Re: Шнивоводы, объединяемся! (общие вопросы, обсуждение)
Gregson, ты не уводи разговор в сторону, когда подшипники задние менять будем ?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 181 182 183 184 185 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Gregson, ты не уводи разговор в сторону, когда подшипники задние менять будем ?
когда подшипники задние менять будем ?
Их уже надо менять? Сначала полагается диагностика.
Ну как купишь подшипники и втулки, так и поменяем 
Gregson, ты ж сам видел, что там смазки вообще небыло.
Ага, про подшипники и втулки понял, куплю на днях.
Ещё раз подниму тему с синей бородой: Сколько можно проехать с включённой блокировкой по асфальту без последствий? Кто страдает раздатка или диф?
Сколько можно проехать с включённой блокировкой по асфальту без последствий?
Без последствий - нисколько. Вопрос только в величине этих последствий, повышенный износ, а потом и разрушение. Естественно, какой-то износ будет незаметен, но он будет обязательно
Потом станет заметен, ну и так далее.
повышенный износ, а потом и разрушение
а в каком месте? к чему готовиться?
а в каком месте? к чему готовиться?
Зачем готовиться к плохому?
Ну уменьшился ресурс на какую-то неизвестную величину, может это проявится только у следующего хозяина машины, а может и через одного 
Тонкий патрубок который идет от штуцера обратки с расш.бачка по середине весь мокрый, лонжерон весь в тосоле, как определить место где течет? Визуально не видно где сопливит!
umrnet, а кроме мест соединений и носика бака (или носика радиатора) есть другие варианты, если сам шланг целый?
А может крышка на бачке. Если не работает клапан начинает выдавливать и по шлангу стекает.
Да выдавливает из крышки и стекает по бочку, но что интересно шланг мокрый ровно посередине и подтеков от бочка вниз по шлангу не видно.
Я задолбался крышки менять все равно через нее выдавливает.
Крышки менял на новые стандартные, на синие от VW, подрезал пружинку на стандартной, да и просто вытаскивал потроха из крышки. Не фига не помогает, что там за давление такое что ни одна крышка не держит, подозреваю что именно из-за этого периодически лопаются бочки.
Тосола подливаю литр в месяц примерно. Сегодня попробую шланг поменять.
umrnet, может в бачке микротрещина? под давлением выдавливает. Вытирай всё насухо и смотри внимательно.
Получается как на 2110 ранних выпусков у которых температура включения вентилятора была на 105 градусов.Попробуй после того как авто прогреется и включиться вентилятор потихоньку откручивай крышку до момента когда начнёт выходить воздух и так оставь. Да были мучения и с крышками и с бочками.
С салона пробег 7500 км. Первый раз регулировал на 2-х тыщах пробега. Потом нормально было до 6-ти тыщ. На 6-ти тыщах после замены шрусов, т.к. мальчик не знал,что подшипники нельзя затягивать сильно, они были затянуты так,что люфта вообще небыло и колеса свободно не вращались .Только пока рукой толкаешь.
А я проехал где-то 20 км по городу с перетянутыми.
Подрегулировал знакомый после этого. После регулировки проехал 400 км, опять сильный люфт.
Регулировать опять или уже хана подшипнику ?
Получается как на 2110 ранних выпусков у которых температура включения вентилятора была на 105 градусов
с чего так решил ?
У него вроде бортовик есть, там ведь видно на скольти включаются вентиляторы.
umrnet, ты подрезАл большую пружину ? А сколько витков и проверял после этого давление срабатывания ? Один виток - примерно 0.2 атм.
Где-то читал ответ GM-Автоваза, что давление должно быть 1.1 атм. Я делаю где-то 1-1.1.
да и просто вытаскивал потроха из крышки. Не фига не помогает, что там за давление такое что ни одна крышка не держит
если потроха вытаскивал,то при чем тут давление ?
Троль,
Может и трещина тоже, помою двиг и буду смотреть.
Плюшкин,
Вот именно поэтому я и купил кулаки с двухрядником, задолбался регулировать люфты
Только еще не поставил 
Плюшкин,
Точно уже не помню, но пару витков вроде срезал, нет не проверял.
Без потрохов таже фигня, тосол из под крышки лезет.
umrnet, тебе бы узнать точное давление срабатывания крышки. Чтобы отсечь одну из причин.
поэтому я и купил кулаки с двухрядником, задолбался регулировать люфты
а от воды они защищены ?
Плюшкин,
получше стоковых, там запорное кольцо и 2 сальника.
umrnet, понятно. Но пока подожду, т.к. дорого и деньги на другое нужны.
Так все же. Если были намертво затянуты ступичные и я так проездил 20 км по городу, а теперь надо регулировать через 400 км после последней регулировки, то подшипникам хана ?
Если им хана то помимо люфта должен быть и шум.
Охх тут наворотили не перечитать)) 
Хотя вроде бывает когда шума нет, но постоянно появляется люфт, даже без поездок по бездорожью.
umrnet, я как раз перед М.Утришом регулировал. Проехал туда по трассе, потом через Утриш на Сукко и домой. И заново надо регулировать 
Шум какой-то есть даже когда на нейтрали качусь, но фиг поймешь откуда он. Завтра автоспециалистам покажу 
Завтра автоспециалистам покажу
Вот это правильно!
А то мы на ремонтируем на пару

© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022