Re: GW Hover
Так че ховер гогно??? 
МИРУ- beer
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 77 78 79 80 81 … 164 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Так че ховер гогно??? 
У меня были четкие критерии:
1. большой
2. рама
3. мосты
4. доступность тюнинга
5. шоб выглядел не как древнее ведро
бюджет 350тр
ну тогда патрик - спору нет 
если машина нужна именно как внедорожник, то заводская резина сразу отправляется в дальний угол гаража
базару нет 
Да и подвеска куда более кондовая чем рычажная
а вот тут позволю себе немного пофилософствовать... почему именно о двух мостах? ведь передний разрезной куда лучше рулится и по комфорту плюс... ну так допустим дорожим живучесть на бездоре что готовы мучаться на дорогах общего пользования... ну дык защитить шрусы и рулевые тяги то не проблема! Подозреваю что большинство из нас ездит в грязь за эмоциями при этом езда по грязи не более 10% от общего пробега наших любимцев - или нет? если так то мосты вообще не нужны... мне все больше в этом смысле симпатичен ниссан пасфайдер: рама.. понижайка.. клиренс и никаких мостов!
И тут даже обсуждать нечего, рамный мостовой внедорожник в этом плане конструктор-лего, то что доктор прописал..
ой ли?!
не все так просто мистер вустер - минилифт на торсионах делается проще... другое дело если не устраивает резина 32" тода да.. но все упирается всего то в сумму дених и в напряг головы... лифтуется все! ну не ставил бы я мосты в раздел догматов... Кутс правильно предложил - поехали вместе в лес! Человек ты думающий ... я это с уазофорума помню
пришло время спытать технику без пристрастия в реальности... ты за?
ниссан пасфайдер: рама.. понижайка.. клиренс и никаких мостов!
ты в лесу их видел???
на тяжелом бездорожье Ховер сливает настоящим проходимцам, а на асфальте и грунтовках сливает кроссоверам с умной трнсмиссией и подвеской.
да! но он на асфальте порвет проходимца и на бездоре порвет кросовер 
2466100 пишет:ниссан пасфайдер: рама.. понижайка.. клиренс и никаких мостов!
ты в лесу их видел???
ну машины от ляма и выше в лесу тока югер эксплуатирует 
минилифт на торсионах делается проще...
Это не лифт, а зажатие подвески в одном положении. Хода вниз не остается, ход вверх такой, что колесо благополучно скрежещет по арке. Как можно говорить об управляемости и комфорте подвески, у которой ход только в одну сторону? Все заявленные вами качества независимой подвески применимы только к полностью стандартной подвеске. Любой лифт — это нарушение её кинематики. Ведь если рулевые тяги рейки стоят не горизонтально, рулевое уже становится ватным.
Добавлено спустя 55 секунд:
ну машины от ляма и выше в лесу тока югер эксплуатирует
Скажи это владельцам Дефендеров, которые в лесу можно увидеть гораздо чаще, нежели Ховеры. 
да! но он на асфальте порвет проходимца и на бездоре порвет кросовер big_smile
да только не забудь сказать, что таких машин не мало, тот же пахеро спорт например. который и на асфальте лучше и на бездорожье как минимум не хуже. А сколько машин которые лучше и там и там?
их не мало.
А сколько машин которые лучше и там и там? их не мало.
Угу, за примером ходить далеко не надо. Гелик. Постоянный полный привод + жесткие блокировки, которые прибавляют проходимости в разы больше, нежели «ксинон», сиденья-ковши и нагнетатель из пылесоса.
Это не лифт, а зажатие подвески в одном положении. Хода вниз не остается, ход вверх такой, что колесо благополучно скрежещет по арке. Как можно говорить об управляемости и комфорте подвески, у которой ход только в одну сторону? Все заявленные вами качества независимой подвески применимы только к полностью стандартной подвеске. Любой лифт — это нарушение её кинематики. Ведь если рулевые тяги рейки стоят не горизонтально, рулевое уже становится ватным.
вот только не надо ля ля... у меня лифт спереди 35мм который делается банально ключом и двумя резинками размером с ладошку! ходы на сжатие 2/3 на отбой 1/3... рулится как надо! вот что сказал один из наших софорумчан: "легковушка"... если нужно еще то на шайбах опущу коробку и подумаю что делать с рулевой рейкой... удлиненные амы лежат уже в запасе 
Скажи это владельцам Дефендеров, которые в лесу можно увидеть гораздо чаще, нежели Ховеры.
ну хорошо от двух лямов - так понятнее о чем я?
