GW Hover (Страница 77 из 164)

отбиться методом полного бана - интересно у кого кончились аргументы? нет мои дорогие это не я китаефил - это вы китаефобы... это вам нужны до зарезу аргументы что ховер сделан из фольги... что ходовка игрушечная... что ржавеет на глазах и тд и тп... иначе ведь чем можно объяснить покупку нелепого внешне и в целом патриота или запредельного по цене прадо или утиля "великих" брендов? не хочется быть глупцами? да уж стадо способно растоптать кого угодно... как легко нежелание свободно мыслить выдавать за закалку... на чинафоруме не банят за "патриотизм" а вы попробуйте поговорить по честноку на уазпатриот.ру!

а кто тебе это сказал... вот ежели иметь статистику поломок и не двух а хотябы сотни машин при прочих равных условиях... вот тогда это факт а так прости - это досужие домыслы!

ЗЫ неговоря о том, что рвать его придется там, где Патриот проедет. Особенно если в его тюненх вбухать то, что ты вложил в Ховера

http://www.drive2.ru/cars/greatwall/hov … 4376/#post
а вот в это я верю:
Стоковый Ховер ходил везде, где ходил Тестовый Патриот. Патриот ходил везде, где ходил Ховер.
(выбрали "засаду" ну явно не ЛАЙТ)
Сложилось мнение, что у Патриота запаса больше, так в этом ни кто и не сомневался.
Участники проходили одни и те же препятствия, в разных исполнениях, с разных направлений.
Патр ходил на пониженной, я понижайку не включал, просто полный.
"Паркетником" Ховера точно не назвать, хоть он внешне и выглядит утонченно … .
По салону, по удобствам Ховер конечно лучше. Обидно, что в Патриоте мелочёвка из рук вон плохо сделана, дверки провисшие, тянешь за ручку открывания дверки и кажется, что она сейчас сломается, сама дверка "клацает" словно почтовый ящик в ЖЭКе, давишь на клавишу, а она не "выпрыгивает", подлокотники есть но они не на месте, …
И это авто из салона … тест-драйвовый … т.е. под присмотром ремзоны и пр. УАЗу такие мелочи надо бы … это же не дорого … и впечатление о машинке совершенно бы изменилось.
Все имели возможность погонять на Патре, ощущения совпали один в один.
Я ездил на Патриоте моего друга (три года назад). На трассе Ховер стоит как на рельсах, хоть сто хоть сто пятьдесьт семьдесят.
Патра начинаешь "щупать" на управляемость с 90-100, на ста уже напрягает.
Ховер "ест" не так аппетитно бензу, не раздражает поломками (мой на третьем году и денно и ношно и в любую погоду и куда хочешь и не знает, что такое СТО и пр).
Сделай ему (Ховеру) маленький апгрейд, типа сайленты на зад хорошие (не так дорого и вечные к тому же), если в пустыню Кызыл-Кум, то поставь еще и на шестнадцатые диски и резину не шоссейку, а АТшную и всё. Даже "блондинка" не поехала бы в каменистую пустыню на "шоссейке" и огнетушителем в другой машине … .

Савелий
сотни ховеров и сейфов с оленями... ни разу не слышал про поврежденные пыльники...
про зызыгание понял

Ну так оно обычно и бывает, кто не Фил тот явно Фоб.
Кто едет быстрей меня придурок, кто едет медленней тошнотик..

Ну вот и мы тогда увидились, когда вы пришли к нам в монастырь со своим уставом, и стали рассказывать какая наша машина гогно и каких именно аргументов нам нехватает. При этом приводимые вами (тобой в частности) аргументы, повергали в шок даже меня, лояльного ко всем н?е?т?р?а?д?и непатриотичным проявлениям.

Вас всех там перебанили хафиг только тогда, когда вас там начало заносить так, что аргументы перестали даже казаться хоть сколько нибуть правдаподобными, про обьективность я вообще молчу, и больше начали смахивать на бред сектантов.

Ну а ты-же понимаешь, у нас там своя секта.
В которую мы заманиваем своих агнцев для растления.. А тут вы со своей сектой...
Вот коллапсик и вышел :comando:

Отредактировано CodeDaemon (10.07.2010 14:32:01)

И ты конечно хочешь сказать, что этот машевр никак не сказался на хлипенькой подвеске Ховера? (свечку в Автосервисе сам держал?)

p.s.
смотеть с 2:15
http://www.youtube.com/watch?v=aLkolrXoGPQ

Отредактировано CodeDaemon (10.07.2010 14:29:50)

еще скажи что о вкуах не спорят и что правда у каждого своя ерунда все это ... ездить надо в потоке или другими словами не больше максимально разрешенной + 10 кмч... и вкус он либо есть либо его нет и правда всегда одна просто разноудаленность от правды у каждого своя...

А вот Ховрюша никого не банит и не трет чтобы любой желающий мог убедиться где секта а где нет... да и на чинамобил.ру ни одного не банили... просто вас пиарщики уазовские развели на деньги... а нам затыкают рот... ну бояться они что рано или поздно все выясниться... я ни на секунду не сомневаюсь что как раз гв берут вдумчиво и рачительно.. а уаз только либо для убивания с последующим недорогим ремонтом либо по лености ума...

и этим все сказано? сколько раз ты водил ховер? сколько раз заглядывал под него... откуда такие интонации?
а сподвеской кстати ничего не случилось... я спрашивал... и не только у лешика... так многие маневрируют в том числе и я... и ничего - подвеска хлипенькая жива:

приводить примеры и высказывать свое мнение имеет право каждый из нас... даже если не написано имхо то это всего лишь частное мнение... человеку свойственно ошибаться - могу ошибаться и я... но только я не встречал ни одного человека который пожаловался на поведение ховера в дтп... не веришь почитай соответствующую тему на чиномобиле...

В нашей семье Nissan Terrano эксплуатировался 5 лет по асфальту и 5 лет по бездорожью. И уж поверь, мы с 733-м достаточно знаем про торсионную подвеску. Причем на основе собственного опыта, а не не по картинкам и буквам начинающих самоделкиных в интернетах. Были и триалы (а не то, что вы на фоточках показываете), и «Маркхотских Хребет» в категории Спорт. Были и разваленная рулевая, и уехавший развал, и просевшие торсионы, и лопнутые рычаги, и порванная пара.

Вам же от души желаю и дальше продолжать боготворить Ховера на потеху другим форумчанам. Ховер — это творение сумрачного китайского гения по мотивам HiLux, Pajero, Terrano. По внедорожным качествам он никогда не прыгнет выше прародителей, поставь на него хоть три нагнетателя от пылесоса.

А об какой сумме речь идет кстате?

Ого, надо этот ховер стороной объезжать, а то глядишь порвет и мостов не соберу ъ

p.s.
Ну вот я все могу понять, ну вот на кой пиписька* турбина сдалась? Ну не на низах-же она наддувать там будет?
Вообще турбина для дисциплин где важно аккуратное дросселирование какраз не приветствуется.
Потому как отчасти она живет своей жизнью.

Знаю менамло примеров в асфальтовом спринт-слаломе когда турбовые субарики де-турбировали именно с целью получения максимального контроля над двигателем.