Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 68 69 70 71 72 … 164 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
наката вообще не было.. задний мост практически не греб... на след день почистили и все гут...
Вы б еще на жевачку наехали....
вы тут сказки рассказываете и хамите, а вернется ховрюшечка и поставит меня в угол
Трос возьми, вытащим...
потому что любое соприкосновение с поверхностью - это трение, дополнительное сопротивление движению. Когда это киль на мосту, жестко связанный с колесом (картер моста, чулок, крепление амортизатора) - то тут надо преодолеть препятствие мостом, при этом киль проходит препятствие вместе с колесом. А когда киль уже в подрессоренном состоянии, да внутри колесной базы, тут начинаются другие проблемы. Передок прошел, задок не дошел а балка/лыжа встречается с препятствием. Зависания на раздатках, на защите двигателя довольно обычное дело у независимых подвесок в колее, в тяжелом снегу и на песке. Пока запас по просвету есть - ехать можно, только наступает контакт - считай ахтунг. А целину в мокром снегу бить, как раз контачить брюхом. Мостовому проще - он тратится только на преодоление целины мостом а не на утрамбовывание межколейного пространства пузом.
из-за такой ерунды слить ниве?
а ты ручник дерни и сразу в драг кидайся - потом расскажешь как обгонял как подрезал 
а где так горячо рекламируемые санки-лыжи?
балка раздатки - самая грустная часть, ну с баком чуть попроще, с ним на камнях просто внимательно а на снегу тоже будет трамбовать..
а запаска при езде по "лесовозной дороге" к великам в салон перемещается? Или этот якорь является ограничителем чтобы не сильно далеко за трактором бегать было?
а где так горячо рекламируемые санки-лыжи?
И я не разглядел, а так хотелось. 
Думаю, напишут, что это не их авто. 
Думаю, напишут, что это не их авто.
не наше
а запаску сразу сняли
вот санки-лыжи
135
это стоковый
мой вот:
http://www.spbvoditel.ru/2010/06/11/015/
очередное вранье про ховер 
бобико делы сложа руки не сидят... врут и врут.. потому что правда для них смерть!
и вот отзыв: "Ай яй! "ВП"
И не стыдно?
Зачем вы ("Водитель Петербурга") перепечатали материал с "дрома" придав ему форму живого общения с якобы реальным владельцем Ховера?
Ведь вы прекрасно знаете, что автор виртуальный (представился Воронежцем), своего Ховера у него ни когда не было (коль он использует зафотошопленые фото чужих авто, выдавая их за свои (см. вторую и третью фото, третья взята и перекрашена с:
http://reviews.drom.ru/great_wall/hover/31513/"
А вдруг не врёт?
igor4737
Сразу сделал антикор рамы, обтянул кожей салон, заменил аккумулятор
всю фпазу в гугл и увидиш копирайт
"Качество материалов очень низкое, во всем химическом нормы опасных веществ превышены в разы." языком нормы проверил?
Салон со временем очень сильно дребезжит. - брехня...
Звукоизоляция плохая, вспоминаешь про "ВАЗы", классику этого жанра. - мегабрехня
Салон удобный и сзади, и спереди, при моих 171 роста свободно везде. - правда
Запах в салоне с учетом ароматизаторов через два года все-таки выветрился, а вот если хорошенько нагрузить двигатель, например по снегу, то всегда появляется немного странноватый запах, как от плавленого пенопласта и какого-то аммиака, не очень сильный, но проникает в салон и очень противный. - ни чего подобного... только запах новой машины...
В длительных поездках больше 2-3 часов понимаешь, что сидушки не такие удобные, затекают ноги. - бред сивой кобылы!
Салон удобный и сзади, и спереди, при моих 171 роста свободно везде. -
Егорий!Понятно,что с такими габаритами ты там потеряться можешь.Ото тебе и ЖПС туды обязателен.Шоб не блудануть!:P
Ото тебе и ЖПС туды обязателен.Шоб не блудануть!
два уже стоит 
тока у менярост 170... 171 это якобы у очередного затекшего в ховере... я лично 22 один раз ехал и ничо мне не мешало, не воняло и не шумело... слухай а может у нас с Ховрюшей нух потерян и уши не работают? :mitsu:
люди где взять форсунки от сааба-вольво на 350сс ... завтра приходит компрессор а форсунок сцука нет 
и еще клапан нужон для сброса давления...
не тема, а передача, "Тачка Говер на прокачку"
это тебе к стридрейсерам нужно...
дак я не понимать-Говер
стридрейсер
или ЖЫП??? Вы тут определились???
Вы тут определились???
да - на шоссе пуля на бездоре жип 
ничо скоро увидите кого я строю :pilot:
"санки-лыжи" в данном исполнении никогда и нигде не помогут! Может даже и на оборот помогут на много раньше прикончить коня!
"санки-лыжи" в данном исполнении никогда и нигде не помогут! Может даже и на оборот помогут на много раньше прикончить коня!
на практике убедился в обратном
на практике убедился в обратном smile
на какой практике? с виду чисто дизайнерский ход:)
на практике убедился в обратном
действтельно, очень интересно послушать, где и как они помогли? )
Отредактировано DmS (05.07.2010 14:18:46)
Игорь, прости меня, но что-то я посмотрел внимательно на эту защиту-лыжи... Нифига она не защитит двиг (радиатор, патрубки) от входа в моторный отсек ветки, арматурины или забытого в колее лома...
Ситуация - сели на защиту, пытаемся слезть задним ходом и балкой раздатки подминаем край дрына... и тащим поднявшийся другой край (как качелю) прямиком в радиатор... Если бы защита была сплошняком, или с мелкой перфорацией - скользнул бы этот дрын мимо... а так - приплыли...
Или я слишком мрачно мыслю? Или ситуация нереальная?
Конечно от удара об камень или бордюр защита спасет, но мы же о внедорожнике говорим...
Отредактировано WWL (05.07.2010 15:22:37)
WWL
размеры защиты 2.7*0.5м состоит из профилей 25*50*2 и трех поперечин 20*20*2... передняя часть вварева в передний силовик рамной конструкции... ниже защиты только задний мост... спереди дополнительно брвзговик из абц пластика 4мм... дело в том что такая конструкция позволяет ходом проскакивать практически любые препятствия... сперва я воспринимал ее как щуп но реальная эксплуатация показала что это таран... у стокового ховера стоят три подрамные поперечины на котовые сесть легко и просто... при наличии санок ховер наоборот посадить крайне затруднительно... санки в паре с лебедкой вообще решают проблемы проходимости почти везде... и защита бензобака теперь целенькая система защиты днища включает в себя еще и родную раму... подрамные балки и силовые пороги... при подъеме на "рампу" если она слишком крутая то защита изменит ей форму до нужной
кстати инсинуации югера на тему что если прошол ховер пройдет и форик не лишены смысла... после меня все подъемы и спуски уже "отутюжены" ....
Даешь сравнение стокового Ховера и супер-пупер лифтованной ракеты методом прикладывания, а не по фоточкам с тилипона!
Чтобы было нагляднее, Террано, боевой и стоковый.
Гыгы, фары со множественными линзмодулями делают говер похожим на стрекозу
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
