Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 177 178 179 180 181 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Gregson, я не то чтобы противник электро-винтов, если выход только в переоборудовании то я с удовольствием на них перейду. Просто мучают сомнения, не "пере кипячёный" ли двигатель, без вскрытия можно определить? Разбирать не хочется, если откинуть проблему с перегревом, мотор работает отлично, для своих лет.
Moe IMHO - mehanicheskiy ventilyator dolzhen byt'. No emu v pomosh nado postavit odin elektricheskiy. Na 21213 dolzhen pomestitsa ventilyator 2106 ili 2019 iznutri.
Moe IMHO - mehanicheskiy ventilyator dolzhen byt'. No emu v pomosh nado postavit odin elektricheskiy. Na 21213 dolzhen pomestitsa ventilyator 2106 ili 2019 iznutri.
а русский не 
There is neither Russian language installed nor Russian letters stick on the keyboard of this computer
Moe IMHO - mehanicheskiy ventilyator dolzhen byt'.
А зачем? Он ведь довольно эффективно может охлаждать холодный двигатель, не давая ему войти в тепловой режим, и при этом очень неэффективен когда он действительно нужен. Ну и подшипники помпы без него дольше проживут.
Разве что как резерв по надёжности, вдруг откажут электровентиляторы...
Gregson, "вдруг" бывает чуть ли не каждую поездку у нив. Его убирать низя. 
Его убирать низя.
Поздно уже.. Большинство Нив сейчас всё-таки 21214, а там его с завода нет...
Хорошая альтернатива - электромуфта, но я не видел чтобы её применяли на Ниве даже в порядке тюнинга. Хотя она есть в каждом компрессоре кондиционера. Видимо из-за потенциальной ненадежности её в грязных лужах 
По вопросу. Подползание темпы к красной зоне в пробках, подьемах и гавнолине - норма у старых нив. Если кипит - или система охлаждения не в порядке, или двигло. В качестве резерва (для покатух) внедрение спарки вентов чуть ли не неодбходимость. Питать как автоматически от датчика, так и принудительно. Проводка должна быть надежной, то есть с запасом по квадратуре кабеля и предохранителям. Тк венты в "бойне" молотят всегда. От того, что радиатор в сбруе глины. Либо переходить на доп радиатор - но это на любителя
Gregson, Ну вопрос ведь про старую ниву как же принцип "не мешай машине работать"? ломкие эти электровенты, механику ничем не заменить
вопрос ведь про старую ниву
Убирать его или нет - дело личное, но дополнять надо обязательно. Оставить механическую вертушку только чтобы аварийно уползти после отказа основной спарки электровентиляторов. Маловероятной, их все же там два.
Gregson, вот и я о том же - это тот резерв, который позволит вырваться из леса. Спарка дает преимущество, но не дает гарантии, даже в пользу того, что их (вента) два. Кроме того, спарки разные бывают - одни умирают после пары луж, другие живут дольше. Например, фирмы walee (c возможностью смазки) сдохли очень быстро. Лузар пока живут, но за счет широих лопастей дают вибрацию и шумят.
Это не в качестве спора пишу. Опыт бесценен, ну и по теме
дают вибрацию и шумят
Очень актуально для Нивы 
На своей вообще не замечаю, когда они включаются...
спарки разные бывают - одни умирают после пары луж
А для этого и необходима "принуда" вкл-выкл
Отредактировано Goshan (03.08.2014 22:21:14)
Goshan, эта вибрация больше полезна, нежели излишняя. Как щелканье реле поворотника - если ничего не слышно, то пора под капот
Умерали на вкл/выкл и те и другие. Валие дохнут тупо по причине своей меньшей гермитичности, лузары тьфутьфутьфу живут и хоть бы хны (относительно)
Отредактировано Central (03.08.2014 22:39:23)
Gregson, Central, спасибо мужики, убедительно!
