Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
С подачи Саши Номберона (nomberone469) заваял вот такую штуку. Ремонт двигателя стал вполне удобным и комфортным мероприятием. Делается быстро, расход материала минимальный. Всё, вместе с электродами и болтами, мне обошлось примерно в 1 тыр. Очень рекомендую 
.
1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
ниврубился на чем двигатель держится
ниврубился на чем двигатель держится
На "стенде для ремонта двигателя "
На шпильках крепления кронштейнов генератора.
Хотэй, так это ты о том "чем " он держится за , или с помощью чего закреплён на ?
Savage пишет:ниврубился на чем двигатель держится
На "стенде для ремонта двигателя "
Хотэй, так это ты о том "чем " он держится за , или с помощью чего закреплён на ?
У тебя сегодня игривое настроение 
.
Ну это если работать с движками, а если чисто себе раз в пятилетку,даже реже, только место занимать будет
Hi Com, что-то вас, батенька, на софистику с утра потянуло 
Хотэй, Savage, разок же можно .
Вот это, пожалуй, более внятный ответ :
Нагрузка на те шпильки не кислая, крепёж с краю, а весь движок в стороне получается
Нагрузка на те шпильки не кислая, крепёж с краю, а весь движок в стороне получается
Именно так я и думал. Включая и Ваше первое высказывание
Ну это если работать с движками, а если чисто себе раз в пятилетку,даже реже, только место занимать будет
Саша помог мне разрушить эти заблуждения. Двигатель "висит" прочно и легко кантуется во все стороны. Снимать двигатель оказалось легче, чем агрегат (коробка+раздатка). Теперь в машине не осталось ни одного "трудного" места. Кстати, стенд разборный на болтах. Так что место он будет занимать немного, вдоль стенки.
Минусы - простому пользователю не нужный девайс, негде просто так разложить машину по полочкам.
В армейке у нас крепление УАЗовских моторов было за шпильки колокола, там более распределена нагрузка, и вращение вокруг оси равномерное, шпильки генератора в Вашем случае жалко, не дай бог выломает 
Кому не надо, тот и сам об этом знает. Но если вы решили делать ремонт двигателя самостоятельно в условиях гаража, то выбор у вас не велик. Либо на полу на досках (шинах, поддонах), либо на стенде. На стенде удобней.
Крепление за шпильки колокола предусмотрено в универсальных промышленных стендах. Первоначально, я тоже хотел так сделать. Но у меня в гараже тесновато, да и колокол как снимать при этом. А насчёт нагрузок, так это скорее оптический и психологический обман. Это только кажется, что двигатель такой большой и тяжёлый, а шпильки такие маленькие и слабые. Кстати, пластина толщиной 1 см. Практика показала, что решение вполне жизнеспособно.
Отредактировано Хотэй (05.08.2014 09:19:54)
Согласен, при наличии гаража и боевой машины (как правило нагрузки запредельные только там) вещь прикольная и с лихвой окупается.
простому пользователю не нужный девайс
ну не знаю. Я ради одног7о раза и более дорогие приблуды делал,покупал
Неспорю, но например у меня гаража нет, а за разлитое масло и разобранный двигатель меня соседи малоэтажки с кабачковой икрой схавают, после того как сопрут оставленную на ночь не собранную машину.
Кесарю кесарево, так сказать, а так я за обеими ногами.
меня соседи малоэтажки с кабачковой икрой схавают
/я всегда говорил, что людишки - это ничтожные завистливые твари
В моей практике единожды делал ДВС на своем УАЗе, на первом, и то он изначально был убит...
Хотя окупаемость данного девайса 500% с одного ремонта.
Приспособа напомнила бетономешалку . Наверное можно как донора использовать.
простому пользователю не нужный девайс
Что удивительно - профи тоже не все пользуются. Мы подобную конструкцию, только покруче сваяли лет пять назад, после этого мотористы приходили и уходили, но не воспользовался ни один . Так и сдали чудо-дивайс в металлолом...
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
