Новый GW Hover vs. Toyota Land Cruiser б/у (Страница 27 из 32)

Я смотрю пока меня не было вы тут всё зафлудили уазиками. Я же продолжаю искть себе японский внедорожник.  Вообще меня напрягает одна крайне неприятная вещь: Когда покупаешь себе правый руль за 200-300 рублей, садишься в салон и чувствуешь что это салон почти новой машины. Когда же садишься в салон крузера с ценой под лимон, у него руль отполирован, сиденья просажены, протёрты и в дырках от бычков, накладки на педалях протёрты до металла. Опять засматриваюсь на Ховера.

Я бы из этого вычеркнул наддув, аморты, ковши и колхоз со свечами и зажиганием. Не нужно мешать машине ездить, спортивный болид всё равно не получится, а ресурс уменьшится значительно.

2466100, жги еще!!!

Ржунимагу!!!!!!!!!!!!!! Далеко не каждый Крузак столько проходит.
Ты проедь на нём хотя бы 150 без наддува!!!! А 0.5 бар может снизить ресурс тык до 20-30-ти.

Да, даже при японском качестве проезжает 150-200 под ручкой и 200-250 под АКПП (в отдельных случаях до 300-350).

Что?

Да, за то просто адски неудобно влезать и вылезать, плюс они ужасно жесткие, на дальняк ехать - адское испытание. Только для чистого спорта подходят.

На Ниссане и Тойоте ремни работают как часы. И вытягиваются на ходу нормально. Естественно, при реском торможении вполне себе стопорятся, как и положено. На Самике ща стоят трехточки с Тазика. Практически сразу перестали вытягиваться даже в стоячей машине. Ну и замок стал защелкиваться только после некислого удара.

господа а вы краштесты посмотрите как себя ведуи инерционные ремни!
у меня ремни старинные без всяких катушек - только пряжка! не очень удобно зато очень надежно!
родные кстати работают очень хорошо - но если ремень не обнимает человека и имеет сложную конструкцию то я не хочу такой ремень!

все строго наоборот! у меня ковши натяжные на стальном каркасе - гораздо удобнее чем любые формованные из эппу... это прости мой конек

ресурс 20ткм у них и при резком повороте крен... еще они имеют меньшие ходы чем исудзины и 4ранеровские... на газомасле управляемость лучше... хотя конечно комфорт не тот

они не накрылись... просто по рекомендации изготовителя (каяба) любые гидравлические амортизатовы подлежат замене каждые 20тыс... если мне не веришь почитай в сети - то не тайна...

MOHCTPOXOD
я много читал про амы и любая проверка на коленках не совсем точна - я решил в этом вопросе поверить япам... полагаю они не хуже нас в этом разбираются

вполне возможно
кстати новые форсы стоят 4р за штучку .. бу обойдутся 1.5тр... что брать?

могу дать телефон приятеля который год назад с моей подачи купил не тойоту а именно ховер... за год прошел 35ткм - доволен как паровоз