GW Hover (Страница 78 из 164)

http://carlifeblog.ru/2010/05/26/great- … bezopasen/
http://carlifeblog.ru/2010/06/25/uaz-pa … to-vnutri/

Вот с соседней ветке ты давал ссылку общий смысл которой - Прадо гогно.
а вот краш тест Прады, куда более удачный чем у ховера.
http://www.youtube.com/watch?v=qUqTVo4mYq4

Т.е. можно сделать вывод, что либо статья залипушная либо краштест.
А вот про ховер тебе это не кажется? нет?

А на счет краш-теста Патриота. То я бы подождал появления видео.
Одна фотка, это как-то не в стиле Авторевю. Да и комменты по той ссылке занимательные.
С одной стороны может просто чес, с другой где же тогда видео и еще фотки? если скрывать нечего.

Отредактировано CodeDaemon (11.07.2010 18:44:35)

Секас с Ховером!!!! Двое сбоку, один сзади!!
Картинка класс!!!

она самая так сесть можно тока если вырубить привод.. понижайку.. и блондинка за рулем и ейеще денег дать чтобы села

Так а разве Хоаер застрял? То они тестериут прочность реллингов и дверь наверное провисла - выравнивают

Ну так как же так? Когда АвтоРевю обсерает Ховера это подстава.
Когда она же типа ЕвроНкапит Патриота и изматериала она лишь фото, это светая правда и никак иначе..

Давай уж так, либо АвтоРевю не достойны доверия и мы не принимаем ВСЕ их материалы, либо достойны,
и мы верим ВСЕМУ!

p.s.
Ты в Динскую седня приезжал? А то видел там дядьку с аватаркой очень похожей на твою.

конечно не приезжал! на чём он приедет? ему ж неначем...
триал был прикольный! гонсчеги жгли! я с удовольствием смотрел.Но не ездил ибо после переворота через крышу в горах над архипкой 5.07.10го у мну исчё плечо болит и рука правая плохо работает

кодедаймон,есть предложение! берём тебя на патриоте,ховера и мчим в лес тестить! имхо самый правдивый тест.

Шисятка, Ховер и Патриот?
Авантюра подкупает своей неожиданностью.

Чую Кутс и 2466100 сговорились и заманивають мну в тщательно расставленные сети
как там у Цоя пелось - "Если те, кто против тех, кто против  нас, не справляются с ними без нас."

А вообще было-бы интересно

Ты так погрузился в процес откапывания грязи и поливания УАЗа помоями,
что кажется уже забыл зачем ты это делаешь? И кому это нужно?
Ты пойми, какие бы ты аргументы не привел, им противопоставят в два раза больше контр-аргументов.. (точно также как и ты это делаешь)

Когда я выбирал машину, китайцы были исключенны как минимум по мостовому признаку...
У меня были четкие критерии:
1. большой
2. рама
3. мосты
4. доступность тюнинга
5. шоб выглядел не как древнее ведро
бюджет 350тр

И давай не будем притягивать зауши заводские комплектации,
ибо и ежу понятно, что если машина нужна именно как внедорожник, то заводская резина сразу отправляется в дальний угол гаража.
Покажи мне хоть один внедорожник который бы сразу продавался на мудовой резине? И это правильно, у каждого свои вкусы и предпочтения,
потому и ставят на них средней паршивости шоссейную, чтобы не заставлять платить людей за резину которая им может быть ненравится по религионзым убеждениям.

Чтобы впихнуть номарльные колеса надо лифтовать (резать арки не хочу по религиозным убеждениям ).
И тут даже обсуждать нечего, рамный мостовой внедорожник в этом плане конструктор-лего, то что доктор прописал..
Да и подвеска куда более кондовая чем рычажная, об этом и спорить даже не стоит. Как говорит Кутс, просто загляди под машину и посмотри на подвеску, все вопросы отпадут сами собой.
(вспоминается мне один знатный срач на какомто форуме про вегеторианство, там тоже была сказана похожая фраза - "загляди себе в пасть и ты поймешь где твое место между хищьниками и травоядными"(с) )

Посему, выбор был между пятидверными Патрулем Кукурузером и Патриотом. Но за те деньги первые два были либо древние как говно мамонта, либо усосанные по самые помидоры...

Про безопастнсть можно даже не начинать, машины проектируются не для нашей безопастности, а для успешного прохождения креш-тестов,
чтобы получить возможность продавать.

Это как студент, который перед госами готовит себя не к тому что он будет делать новые великие открытия, а к тому чтобы сдать эти самые госы.
Те готовит себя узко и целенаправленно в определенной области, лишь бы сдать и забыть.

Взять ту же Ниссан Наварру, которая провалила фронтальный краштест по полной программе. А к тому моменту уже было продана туева хуча этих машин.  Что показывает что производителю насрать на покупателя, ведь машина и так продается.
Да они конечно зашевелились после того как ее разбили по EuroNCap, и то только потому что этот факт сделал невозможным более продавать эти машины в цивилизованных странах. А небыло бы евронкапа и никтоб ничего не отзывал..

Я к тому что все ДТП они очень разные, и исходные условия очень разные, массы машин разные.
И никакой ЕвроНкап эти условия не покроет...
На полигоне все может быть гладко, а в жизни совсем наоборот. (это и доказали столкнув Q7 и какую-то малолитражку, которая по ЕвроНкапу набрала заметно больше баллов, а при ударе об Q7 превратилась в котлету)

Кароче, тест ЕвроНкап это не гарантия, а лишь показатель вероятности успешного исхода.
Эту веротяность также увеличивают следущие факты: число малолитражных пузотерок на дорогах становится все больше, и масса Патриота заметно превосходит эти самые пузотерки. Это все заметно увеличивает шанс на "победу" в случае ДТП.
Нет этим я не оправдываю Патриота, можно конечно и камаз ненароком встретить, но водилы дальнобойщики в массе своей проффесионалы и адекватно ведут себя на дороге, и на встречку с дуру не прыгают.
Да и я уже дорос до того чтобы на трассе не делать глупостей(а это как минимум 50% успеха)

p.s.
Для меня единственная привлекательная альтернатива Патриоту будь у меня лишний лям, это TLC 105.
Но к сожалению лишнего ляма у меня нет, точнее он вовсе не лишний. Да и единственная в России сто-пятка в хорошем состоянии за разумные деньги уже была недавно продана Так что выбора нет теперь уже нет.

Отредактировано CodeDaemon (12.07.2010 02:17:27)