Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Например, такой
http://www.avito.ru/gulkevichi/avtomobi … _343838177
Или такой
http://www.avito.ru/anapa/avtomobili_s_ … _325187499
Задачи все те-же - путешествия без фанатизма.
Отзывы везде читал - вроде по надежности неплохо. Понятно, что прожорливые, но в принципе не больше обычного..
я что то у нас не видел особо их с внедорожной подготовкой...
сам яростно тереблю на гранд чероки, надеюсь скоро куплю.
Например, такой
Лучше Чирка купить .
Лучше Тахо, если среди амеров.
Я такого в прошлом году почти купил, только GMC, доки кривые оказались, если в серьёзные какули не загонять то впринципе норм тачка, только бразильца или елабугу лучше не брать, мотор там простой как три копейки и если нормально эксплуатировать то довольно надёжный, если машина на юге жила то коррозии не сильно подвластна, сзади мост на рессорах, спереди независимая подвеска на торсионах. Из недостатков от многих слышал частые проблемы с бензонасосами, в том числе и продавец рассказывал у которого чуть не купил машину, по расходу судя по многим отзывам Блейзер немного по экономичней Чероки и Гранд Чероки с 4л. Ещё из недостатков если сравнивать с Джипом, авто менее распространённое и с теме же б.у. запчастями будет по хуже, да и расходники если на Джип что то бывает в наличии, то на этого думаю в наличии что то большая редкость, ну ещё мне не нравится их кнопочная система подключения полного привода, зато спать в таком удобней чем в Джипе))
Джон42, Спать как показала практика удобней в палатке а не в машине
Джон42, Спать как показала практика удобней в палатке а не в машине
Ну это опять же смотря в какой машине, если при сложенных задних сиденьях ровный пол 190-200см(в гранде чуть меньше получается, жена помещается, а мне(180см) чтобы ноги вытянуть надо снимать одну половинку подушки заднего сиденья) то лично мне как в машине предпочтительней, а если ещё спальник соорудить то вообще ништяк
Бывает так намудохаешься за день, что и палатку лень ставить, тогда даже в рав4 удобней, не то что в джипе или блейзере.
Кстати, могу ошибаться, но блейзеры из елабуги вроде только 2.2 задний привод были.
Тема прикольная по названию, санкции против них.
Отредактировано 007 (12.08.2014 00:18:56)
Ну как бывший владелец блейзера могу рассказать о машине следующее:
отличный авто для путешествий без какого либо намека на более менее бездорожье (рама сзади ну очень низко висит, хотя я его умудрялся загонять туда где меня 131вым еле вытащили.
эргономика на высоте, все по людски в салоне сделано. Спать просто сказка, абсолютно ровный пол делается менее чем за минуту и с моим ростом в 186 см еще и место остается.
что для меня было важно, так это установка ГБО (ну больной я на эту тему), так я простой баллон на 65 литров установил вместо запаски под багажником, а запаску если куда далеко ехать на крышу кидал. Расход напрямую зависил от стиля езды, по городу и 25 литров вылазило а по трассе в 13 вкладывался.
а вот что про надежность, так в моем случае она была не на высоте, но это скорее всего косяки предыдущих хозяев. Вообще машинка с характером, помнится как то отказалась заводиться и все тут, я ее месяц по СТОшкам тягал никто ума не мог дать, а в одно прекрасное утро бжик и поехала без проблем.
В общем если выбирать, то я бы все таки посоветовал искать американца(хотя ни разу на нем не ездил), в первую очередь смотреть раму впереди в месте крепления заднего сайлентблока нижнего рычага. На счет электронного управления раздаткой не стоит заморачиваться, очень надежный узел. При первой замене топливного насоса я бы посоветовал вырезать окно под задним сиденьем дабы в дальнейшем менять его не снимая бака.
В общем если что звоните, я на нем собаку съел 
Нормальные машины при должном уходе, с з.п проблем абсолютно никаких, сами катаем и тахи и блейзеры, сервис и разборка в славянске
А как на счёт налога?
А как на счёт налога?
ну налог это да, но как говорится любишь кататься, люби и саночки возить.
У меня 2 тахи, одна 258 л.с с поправкой на 250 и вторая на 148
Джимми 100 л.с а в реале 192
Кстати, могу ошибаться, но блейзеры из елабуги вроде только 2.2 задний привод были.
Нифига, 4.3 тоже были.
А как на счёт налога?
На Блейзера 9500р налог
Насчет налога плачу 1400 р за Джимми, и все нормально, насчет Жесткого Бездорожья пока не пробовал, но на рыбалку ездил пару раз, никаких проблем, и Нивы подготовленные вытаскивал вместо рыбалки по 2 штуки. По высоте ничуть не ниже остальных, уж не знаю где там рама висит внизу, у меня на квадратном Джимми ничего там не висит в любом. случае ниже всего висит редуктор заднего моста)))). Раздатка включается жестко т.е. межосевой дифференциал заблокирован, в заднем мосту обычно стоит блокировка. Движок позволяет без проблем месить любую грязь. В общем в скором времени мы машину доделаем и проверим тогда как она на бездорожье.
А уж если рассматривать американца как донора для постройки котлеты...... так вообще - низкоборотистый объемный движок с большим крутящим с низов, АКПП + раздатка..... и рама ........а дальше лепи мосты и вперед.
rp260 пишет:А как на счёт налога?
На Блейзера 9500р налог
Ну это может 2.8д, в основном продают 4.2-295л.с.
Ну это может 2.8д, в основном продают 4.2-295л.с.
На квадратном блейзере до 94 года:
2.5л 105л.с.
2.8л 125л.с.
4.3л 161-193л.с.
на том что пошёл после 94 года на полноприводных версиях был только один мотор 4.3л 193л.с.
А вот с 2001 года пошёл ТрейлБлейзер и там уже конские налоги, всё свыше 250 л.с.
А как уважаемое сообщество относится к "американцам" ?
пендосы кАзлы 
джип гамно 
А как уважаемое сообщество относится к "американцам" ?
пендосы кАзлы
Та то что Джип гавно уже обсудили , теперь о Шевролётах трём
Джон42, ONLY K-5 
остальные гамно
Vaha, поддержу
А шо таке К-5? Тоже вот на америкосов смотрю, имхо, хорошие экспедиционники за не дорого
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