пахеро спорт например. который и на асфальте лучше и на бездорожье как минимум не хуже
хуже - готов доказать и на асфальте и на бездоре...
хуже - готов доказать и на асфальте и на бездоре...
Скажи это Боулингу. Он посмеется. 
гнетатель из пылесоса.
пытаясь нахамить мне ты невольно обижаешь производителей отечественных компрессоров - зачем?
http://auto-turbo.ru/index.php?option=c
p;Itemid=1
они то чем перед тобой виноваты?
Скажи это Боулингу. Он посмеется.
хорошо смеется тот кто смеется последним..
Берем переделанного Ховера и стокового ПаСпорта и доказываем?
Или ПаСпорту тоже ставим резину на 2-3 дюйма больше стоковой, защиту, делаем лифт? 
Не надоело сравнивать переделанного Ховера со стоковыми машинами? Ну не смешно уже... Или это стиль такой?
Anry V. пишет:пахеро спорт например. который и на асфальте лучше и на бездорожье как минимум не хуже
хуже - готов доказать и на асфальте и на бездоре...
Оба движка митсубиси, один подделка другой оригинал, один 2.4 литра другой 3. у одного 4 цилиндра, другого 6, и лошадей и момента больше пахеро спорт. Насчет бездорожья, ты машину чинил на 20тысячах км, у боулинга 32 колеса на каждый день + 33муды и нормально. Кстати он трезво оценивает вне дорожные качества своей машины. Думаю при удачных обстоятельствах будет ездить на гелике или 105 тойоте.
2466100
Если вы не поняли мою метафору, разъясняю: фраза «турбина/нагнетатель из пылесоса» символизируют всю степень колхоза, который из себя представляет установка турбины (любого производителя) на двигатель, изначально на эту турбину не расчитанный, в домашних условиях с помощью кувалды, проволоки и изоленты.
Это не лифт, а зажатие подвески в одном положении. Хода вниз не остается, ход вверх такой, что колесо благополучно скрежещет по арке. Как можно говорить об управляемости и комфорте подвески, у которой ход только в одну сторону?
он вприницпе этого не понимает, с накосяченой подвеской у него всеравно спорт кар 
с накосяченой подвеской у него всеравно спорт кар
А, ну да, лишь бы по асфальту бистро-бистро перло...
Шисятка, Ховер и Патриот?
не сцыте, я с вами, всех выдерну 
Да и я уже дорос до того чтобы на трассе не делать глупостей(а это как минимум 50% успеха)
я б сказал бы минимум 80-90 
А вот такому бусику Ховер на бездоре точно не сольет? 
Никакого лифта. просто 35" с резкой арок.
Берем переделанного Ховера и стокового ПаСпорта и доказываем?
![]()
Или ПаСпорту тоже ставим резину на 2-3 дюйма больше стоковой, защиту, делаем лифт?
Не надоело сравнивать переделанного Ховера со стоковыми машинами? Ну не смешно уже... Или это стиль такой?
а почему нет?! па спорт стоит как два ховера... да нет спору серселект весчь... НО если к ховеру добавить еще пол ховера и сделать все по уму... то паджерик будет нервно курить в стороне... потому как за 900тр можно получит ховера + наддув+ все блокировки + пневмоподвеску + кованые диски + любую резину + фары диодные эдисон (30 ватт обе две и ксенон отдыхает) + новый салон из экокожи и 5 звезд по безопасности... какой там нафиг пспорт
но дениг то меньше! и еще на уаз барс останется 
НО если к ховеру добавить еще пол ховера и сделать все по уму...
то получится полтора ховера и не больше:)
получит ховера + наддув+ все блокировки + пневмоподвеску + кованые диски + любую резину + фары диодные эдисон (30 ватт обе две и ксенон отдыхает)
ога, коврики еще напиши. у ховера не будет 6цилиндров и суперселекта, все остальное цацки. потратить 900 штук и получить авто с ресурсом движка тысяч 50? 
новый салон из экокожи и 5 звезд по безопасности..
звезды будешь добовлять как? или кожа и иконостас такоет такое преимущество?
а почему нет?! па спорт стоит как два ховера... да нет спору серселект весчь... НО если к ховеру добавить еще пол ховера и сделать все по уму... то паджерик будет нервно курить в стороне... потому как за 900тр можно получит ховера + наддув+ все блокировки + пневмоподвеску + кованые диски + любую резину + фары диодные эдисон (30 ватт обе две и ксенон отдыхает) + новый салон из экокожи и 5 звезд по безопасности... какой там нафиг пспорт но дениг то меньше! и еще на уаз барс останется
бред!!!
раскажи лучше про яхты че нить!!!
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022