Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 89 из 229)

Прожёрливый только,а так меганадёжный.

Джон42, RD28t хороший мотор. Он плохой для тех, кто не в состоянии масло вовремя поменять и радиатор продуть от пыли. Зато по трассе довольно бодр. Я про Y60, на Y61 уже считай другой мотор, RD28eti или как там его. А TB42 не просто прожорлив, а очень прожорлив. На дальняк я б на таком не поехал, и не только по финансовым соображениям.

Джон42, простой и надежный двигатель......если все вовремя и правильно обслужено и на штатной резине - расход 12-15 литров бензина или 15-18 газа, тож самое на 35 колесах - 15-18 бензина и 18-22 газа, подчеркну - все правильно построено и обслужено......по динамике - дизель отдыхает....:)

Ну в стоке расход примерно такой же как у меня, впринципе я примерно этого и ожидал, это же расход на трассе?

Я к бензинкам как то больше привык, для меня они проще, а расход можно газом компенсировать. Дизель не исключаю, но как посмотрю сколько контрактные моторы стоят, страшно становится

Мне по началу показалось, овощ настолько, что я на нем ездить не смогу вообще никогда. Со светофора пока трогался, в соседнем ряду уже весь ряд за горизонт уходил )
А щас понять не могу, как это вообще так было - прет на уровне легковушки, у меня есть с чем сравнивать, постоянно езжу на солярисе. Конечно бывает не комфортно обгонять длинномер какой-нибудь, если дорога с поворотами и плохо видно, но думаю на зажигалке не сильно лучше будет. В общем мне нравится RD28t, нисколько не жалею, что выбрал именно его. Под мои нужды как раз то что надо.

Бензинку после дизеля тоже не хочется. Это первый мой дизель, и он мне очень нравится. Как-то характер вождения меняется. И звук приятный )

А самое интересное, я на патруле почему-то гораздо меньше устаю. Когда далеко едешь, вылазишь из-за руля с таким чувством, как будто вышел из поезда.

Такое вот впечатление после полугода эксплуатации. Может кому поможет в выборе )

Апостол, не вопрос устроить тест-драйв на тойоте с 4.7 и расходом порядка 22-24 газа и 20-22 бензина....отличной динамикой и управляемостью.....на 35 тапочках.....при этом запас хода у ней на одной заправке порядка 1300км.

Пришлось познакомится с компанией Ниссан-Орбита, хочу поделиться опытом.
У меня видавший виды ниссан патрол Y61. Случилась неприятность, загорелся чек. Неисправность двигателя - вещь серьезная и я решил поехать в дорогой, но надежный сервис. Таковым я считал официального дилера «Орбиту». Мне продиагнастировали машину и успокоили, что дело в топливном фильтре. Попутно, были выявлены и другие поломки. Например, предложили заменить ремень генераторе и натяжитель. Видно мастеров смутил свист который он издавал. К слову натяжитель новый, просто по пути в сервис я попал в глубокую лужу и намочил его. Но звука ремня было достаточно, чтобы вынести приговор, и сделать меня беднее на 20 тысяч. Так же предложили заменить радиатор интеркуллера (40 тысяч цена детали). Ему диагноз был поставлен на глаз. Но вернемся к чеку. Поехал я менять фильтр топливный, ну и устранить кой какие косячки. Менеджера предупредил, что меня более всего интересует устранение ошибки двигателя. Менеджер заявил, что фильтр заменят, но если мня снова интересует диагностика, то еще 1100р. В общем, после каждой манипуляции плати тысячу. Подход меня удивил. Но делать нечего. Через день мне вернули машину с горящим чеком. В бумагах было следующее разъяснение: «Удалена ошибка недостатка топлива. (напомню чек горит). Для дальнейшей диагностики топливной системы обратиться в БОШ Дизель Сервис».
Афигеть. Непонятно, зачем меня разводили на диагностику (два раза), если они знают, что диагностики у них нет. Для успокоении души могли бы проверить топливозаборник и насос низкого давления. Ну нет, в орбите, видимо, могут только фильтры менять

      
Люди,усвойте в своём понимании,что в сервисах (читай "на дядю") работают (крутят гайки на ваших машинах) либо студенты-практиканты (за пять тыщ в месяц),либо криворукие мастера-гаражники,которые не нашли свои клиентов. И первым и вторым абсолютно пофиг,на вас и вашу машину,и на то приедите вы к ним ещё раз или нет,ибо они от вас не зависят,а тупо сидят на зарплате.А их руководство преследует лишь одну цель: вытащить из вас как можно больше денег,оказав при этом минимально трудозатратную посильную "персоналу" услугу.Чтобы отбить аренду красивого большого здания,выплатить зарплаты... и нажиться самим   Поэтому,когда вы пригоняете машину в сервис надейтесь максимум на то,что есть хоть один мало-мальски грамотный мастер,которого держут,для наблюдения за "персоналом" и устранения косяков "персонала"! 

Anry V.,
Незнаю как сейчас , но года 4 назад мне там МАСТЕР рассказывал что на ТД42Т распылитель на форсунке не меняется, только в сборе с форсункой

COSMOS425, - это ты про бош дизель?