Хорошая альтернатива - электромуфта, но я не видел чтобы её применяли на Ниве даже в порядке тюнинга. Хотя она есть в каждом компрессоре кондиционера. Видимо из-за потенциальной ненадежности её в грязных лужах
Скорее из-за габаритов, не позволяющих воткнуть ее под вентилятор. Я долго носился с этой мыслью, но потом надоело
А у кого нибудь случайно не было опыта установки вискомуфты? 
Всем доброго времени суток.
Savage, umrnet, Ребята извините что пропал - очень срочная командировка! Сегодня вернулся и сразу в мастерскую. Ниже фото подключения люстр и вентилятора так как реализовано на моем авто!
Сделал себе бампера (фото ниже). Хочу услышать советы и критику опытных людей.
народ скажите кто какие гранады юзает на ниве 2121, может есть какие нибудь лучше заводских, а то я что то походу на какой то галимый китай уже который раз попадаю. Вчера возвращались с кабарды, за пару км до шапшуги на ровном месте по прямой дороге без люлей, раз и авто не едет... Залез под авто левая внутренняя гранада пенсия, перед этой покатухой ставил ее новую... Маршрут был не о чем, критических нагрузок не было, ехали себе спокойно не напрягаясь, раз всего лебедились, но мы ни чего не объезжали ехали все время прямо. И кто что знает об усиленных палках вал рейсинг?
Сделал себе бампера (фото ниже). Хочу услышать советы и критику опытных людей.
Бамперами эти железки станут тогда, когда будут покрашены и уставлены на авто. А до этого, могу сказать, что необходимо добавить распорку на балку.
999dsv, бампер хороший и красивый, но мне кажеться середина дюже много швов и державы как таковой нет, может я и ошибаюсь, но многие бампера делают именно из швелера, тяжёлый, но крепкий, но если ты вот своим бампером будешь лебедиться и в хорошей засаде, выдержит ли это конструкция, для легкого фанатизма это нормуль, и отводы где, что крепят к балке, и площадка может и по толщине нормальная, а вот уголок не думаю что подходит сюда, по мне так надо по толще или еще один в нахлест, но это личное мнение, может я и ошибаюсь.
Отредактировано каста (11.08.2014 10:31:00)
но многие бампера делают именно из швелера, тяжёлый, но крепкий
Эта фраза очень крепко сидит в подсознании. На самом деле эта конструкция не уступит швелеру. Из него просто очень легко сделать бампер.
999dsv, бампер хороший и красивый, но мне кажеться середина дюже много швов и державы как таковой нет, может я и ошибаюсь, но многие бампера делают именно из швелера, тяжёлый, но крепкий, но если ты вот своим бампером будешь лебедиться и в хорошей засаде, выдержит ли это конструкция, для легкого фанатизма это нормуль, и отводы где, что крепят к балке, и площадка может и по толщине нормальная, а вот уголок не думаю что подходит сюда, по мне так надо по толще или еще один в нахлест, но это личное мнение, может я и ошибаюсь.
Раскусил.)))))) Там уголок в нахлесте есть! Площадка сталь 6мм. К балке бампер крепиться профильной трубой 40х20 (просто крепеж не фоткал)! В супер шрязь лезть не собираюсь, машина не для гонок а для покатушек и души, ну а там как получиться!))))))))
Спасибо за отзыв!
999dsv пишет:Сделал себе бампера (фото ниже). Хочу услышать советы и критику опытных людей.
Бамперами эти железки станут тогда, когда будут покрашены и уставлены на авто. А до этого, могу сказать, что необходимо добавить распорку на балку.
Уже загрунтованы. Завтра пошкурю, замою и окрашу в черный цыкт! После - установка. К балке бампер крепиться профильной трубой 40х20 (просто крепеж не фоткал).
Спасибо за отзыв!
Отредактировано 999dsv (11.08.2014 10:40:56)
999dsv, дополнительные болты засверлить не забудь в лонжи и продумай усы - трос наматывать
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
