... так шо либо вариант скоростной болид, либо трахтур:)
эта цепочка - СМЫВ?
Anry V.
лифт запаски..
Даешь 1000 страниц юмористического чтива !!!!!
2466100 пишет:DmS
и то и другое... насколько это возможно!тогда ниче не меняй:) на заводе машину уже делают усредненной... так шо либо вариант скоростной болид, либо трахтур:)
а мне нравится делать супер ховер... не понимаю кому от этого хуже?
страшная фото, ничо непонял, где верх где низ)
то нужно спилить с моста крепеж тяги и повесить его на раму...
Тогда уж проще сколхозить крепление с нля, чем лепить сопли на кронштейн с моста...
Даешь 1000 страниц юмористического чтива !!!!!
легко
2466100 пишет:то нужно спилить с моста крепеж тяги и повесить его на раму...
Тогда уж проще сколхозить крепление с нля, чем лепить сопли на кронштейн с моста...
ну почему сразу сопли? я люблю делать все надежно...
не получиццо из этого скоростной покоритель грунтовок как не крути.... был хотя б фулл-тайм, может чуть повеселее было бы:) выкидывай нафих задний мост, лепи независимую подвеску...
А на воздушную падушку Говера перевести не предлагали ? Вот будет мега-покоритель направлений.
выкидывай нафих задний мост, лепи независимую подвеску...
Воистину!
А на воздушную падушку Говера перевести не предлагали ?
Низя, резина уже оплачена...
лифт запаски..
Афигеть, ховероводы еще и запаску лифтуют!!!
Не они ее на лифте возят 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
