Какой бы двигатель поставить на TLС? (Страница 2 из 3)

pinkerton, Изыдь, демон, со своим 6.2.    . Руки чешуться - аж не можу  . Но в кармане пока свистит.  А так, в патруляку его - ох и классно было бы. 

ГраМ,  я на патрулевском форуме тоже сижу,общаюсь по поводу установок и эксплуатации 6.2 и 6.5, нормально все встает в патруля.
я еще хочу заморочиться турбиной в него, одной, чтоб дула 0.6 или 0.7 вот это будет вообще огонек

на патрулях с 35 колесами и обвесом у него до 18 литров по городу, трасса 13-15, зависит как ехать, 150км/ч поливает на быстрых мостах)))))

моторов есть в наличии несколько, всем хватит))))
можете скооперироваться и купить у меня несколько моторов, тогда доставка будет за мой счет, это порядка 20.000 с мотора
я перед отправкой завожу их в любом случае, чтоб спать потом спокойно, могу видео присылать.
пока что по ним вопросов не было
машины с армии, пробеги до 100.000

Отредактировано pinkerton (01.09.2014 12:05:15)

а вообще нужно понимать для чего вам машина.
если для трофей то лучше ставьте 1КЗТ, а если так покатаЦЦо аля для покатушек то конечно 6.2 будет повеселее

Хвалят 1HD-T, интересно по размерам войдет в 71 кузов?

это было актуально лет 5 назад . Сейчас уже  не актуально совсем  .

мотор хороший  ,  по сути это тот же  казет , только плюс  ещё два  цилиндра  . Но тяжелый  он для  короткой  и  легкой  70ки  .

Так это понятно. Без бумаг куча вариантов. Вот чтобы с доками, это бяда 
А нахрена менять каку на каку. Если менять (вкладывать бабло) то ставить уже что-то стоящее и мега надежное.
Не зря сказал про 12НТ ранее. В любом раскладе, лучше 12НТ чем HDT.
имхо, канеш, как всегда 

BT тоже редки мотор(      Но неужели тяжелый мотор нельзя поставить на усиленные аморты и пружины? 

А смысл ?
Ставишь мотор чуток мощнее  и а весу  добавляешь существенно . В  итоге машина по динамике  едит также  , но тонет в  каждом  болоте  из-за  повышенного веса .

А про 1hd-ft с отключенной EGR уж молчу! Там все 200 кобыл буде,  надавил на педаль и из ямки вылетать будешь

  Ога! 24-ёх клапанный 1HD-FTE! И в грязь,лес,воду...    Ну-Ну... 
P/S Пока у вас тут муки выбора,у нас уже ездят две коротких 70-ки с 14B и одна с 13BT!!!    Все три в лесу пониженную не включают,ибо "а зачем?  " На первой,второй прямой ползают медлееенно,а на асфальте легко с пятой прямой трогаюЦЦа! При максималке за сто км/ч... На родных 4,88 редукторах.

DSS,
на мой взгляд (вкус) всем лучше.
Ибо надежность этого мотора на порядок выше чем у всего HZ-подобного.
Про В серию полностью согласен, тоже можно.
Повторюсь - Если менять (вкладывать бабло), то ставить уже что-то стоящее и мега надежное.
Просто 2Н даже еще лучше, но он по асфальту совсем грустный. А в лесу я лучше не видел и не ездил.
Н и В серия у тоеты это точно для жыпа моторы. Можно ваще без всего электро ездить, с пихача заводить.
Ну вес, это минус конечно, но Heavy Duty комплекты решат этот вопрос.

Отредактировано Denis_noi (17.09.2014 10:12:33)

TLC 70,
100%
Нет, даже 1000%
Кстати, емнип, такой мотор на мега-крузере стоит. или что-то из этой оперы.
Гуглить лень.
Как думаете, почему япы на свою военную технику не поставили хваленые HZ-подобные моторы...?

Отредактировано Denis_noi (17.09.2014 11:52:19)