Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 176 177 178 179 180 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
igor4737,
Да вроде грамотный парень возле тебя работает, многие у него обслуживаются 
Просто он сказал что вести силовую проводку это бред, а на слаботочке что-то не получится. В общем я не вникал в электрике не понимаю нефига.
Po sheme 999dsv neponyatno zachem zadeistvovan datchik temperaturi. Na injectornoi mashine po etoi sheme sdelat ne poluchitsa, potomu chto datchik ne diskretniy (on/off) a meniaet soprotivlenie plavno i vkluchit rele on ne smojet.
Dalee, na SHnive esli vrezatsa v cep' datchika temperaturi po sheme 999dsv to tolko so storoni mozga, a eto privedet k poyavleniju oshibki pri vkluchenii knopki (chto seichas i nabludaetsa u umrnet) Tam nado diod gde-to postavit.
Схема не моя! Схему взял из интернета помойму на драйве! Подключал именно по ней и все работает! Могу дать телефон человека которому делал.
Eto shema dlya karburatornih mashin gde datchik napryamuju zamikal rele. Na injectorah ne tak.
Tvoya shema budet rabotat esli ne zadeistvovat datchik temperaturi. A s podkluchennim datchikom ona vozmozhno NEbudet davat oshibku na 21214 esli podkluchitsa na minusovoi provod mejdu datchikom i mozgom
5РК1500
Ну и чтоб совсем исчерпывающая информация - это оптимальная длина, или желательны отклонения в большую сторону (ремень с трудом надевается) или в меньшую (мал запас на последующие подтяжки)?
Eto shema dlya karburatornih mashin gde datchik napryamuju zamikal rele. Na injectorah ne tak.
Tvoya shema budet rabotat esli ne zadeistvovat datchik temperaturi. A s podkluchennim datchikom ona vozmozhno NEbudet davat oshibku na 21214 esli podkluchitsa na minusovoi provod mejdu datchikom i mozgom
Скорее всего ты прав а я запамятовал! Вот у себя в архиве нашел такую же схему, но переделанную! Видимо не зря я переделал ее....
он сказал что вести силовую проводку это бред
...забадался я в говноямах (да и не только) концевики и 30А-рники менять на довенты, и свет. 
Силовая проводка нужна, хуже от нее точно не будет. Мало того, я бы ее проводил в общий блок от той же газели или волги под капотом ближе к лобовому. И заводил туда все что будет (или есть) не заводского - венты, свет и прочее).
999dsv пишет:5РК1500
Ну и чтоб совсем исчерпывающая информация - это оптимальная длина, или желательны отклонения в большую сторону (ремень с трудом надевается) или в меньшую (мал запас на последующие подтяжки)?
Ремень надевается не то чтобы с трудом но с усилием. Когда одел он оказался слабоват и еще милиметров на 5 -7 подтянул ролик. То есть думаю свободно можно брать 5РК1600.
Eta shema voobshe ne zapustit ventilyator s knopki
umrnet, кто? Клёпа?! Я в шоке...
igor4737,
Может мы о разных людях говорим? Зовут его Алексей. В прошлом году он меня конкретно выручил с доп.резистором, тоже винты барахлили, да и вообще создает впечатление грамотного человека, может просто не в настроении был 
Eta shema voobshe ne zapustit ventilyator s knopki
И тут ты прав! Вечером посмотрю весь архив и на машину тогда точно скажу как сделал!
Достаточно убрать то, что написано ручкой.
umrnet, Он, я прям вшоке, казалось бы такой пустяк.... Может просто не было настроения и отмазался так.
Может конечно не по теме, но подскажите, стоит силовой бампер с площадкой под лебедку, если разогнаться скажем не сильно, и в лоб стоящей ваз2107, лебедке хана будет?
Может конечно не по теме, но подскажите, стоит силовой бампер с площадкой под лебедку, если разогнаться скажем не сильно, и в лоб стоящей ваз2107, лебедке хана будет?
Не сильно это сколько км/ч?
Димон, ты это чего, прекращай, лебедку жалко ведь.
Димуля, иди на абордаж задом - там тоже силовик и лебеди нет 
В лесу деревья толщиной с кисть руки не проблема, если по центру бампера брать. Чтоб меньше ачковать бей левым/правым клыком 
Вы ему еще присоветуйте гарпун наварить на бампер.
Ой. Уже присоветовал
Парни, помогите советом! Нива 21213 карбюраторная, полный стандарт, перегревается в случаях когда нет встречного обдува. Например в тяжёлых пробках, или в лесу, в общем когда нагрузка есть но скорость минимальная. В остальных случаях всё нормально, без движения (на холостых) не перегревается.
-Кожухи вентилятора стоят с обоих сторон (на сколько близко к радиатору должны быть установлены?)
-Термостат заменил- результата нет.
-Систему промыл, радиатор снимал- чисто как с завода.
-Помпу смотрел- пластиковая крыльчатка, всё как новое.
-Ремень натянут даже с лишком.
Что ещё может быть?
PS: установку доп. вентилятора не рассматриваю.
Кожух должен быть вплотную к радиатору. Там резиночка по кругу ставится.
Перегревается в смысле кипит или просто стрелка уползает к максимуму? В пробках при езде на малых оборотах и постоянных подгазовках производительносьти вентилятора недостаточна обычно, оно и будет греться выше 90. Спсение - держать обороты дрыгателя 1500 об,мин, чтобы вентилятор дул.
Если равномерно едешь на первой передаче (едешь, а не тыркаешься пунктирами в пробке), а она греется, значит что-то где-то забито. или накипь.
tarik, нива всегда грелась, но не кипела, ты всё промыл, а вот в самом блоке может быть забиты водяные каналы, бывает прокладка раслоилась и закрыла пару каналов, вот и нет нормальной циркуляции, да и в пробках включай печку, поможет немного скинуть температуру, при кипении так делают.
да и в пробках включай печку
и вызывай скорую - откачивать себя и пассажиров
стрелка уползает к максимуму
Именно так, постепенно нарастает пока мучаешься в пробке, а при спокойной езде держится в норме.
да и в пробках включай печку
Делал так, помогает, но это садизм настоящий 
Ещё раздатка выручает.
Просто не верится что заводская система на столько убога, что не может сама справиться с температурой.
не верится что заводская система на столько убога
kogda ee proektirovali kol-vo transporta na kvadratniy metr bylo v 100500 raz menshe, poetomu rezhim "probka" ne bil zaproektirovan.
kruti dvigatel ravnomerno, chtobi ventilyator dul i cirkulatsiya bila. Ezda vnatyag na xolostom hodu mgnovenno peregrevaet dvigatel pri otsutstvii electricheskogo ventilyatora
заводская система на столько убога
21213 - очень старый автомобиль Если всё старое считать убогим - тогда да
Эту доисторическую вертушку на шкиве помпы надо выбросить и поставить вентиляторы 21214. Получится тоже заводская конструкция, просто более современная.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
